Pär Brandt

Att PSA, Peugeot och Citroën, har det ekonomiskt kämpigt har stått klart länge. Men nya uppgifter visar att PSA förlorar närmare två miljarder kronor i månaden. Franska regeringen ställer tuffa krav för att hjälpa till och stoppa blodflödet. I nästa vecka ska en ”räddningsplan” presenteras.

Den nya generationen Honda CR-V börjar säljas i höst och för Europa kommer ett nytt snålalternativ med 1,6-liters diesel som bara släpper ut 99 g/km CO2. Kupén har vuxit, trots nästan identiska yttermått.

Lika hastigt som förra Opelchefen Karl-Friedrich Stracke fick lämna sitt jobb har en ny kandidat blivit utsedd. Opels styrelse med amerikanen Steve Girsky i ledningen meddelar att styrelseledamoten Thomas Sedran utsetts som ny Opelchef "tills vidare".

Fjärde generationen Range Rover är snart redo att visas upp för allmänheten. Men någon har redan sett nya Range Rover och bilden dansar nu runt på internet. Aluminium och lättviktsteknik har skalat av över 400 kilo och hybridteknik ska få ner CO2-utsläppet under 150 g/km.

Nu har vi de första officiella bilderna och dessutom videofilm på nya Nissan Note. Försäljningen startar i Japan och Europa får vänta till 2013 på Note. Förutom fräckare design och kompressormatad motor utlovas nya finesser – vad sägs om en ”helikopterkamera” som visar bilens position?

Bilderna på helt nya Seat Leon är nu officiella och kanske hinner den nå handlarna före koncernkollegan VW Golf VII. Som vi ser blir det skarpare linjer på nya Leon och mer avancerad inredning, som nya Audi A3.

BMW har skapat en reklamfilm för sin M5-modell som man döpt till "High Performance Art". Konstnärligt och vackert så det förslår, men vi är en smula tveksamma till motorljudet. Är det bara bluff?

Börjar din Porsche 911 Carrera S kännas lite trött? Då kan Porsches ”Powerkit” vara ett alternativ som ger 30 hk extra och sänker 0-100 km/h till 4,0 sekunder. Som grädde på moset finns det också ett aerodynamikpaket från ”Porsche Exclusive”.

Att vara chef över PSA, Peugeot/Citroën, verkar vara ett riskfyllt uppdrag. Enligt franska medier är familjen Peugeot mycket missnöjda styrelseordförande Philippe Varin och hans ledningsgrupp. Kanske är även alliansen med GM i fara?

Det är dags att uppgradera Bentley Continental GT Speed och nu får W12-motorn 625 hk, 800 Nm och en toppfart på 330 km/h. ”Snabbaste någonsin” hävdar Bentley, men stämmer det verkligen?

Konceptbilen MissionL blir verklighet och här är de första bilderna på Skoda Rapid, den serieklara modellen. Sju motoralternativ ska erbjudas och kanske en av dem klarar även de nya miljöbilsreglerna.

Chefskarusellen har snurrat igång hos General Motors designkontor. Mark Adams tar över ansvaret för Cadillac och Buick i Michigan, samtidigt som David Lyon flyttar till Rüsselsheim och blir chefsdesigner för Opel/Vauxhall.

Det verkar som om nya generationen Seat Toledo läckt ut på nätet. Bilderna visar bland annat inredningen, den som vi inte fick se på konceptbilen i våras.

Det är ”halvtid” och dags för ett ansikslyft av Kia Sorento. På utsidan märks nya LED-ljus, dessutom utlovas bättre bränsleekonomi och komfort.

Vill du se exakt hur nya, förhöjda Volvo V40 ser ut? Då ska du klicka på bilden på nedan. Dessutom vet vi nu att modellnamnet inte blir ”XC40”, utan något helt annat.

André Lotterer, Benoît Tréluyer and Marcel Fässler vann årets race på Le Mans med Audi R18 e-tron. Tävlingen dominerades av Audi som även tog plats 2, 3 och 5. Stefan Johansson bröt tidigt och Niclas Jönsson kom på tredje plats i sin klass.

Kia Ceed debuterade i våras och sedan dess har vi väntat otåligt på tredörrars Pro Ceed. Enligt vårt internationella kontaktnät har vi nu den första illustrationen. Vad tycker du, blir Kia Pro Ceed så tuff som du hoppats?

Samtidigt som vi väntar på starten av nästa 24-timmarslopp på Le Mans lanserar Audi sin nya SQ5. Det är den första S-modellen med en dieselmotor och toppeffekten är 313 hk/650 Nm. 0-100 km/h går på 5,1 sekund.

Fredagens ifrågasättande av Volvo PV:s resultat för 2011 har nu lett till ett förtydligande från Volvo. Olika redovisningssystem gör att siffrorna skiljer sig markant.

Nästa generation Golf GTI ska bli en riktig bålgeting, det har VW bestämt. Ryktena säger att vi kan förvänta oss runt 260 hk från turbomotorn och nu finns det videoklipp från Nürburgring där Golf GTI generation sju testas.