Stockholm blir först i världen med ett unikt system som känner av när det blir kö. Så fort det blir stopp kommer bilisterna att få betala en trängselavgift. Oavsett dag eller tid på dygnet.
Tidigare förslag till trängselavgifter har handlat om att ta betalt ett visst antal timmar när det är trångt på vägarna och trafiken är som mest intensiv, företrädesvis under morgonen och kvällen,
Enligt Aftonbladet visar det nya förslaget, som tagits fram av Stockholmsberedningen, att bilisterna kommer att tvingas betala en trängselavgift så fort det bildas en kö på den infart man åker. Dag eller tid kvittar.
Enligt Stockholmsberedningens ordförande Bosse Sundling kan det bli aktuellt med trängselavgifter även på utfarterna.
– Är det kö, så är det kö, säger han till Aftonbladet.
Avgiften föreslås ligga någonstans mellan 10 och 15 kronor.
Mrn är det ingen kö, behöver man heller inte betala någon avgift.
Hur många avläsningsstationer som måste sättas upp för att systemet ska fungera är det ännu ingen som vet. Enligt en undersökning som gjordes för några år sedan av Naturskyddsföreningen handlar det om minst 40-50 stycken för att täcka in alla infarter – och påfarter till dessa.
Ingen bilist ska kunna smita förbi utan att betala.
Systemet som är helt elektroniskt har hämtats från Singapore, där varierar emellertid avgiften beroende på fordon, tid på dygnet och hur många zoner som passeras.
Varje fordon utrustas med en kortläsare som fästs på vindrutan. I läsaren införs ett betalkort som laddas i förväg. När bilisten passerar en betalstation dras trängselavgiften automatiskt från kortet, om det är kö. Det kommer även att finnas manuella stationer, för dem som betalar med mynt.
Den som saknar pengar på kortet eller struntar i att betala får bilen filmad av en videokamera.
Innan det nya systemet kan införas måste lagen ändras så att det blir tilllåtet att ta ut trängselavgifter. I dag är det förbjudet. Om lagen hinner bli klar till nästa höst är osäkert, annars skjuts trängselavgifterna fram till början av 2004.
Det är inte bara moderaterna och folkpartiet som protesterar mot trängselavgifterna. Motororganisationerna gör det också.
– Det här är helt fel ordning. Först ska man bygga nya vägar och satsa på kollektivtrafiken, säger Martin Andreae, vd på Motormännens riksförbund.
