Stora förluster och enorma kapitalbehov plågar den enda olönsamma japanska biltillverkaren sedan DaimlerChrysler lämnade (den sjunkande?) Mitsubishi-skutan.
Mitsubishi Motor Company är den enda biltillverkaren som inte har klarat återhämtningen från 1990-talets djupa tillbakagång för den japanska bilindustrin. Sedan DaimlerChrysler gav upp sina ambitioner om att införliva MMC i DC-gruppen har övriga delägare tvingats stoppa in miljardbelopp för att hålla verksamheten igång. Förra året uppger källor i Japan att man gjorde en förlust av i storleksordningen 30 miljarder kronor, och man fortsätter att blöda kraftigt.
 |
Mitsubishi – snart Minnsdubichi!?
|
De stora problemen i företaget har slagit mycket hårt mot försäljningen på den mycket viktiga inhemska marknaden, där Mitsubishi tappade 40 procent förra året.
Övriga storägare i Mitsubishi Motors, som i första hand består av delar av det gigantiska Mitubishi-konglomeratet av företag, verkar dock fortfarande vilja släppa till kapital för att rädda fordonsdelen. I den pågående rekonstruktionen har man tecknat avtal med konkurrenten Nissan om att leverera minibussar och skåpbilar, och man har också förhandlat med PSA-gruppen om framtida samarbeten.
Nästa vecka kommer företagsledningen att presentera sin plan för hur Mitsubishi skall kunna överleva som biltillverkare.
