Medan tillverkare som Volkswagen och Kia öst ut elbilar har Toyota skyndat långsamt. Utöver bZ4X är elbilssortimentet fortfarande begränsat, och nyligen lade lyxmärket Lexus ner planerna på den eldrivna sedanen LF-ZC.
I en intervju med Carwows Mat Watson lättar Toyotas styrelseordförande, tillika hängivne racingentusiasten Akio Toyoda, på hjärtat om bilismens framtid.
Läs även: Extrem GR Yaris i begränsad upplaga – banpreppad för långlopp
Rädd för att förbränningsmotorn dör
Toyoda har under lång tid tävlat på bana under pseudonymen ”Morizo” och hårdtestat märkets GR-sportbilar. Att branschen nu rör sig helt mot batterielbilar ser han som sitt absolut största orosmoln.
– För några år sedan var jag den enda som sa till media att jag älskar doften, ljudet och motorerna. Jag vill bevara jobben hos underleverantörerna. Men det känns som att jag är den enda. Jag känner mig väldigt ensam, säger Toyoda.
Bilen som en leksak i garaget
Även om Toyoda förstår behovet av koldioxidneutralitet och lönsamhet, menar han att enbart elbilar tar bort passionen.
– Bilen är min leksak. Jag vill bygga bilar som jag själv vill ha i mitt garage. Om jag tvingas göra enbart koldioxidneutrala elbilar är det inte spännande längre.
Framtiden för sportbilar
Toyota vägrar dock att ge upp entusiastbilarna. Konceptet GR GT med V8 planeras till 2027, och rykten om en ny mittmotorbil fortsätter att cirkulera. Dessutom investerar den japanska jätten stort i vätgasdrivna förbränningsmotorer.
Målet är att hålla kolvarna, avgasljudet och den manuella växellådan vid liv med fossilfria bränslen – en linje som sticker ut när konkurrenterna helt stänger dörren till förbränningstekniken.
