Ecomexpo är en mässa för transportbranschen som fokuserar helt på elektrifiering. En utveckling som definitivt är på gång, men ännu i sin linda för tyngre fordon.
Scania 45 R – 64 tons ellastbil
Mässans största ”showstopper” var Scania 45 R – en ellastbil med upp till 64 tons tågvikt tänkt för regionala transporter. Den visades för första gången i Sverige på mässan.
Scania 45 R har batterier från Northvolt som monteras samman av Scania i Södertälje. Livsängden på batterierna beräknas till 150 000 mil och de kan laddas med 375 kWh. Det ska ta 85 min att ladda från 0–100 procent, att addera 60 procent ska ta 45 minuter. Räckvidden är 25 mil med 64 ton och 35 mil med 40 ton.
Kolla in Alriks provkörning här.
Volta Zero – eldriven lastbil för distribution
En annan premiär på Ecomexpo var Volta Zero från svenska Volta Trucks. De har en prototyp som testkörs i skarpt läge hos Schenker i Stockholm. Lastbilen fanns att provköra på mässan.
Volta Zero kan lasta åtta ton och har en maxvikt på 18 ton totalt. Eftersom lastbilen är från grunden konstruerad för eldrift har batterierna kunnat placeras i ramen vilket ska ge bättre balans.
Enligt Volta Trucks rullar distributionsbilar i genomsnitt 10–13 mil i stadstrafik. Volta Zero säljs med 15 eller 20 mils räckvidd. Lastbilen är tänkt att laddas över natten vid distributionscentralen.
Läs vår provkörning av Volta 16T här.
Seminarierna var mässans största behållning
Hårdvara i all ära, men mässans stora behållning var det till bristningsgränsen fyllda seminarieprogrammet. Från två scener kunde deltagarna öka sin kunskapsmängd.
