Åtta månader efter den senaste räddningsaktionen av Mitsubishi Motors går nu Mitsubishi Heavy Industries in med ännu en kapitalinjektion på nära 20 miljarder kronor för att rädda företaget. Tillsammans med nya lån på 15 miljarder täcker det in fjolårets förlust och gör det möjligt att fortsätta driva verksamheten.
 |
Nästa Mitsubishi Outlander kan även komma som Peugeot eller Citroën. PSA-gruppen förhandlar med Mitsubishi om köpa in sig i ett SUV-projekt.
|
Mitsubishigruppen ökar nu sitt ägande i Mitsubishi Motors till 34 procent och hävdar att injektionen skall kunna ge märket en snabbstart inför framtiden.
Andra, som bilanalytikern Kunihiko Shiohara på Goldman Sachs, är mer skeptiska. I en intervju i Detroits Auto Insider hävdar han att man ”bara köper lite tid”, att det verkliga arbetet med att få företaget på fötter ligger framför företagsledningen.
Mitsubishi Motors har en lång väg att gå när det gäller att restaurera främst japanernas förtroende för företaget, efter att man under mer än 20 år har mörkat garantiåtaganden och dessutom har dragits inför rätta för sexuella trakasserier på arbetsplatserna och för att ha använt gangstermetoder i affärssammanhang. En grupp konsulter har engagerats för att sätta upp etiska regler för företagets skötsel, för att komma tillrätta med problemen.
Parallellt arbetar man hårt på att knyta nya allianser inom bilindustrin, där det senaste är ett samarbete kring SUV-projekt med PSA-gruppen, som saknar den nödvändiga tekniska plattformen.
Mitsubishi räknar med att sälja 1,34 miljoner bilar under 2005, 12 procent färre än 2004.
