Får vi presentera femte generationens Volkswagen Passat. En fullvuxen familjebil, rymligare än Mercedes C och BMW 5. Bland nyheterna märks elektrisk p-broms, aktivt kurvljus och avståndsradar.

Efter 30 år och 13 miljoner exemplar presenteras nu femte generationens Passat. Den premiärvisas i verkligheten på Genèvesalongen i mars och börjar säljas strax därefter. Men redan nu kan vi avslöja vad nya Passat har att erbjuda.
Passat 5 är en helt ny bil. Den är betydligt större än hittills (plus 62 mm på längden, 74 på bredden och 10 mm på höjden) samtidigt som den återgår till tvärmonterad motor, vilket betyder markant rymligare interiör.
Samtidigt vinner man volym i bagageutrymmet, och Passat 5 slår härvidlag både Mercedes C-klass (med 25 liter) och BMW 5-serie (med 45 liter).
Motorprogrammet omfattar inte mindre än sju olika kraftkällor, varav fyra bensinmotorer på 102, 115, 150 och 200 hästkrafter plus tre dieslar som ger 105, 140 och 170 hk respektive. I slutet av 2005 tillkommer en 3,2-liters bensin-V6:a på 250 hästkrafter. Under 2006 kan Passat även erbjudas i 4Motion-version med fyrhjulsdrift.
Sexväxlad manuell växellåda är standard och bensinarna kan beställas med sexstegad automatik. Tillval till de två starkaste dieslarna är dubbelkopplingslådan DSG som handväxlas elektroniskt utan kraftavbrott.
Två klassiska bilfunktioner försvinner på nya Passat: tändningsnyckeln och handbromsen. Dörrlåsen fjärraktiveras med ett nyckelkort och samma kort frigör startspärren. Motorn startas med knapp på instrumentpanelen.
Handbromsspaken är också ersatt av en knapp. Den aktiveras elektriskt, och i och med att den ingår i datanätverket ger den samtidigt start-i-back-hjälp och auto-still-funktion vid trafikljus utan att man trampar på bromspedalen.
Beställer man sin Passat med släpvagnskoppling får man samtidigt slingerbroms som känner av om släpet börjar svaja och som automatiskt bromsar det för att räta upp ekipaget.
En nyhet i klassen är avståndsradar. Med samma farthållarsystem som i Phaeton håller Passat automatiskt ett inställt avstånd till framförvarande bil
Strålkastarna av bi-xenontyp är aktiva och följer vägen via rattutslaget.
Den som arbetar med bärbar dator kan snabbladda den via bilens inbyggda 230-voltsuttag.
Och som tillval finns en högklassig ljudanläggning på 600 watt med tio högtalare.
Ytterligare tillval är ett helt dragfritt tvåzons klimatsystem av samma typ som i Phaeton. Och till telefonen kan man välja handsfree via Bluetooth så att mobilen kan ligga var som helst i bilen när man samtalar.
Publikpremiär i mars alltså.

Ny snyggare förarplats där motorn startas med knapp och parkeringsbromsen sköts elektriskt.