Hoppa till innehåll

PAG-chefen: Europas bilindustri är i fara

Fords PAG-chef Mark Fields ger en dyster bild av framtiden för Europa som bilbyggarland i en intervju med nyhetsbyrån Reuters. ”Framtida regelverk i EU kommer att göra de europabyggda bilarna 5 000 euro dyrare” Jaguar är problembarnet i Fords lyxbilsgrupp. Chefen ser ingen snabb vändning i märkets blödande ekonomi. ”Europa är inget bra ställe att […]

Fords PAG-chef Mark Fields ger en dyster bild av framtiden för Europa som bilbyggarland i en intervju med nyhetsbyrån Reuters. ”Framtida regelverk i EU kommer att göra de europabyggda bilarna 5 000 euro dyrare”

PAG-chefen: Europas bilindustri är i fara
Jaguar är problembarnet i Fords lyxbilsgrupp. Chefen ser ingen snabb vändning i märkets blödande ekonomi.

”Europa är inget bra ställe att tjäna pengar på bilproduktion längre”, förklarar Fields, som basar över Fords Premier Automotive Group, där förutom Volvo även Jaguar, Land Rover och Aston Martin ingår.
”Inom två-tre år kommer kostnaderna för att bygga bilar här att öka kraftigt, med uppåt 5 000 euro per bil. Det betyder naturligtvis att varje tillverkare måste försöka se sig om efter billigare tillverkningsställen”, förklarar Fields, och pekar på Kina och Indien som lämpliga länder.
”Europa tvingas redan nu brottas med fallande efterfrågan, starkare valuta och mycket hård konkurrens från de billigare asiatiska länderna, och det blir inte lättare att tjäna pengar framöver”, konstaterar Fields.
Mark Fields ”egna” märken i PAG-gruppen förlorade 4,5 miljarder kronor 2004, trots att Volvo bidrog med betydligt mer vinstmedel än så under förra året (särredovisas inte). Det var främst Jaguar som drog ner resultatet, även om ingen av de andra två brittiska tillverkarna heller visade svarta siffror.
”Tyvärr ser jag ingen snabb vändning för Jaguar, medan däremot både Land Rover och Aston bör komma på fötter redan i år, slutar Mark Fields.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Fara å färde för Ford i Europa – risk för konkurs

Trots stort stöd från moderbolaget i USA riskerar Fords europeiska verksamhet att gå i konkurs.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Cherys väg till Europa: Mål utan plan!

Statliga kinesiska Chery Automobiles är okänt för de flesta svenskar. Men man är på väg hit med Omoda, Jaecoo och Exlantix – kanske redan i år. Alrik har besökt Chery i hemstaden Wuhu, kört bilar, tittat på produktionen och talat med chefer och förvånats på många vis.

Recharge

Testlaget och läsarna: De var årets bästa bilar 2022

Redan år 2021 hade majoriteten av testbilarna en elkabel i front eller akter. Under teståret 2022 fortsatte vi på det spåret och speciellt elbilarna tog en allt större del av kakan – precis som de gjorde försäljningsmässigt i Sverige. Det har blivit dags att summera teståret, utse vinnarna och inte minst ge våra personliga tillbakablickar.

Recharge

Teslas leverantör ska bygga batterifabrik i Europa

Teslas leverantör LG Energy Solution har meddelat planer på att bygga en splitterny batterifabrik i Europa.

Ska BMW våga sig på ”den engelska patienten” igen?

BMW har gott om kapital och kan inte växa mer inom sina segment. Därför borde BMW köpa upp Jaguar Land Rover – något båda parter skulle tjäna mycket på.