Volkswagens spanska dottermärke Seat går med kraftig förlust. Men Seats nye marknadsdirektör siktar på att nå nollresultat 2008, och framtiden ska säkras med flera modeller, bland annat en som vänder sig till äldre köpare.

Seat Altea kommer i höst som ”Altea XL”, som vänder sig till äldre köpare.

Seat lyder i dag närmast under Audi, och strategin hittills har varit att Seat ska locka en yngre publik, medan Audi tar hand om de äldre och mer köpstarka. Men med en förlust 62,5 miljoner euro förra året måste Seats ledning hitta en bättre strategi för att märket ska överleva.

Giuseppe Tartaglione, ny marknadsdirektör hos Seat, vill frigöra märket från Audi.

I en intervju med tyska branschtidningen Automobilwoche säger Seats nye marknadsdirektör Giuseppe Tartaglione (tidigare hos Fiat) att Seat ska bli mer självständigt som märke och att man inte utan vidare tänker lämna över sina kunder till Audi när de blir äldre.
Ett första exempel på den strategin får vi se i höst, när Seat kommer men en ny variant av modell Altea – en ”Altea XL”, i stil med Volkswagen Golf Plus. En rymlig bil med mer betoning på komfort än sport. Den ska fungera som lillebror till nästa generation av familjebussen Alhambra.
Ett annat grepp från nya marknadsdirektören är att få Seatmodellerna att synas mer i trafiken och i medierna. I Tyskland syns i samband med DTM-tävlingarna en Leon Supercopa med Cora Schumacher bakom ratten (Ralf Schumachers fru), i Italien kör mc-världsmästaren Loris Capirossi en Seat och i Spanien rattas Seatmodeller av den bekanta popgruppen Van Goghs Öra (La Oreja de Van Gogh).
Samtidigt med den marknadsmässiga frigörelsen från Audi, knyts Seat närmare moderbolaget på den tekniska sidan. Seats utvecklingschef Frank Bekemeier avslöjar att Audis nya kompakt-SUV Q5 till stor del utvecklas av Seat i Martorell i Spanien.