Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Det här är verkstadens värsta bilar

Vilka modeller är dyrast och krångligast att äga på sikt? Vi bad Fredrik Grufman på Grufman Bil berätta vad han ser på verkstadsgolvet.

Bilverkstad med domkraft och pelarlyft i bild. Fredrik Grufman är infälld på bilden till höger.
Trött på dyra verkstadsbesök? Fredrik Grufman på Grufman Bil avslöjar vilka bilmodeller som hamnar här oftast, och varför. Foto: Fredrik Grufman, John Sempill (montage)
Christoffer Lindén

Det är allt från diesel­jeepar med havererad avgasrening till Teslas akilleshälar när mil­talen tickar upp.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
FOTO: Fredrik Grufman, Wikimedia Commons, Getty Images, Grufman Bil, Christian Göingberg, John Sempill
Recharge

Elbilens livslängd avslöjad: Data från 22 000 bilar

Oron för svindyra batteribyten är utbredd. Men färsk data från tusentals elbilar visar att batterierna håller betydligt bättre än väntat.

Rapporter från tensiotals tusen elbilar visar att batterierna har betydligt längre livslängd än vad många befarar. Foto: Canva
Rapporter från tensiotals tusen elbilar visar att batterierna har betydligt längre livslängd än vad många befarar. Foto: Canva

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Tesla Cybertruck jämförs med tidernas största fiasko – Ford Edsel

Flopstämplad design och rasande försäljning. Teslas pickup har slående likheter med historiens mest kända bilfiasko: Ford Edsel.

När Ford lanserade Edsel 1957 – komplett med den ikoniska vertikala grillen – var målet 200 000 sålda bilar första året. Verkligheten blev en bråkdel och modellen lades ned efter bara tre år. Foto: ArildV Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0
När Ford lanserade Edsel 1957 – komplett med den ikoniska vertikala grillen – var målet 200 000 sålda bilar första året. Verkligheten blev en bråkdel och modellen lades ned efter bara tre år. Foto: ArildV Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0

Begagnat: Alfa Romeo Giulia – LETAR DU KÄNSLOR?

Jeremy Clarkson har en gång sagt att varje sann bilentusiast måste ha ägt en Alfa Romeo minst en gång i livet. Kanske en Giulia?

Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia - hur är den som begagnad, och vad tycker ägarna?
Recharge

PROV: Mercedes VLE – lyxbuss för direktören eller familjen?

Med 71 mils räckvidd och enastående komfort utmanar Mercedes VLE idén om minibussen. Men är den lyxiga rymden värd sitt saftiga miljonpris? Vi provkör!

Brun Mercedes-Benz VLE snett framifrån på en landsväg.
Flexibilitet i lyxförpackning. Baksätet går att skräddarsy helt efter behov, oavsett om du ska hålla digitala styrelsemöten eller frakta barnens cyklar. Foto: Mercedes-Benz
Recharge

Med smak av Sverige: Zeekr 7GT utmanar hemmaplanen

Göteborgsk ingenjörskonst möter Saab-nostalgi i nya Zeekr 7GT. En funktionell och snabb kombicoupé, skräddarsydd för den svenska marknaden och plånboken.

John Sempill lutar mot en vit Zeekr 7GT.
Ödesmättat möte. Det är i den spanska solen vi för första gången får känna på Zeekr 7GT på riktigt. Den 483 centimeter långa shooting braken är till stor del utvecklad i Sverige och ska locka svenska köpare med ett aggressivt startpris på 494 000 kronor. Men kan den rymliga elbilen på allvar utmana kusinen Volvo? Foto: Zeekr