Alla hade nog väntat sig att Audis stora suv Q7 skulle klara toppbetyget i Euro NCAP:s krocktest. Men det blev bara fyra stjärnor, samma resultat som för Mazda 3. Full pott tog däremot nya Citroën Picasso, Mercedes B-klass och Fords nya Galaxy.

Audi Q7 fick ”bara” 30 poäng hos Euro NCAP – vilket ger fyra stjärnor. Inte heller barnsäkerheten var på topp.

Audi Q7 sprack i fogarna när den frontalkrockades av Euro NCAP. Punktsvetsarna mellan golvet och motorrummet släppte, vilket ledde till benskador på förare och passagerare. Vissa strukturer bakom instrumentpanelen utgjorde också risk för förarens lår.

Förarens lår är i riskzonen i Audi Q7 på grund av vissa strukturen bakom instrumentpanelen.

Q7 fick totalt 30 poäng, vilket ger fyra stjärnor. För bältespåminnaren blev det noll poäng, eftersom den inte ansågs varna tillräckligt intensivt.

Fyra stjärnor för vuxen- och barnskyddet i Audi Q7. Men bara måttliga 2 stjärnor för fotgängarskyddet.

Barnsäkerheten i Q7 gav fyra stjärnor av fem, medan fotgängarskyddet bedömdes som måttligt och gav två stjärnor av fyra.
Sidokrockprovet, som ingår i totala betyget, gav maxpoäng, och det frivilliga stolpkrockprovet klarades också utan anmärkning.
Audi har meddelat att man efter provet har löst problemet med de svaga svetsfogarna.

Fyra stjärnor även till Mazda 3, men snubblande nära även den sista stjärnan.

Fyra stjärnor fick också Mazda 3, som nu testades för första gången. Den fick samma poäng i frontkrocken som Audi Q7 (12) och full poäng (18) i sidokrocken. Totalpoängen för vuxenskyddet (33 inklusive bältespåminnaren) skulle egentligen kvalificera för fem stjärnor, men skaderisken för de åkandes ben – särskilt för passagerarens vänstra lår -bedömdes så stor att man inte kunde ge fem stjärnor.
Barnskyddet hos Mazda 3 belönades med tre stjärnor av fem och fotgängarskyddet med två av fyra.

Högsta betyg för vuxenskyddet i nya Citroën C4 Picasso. Däremot fick den bara tre för barnskyddet.

Nya Citroën C4 Picasso klarade toppbetyget fem stjärnor för vuxenskyddet, baserat på totalt 35 poäng, varav två för bältespåminnaren. Modellen har påminnare även för baksätet, men den ansåg inte tillräckligt tydlig för att ge full poäng.
Barnskyddet fick tre stjärnor av fem, men det kunde ha blivit fyra om inte det mindre barnets stol tippat framåt. Picasso fick erkännande i kommentaren för att den har Isofixfästen både i främre passagerarstolen (krockkudden kan stängas av) och i alla tre stolarna i andra sätesraden. Fotgängarskyddet, särskilt i underbenshöjd bedömdes som bra, men islagsplatsen för en vuxens huvud anågs farlig.

Fem stjärnor, men en poäng sämre än C4 Picasso, gick till Mercedes B-klass.

Mercedes B-klass fick fem stjärnor för vuxenskyddet, baserat på totalpoängen 34, varav tre gavs för bältespåminnaren. I frontprovet klarade sig de åkande i framsätet bra, även om det finns viss risk för skador på underben och lår. Sidokrockprovet gav full poäng, och det frivilliga stolpkrockprovet passerades också utan problem.
Barnskyddet fick fyra stjärnor av fem, men kunde inte utföras med bakåtvänd barnstol i framsätet eftersom passagerarkrockkudden inte kunde stängas av. Det är bara möjligt om man väljer Mercedes automatiska system som känner av när en barnstol spänns fast i passagerarstolen.
Fotgängarskyddet fick två stjärnor av fyra, eftersom motorhuven i lårhöjd utgör en risk, liksom nästan hela motorhuven.

Allra bäst denna gång: Ford Galaxy – fem stjärnor (35 poäng) för vuxen- och fyra stjärnor för barnskyddet.

Helt nya generationen av Ford Galaxy, som delar merparten av tekniken med Ford S-Max, fick liksom sin tvillingbror fem stjärnor för vuxenskyddet. Betyget baseras på totalt 35 poäng, varav två för bältespåminnaren. I frontkrocken visade knäkrockkudden god skyddseffekt, och ratten försköts framåt som det var tänkt, vilket bidrog till att minska skaderisken.
Sidokrocken gavs full poäng och det frivilliga stolpkrockprovet klarades utan problem.
Barnskyddet fick fyra stjärnor av fem, men barnstol i framsätet provades inte, eftersom avstängning av passagerarkrockkudden inte ingår utan måste beställas separat.
Skyddet för fotgängare fick två stjärnor av fyra. Fronten bedömdes som farlig i knähöjd trots motorhuvens form tyder på motsatsen.