Hoppa till innehåll

Överraskande dåligt bokslut för GM

General Motors redovisar ett överraskande dåligt resultat för fjärde kvartalet och hela 2005. Det underblåser tidigare rykten om konkurs hos världens största biltillverkare. På torsdagen offentliggjorde General Motors sitt bokslut för 2005 och resultatet för fjärde kvartalet. Siffrorna är överraskande dåliga och därmed fortsätter ryktena om GM:s dåliga situation och risken för en eventuell konkurs.Förlusterna […]

General Motors redovisar ett överraskande dåligt resultat för fjärde kvartalet och hela 2005. Det underblåser tidigare rykten om konkurs hos världens största biltillverkare.

På torsdagen offentliggjorde General Motors sitt bokslut för 2005 och resultatet för fjärde kvartalet. Siffrorna är överraskande dåliga och därmed fortsätter ryktena om GM:s dåliga situation och risken för en eventuell konkurs.
Förlusterna för fjärde kvartalet blev 4,9 miljarder dollar (36,5 miljarder kronor) och för hela 2005 8,6 miljarder dollar (64 miljarder kronor). Över hälften av förlusten har alltså genererats under årets sista kvartal, vilket innebär att GM nu snabbt måste visa mera positiva resultat om inte aktiekursen ska göra en ny störtdykning.
General Motors vd Richard Wagoner kommenterade bokslutet med att påpeka att 2005 var ett av GM:s värsta år och att man nu genomför åtgärder för att vända situationen.
”Vårt resultat har försämrats av situationen hos underleverantören Delphi och även om vi genomför kraftfulla åtgärder så beror mycket av utvecklingen på hur samtalen går med UAW.”
Det mäktiga bilarbetarfacket UAW sitter nu med på ett mera aktivt sätt vid förhandlingsbordet för att rekonstruera Delphi. Hur paketet av åtgärder än ser ut så blir det på kort sikt dyrbart för GM att köpa ut övertalig personal och bekosta tidiga pensioneringar.
Resultatet som GM redovisade under torsdagen överträffade alla spekulationer hos finansanalytikerna. Det är därför troligt att aktiekursen faller och att GM:s villkor hos långivare försämras, allt sammantaget en negativ spiral som gör läget allt mera spänt hos världens största biltillverkare.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet

Från landet till finrummet: Range Rover började livet på den brittiska landsbygden och är i dag en statussymbol. Visste du att ursprungsbilen hade ratten i mitten, eller varför prototypen hette Velar?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?

Recharge

Inför valet 2022: Partierna om framtidens bilpolitik

Bilar och trafik är frågor som berör, så även inför riksdagsvalet 2022.

Hemliga bilarna som skulle ha lyft Saab – men skrotades av GM

Saab lyckades aldrig lyfta på det sätt många hoppades på. Men en sak är klar: det har inte precis varit tomt på idéer i Trollhättan. Här är de mest intressanta projekten.

Range Rover 50 år – läs historien om världens första lyxsuv

Idag fyller anrika Range Rover 50 år. Modellen, som nästan på egen hand skapade lyxsuvsegmentet, föddes dock knappast med en silversked i munnen och har bytt ägare mer än en gång. Häng med på en liten 
historielektion!