Vi har varit i Barcelona för att provköra 4,2 meter eldriven Volvo. Helt klart är det att Volvo satsat hårt på att få ner tillverkningskostnaden för att få upp marginalen och samtidigt få ner priset till kund. Interiören påminner en hel del om Teslas, med i stort sett endast en skärm som ”förarmiljö”.
Priset startar på 429 000 kronor för den enklaste versionen med litiumjärnbatteri och en räckvidd på 34 mil. Den fyrhjulsdrivna Performance-versionen kostar från 597 000 kronor och hamnar i ett getingbo av mycket större bilar.
Följ med på den första provkörningen – vilken version skulle du helst välja och vilken interiör gillar du mest? Och – har Volvo gjort rätt när man skippade en instrumentering direkt framför föraren?
