Det är högt arbetstempo hos chassileverantören H&R. Ständigt nya sänkningssatser sprutar ut på marknaden, passande allt från Opel Zafira till Aston Martin DB9.

Arbetstakten är imponerande hög hos tyska företaget H&R. De verkar ha en aldrig sinande ström av nya bilmodeller som rullar igenom verkstäderna.
De senaste ombyggnadssatserna för chassi, antingen som sänkningssats med fjädrar – eller kompletta fjäderben med ställbara stötdämpare – passar till nya BMW M5 E60, Opel Zafira B och Porsche 911 997 Cabrio. Det har kommit ett nytt elektroniskt chassi till nya Audi A6 4F och det kommer ännu fler ställbara fjäderben till ett flertal nya bilmodeller under resten av hösten.

Den absolut senaste bilmodellen i augusti är Aston Martin DB9. Måhända ingen storsäljare men Aston-ägaren har möjlighet att använda original stötdämpare men ändå få en sänkning på 25 millimeter under standard. Ger lägre tyngdpunkt och en inte obetydlig kosmetisk förbättring. Priset är 7.880 kronor.
Tyska H&R, beläget i Lennestadt, har sedan 1980 utvecklats till en av världens största tillverkare av chassikomponenter till racing- och standardbilar. H&R har för fjärde året i följd varit exklusiv leverantör till samtliga DTM-stall i Tyskland, det vill säga Audi, Mercedes och Opel. H&R levererar även till bilindustrin, till exempel har Porsche GT2, GT3 och Porsche Carrera GT och VW Golf R32 originalutrustats med H&R-fjädrar. Många fabriksteam inom rallyvärlden använder uteslutande H&R som leverantör. Flertalet tuningföretag levererar sportchassin med egen avstämning tillverkade av H&R.
Chassiprogrammet och spacerprogrammet utvidgas rejält varje år som går. I princip varje månad tillkommer ett tiotal nya applikationer.