Trots högt bensinpris slåss The Big Four (inkl Toyota) med jättebilar och massor av V8-hästar. Här är Chryslers vapen i truckkriget: Dodge Rampage – som är familjebil och jättepickup i ett. SE FILM FRÅN PREMIÄR-VISNINGEN!
 |
|
Dodge Rampage är en fullvuxen SUV som mäter 190 cm mellan däck och tak.
|
 |
|
TV: Se när Rampagte presenteras (klicka på bilden).
|
Fords Super Chief, Chevrolets Avalanche och Toyotas Tundra får en tuff konkurrent i Dodge Rampage, som har premiär på Chicagosalongen just nu. Det handlar om en fullvuxen pickup, som med kluriga lösningar ger ovanligt praktisk användbarhet.
Rampage är 510 cm lång, två meter bred och en-och-nitti hög. Axelavståndet är 3,6 meter. Vändcirkel: 14 meter…
Motorn är Chryslers 5,7-liters Hemi-V8 på 345 hästkrafter och 508 Nm, men ovanligt nog driver den här på framhjulen (via 5-stegad automat). Detta för att tillåta maximalt flexibel lastflakslösning. Däckdimensionen är 305/50 på 22-tumsfälg.
 |
|
Smart flaklösning. (Klicka på bilden för större.)
|
Rampage består framtill av en femsitsig kupé i storformat, bakom vilken man hängt på ett 1,5 m långt lastflak. Genom att kupéns bakgavel är fällbar, kan lastutrymmet förlängas ända fram till framstolarnas ryggstöd.
Baksätet är delat 40/60 och har samma Stow ´n Go-mekanism som Chrysler Voyager, vilket gör att det enkelt kan fällas ner i golvet och bilda en plan lastyta.
Mittkonsolen framtill kan förskjutas i längsled och även vinklas mot antingen föraren eller medåkaren i framsätet. Instrumentpaketet följer med ratten när den flyttas i djupled. Stora glasytor i taket släpper in generöst med dagsljus.
Lastflaket har låg lasthöjd och en medföljande ramp underlättar last av exempelvis motorcykel eller terrängskoter.
Rampage kallas koncept, och det återstår att se om Chrysler kommer fram till att det finns publikunderlag för en serietillverkning.
 |
|
För att förenkla insteget till baksätet har konstruktörerna kombinerat vanliga framdörrar med skjutdörrar baktill. Ett fotsteg fälls ut automatiskt när någon av dörrarna öppnas.
|
