Efter att parterna har sovit ut och börjat ge intervjuer så har bilden klarnat något om hur det nya avtalet ser ut mellan General Motors och bilarbetarfacket UAW. GM ska bidra till en ny försäkringsfond som ska betala fackmedlemmarnas sjukvårdsräkningar. Därmed undviker GM den nuvarande, årliga kostnaden på cirka 20 miljarder kronor för sjukvårdskostnader.
Det förra avtalet mellan General Motors och bilarbetarfacket United Auto Workers, UAW, grundade sig på överenskommelser från det glada 90-talet. Då gick GM med på generösa försäkringsavtal till sina anställda, vilket är ganska vanligt hos storföretagen då man i USA inte har allmänna och skattefinansierade sjukförsäkringar som i till exempel Sverige.
Men sjukvårdskostnaderna har accelererat dramatiskt och de gamla avtalen, som även omfattar de pensionerade GM-arbetarna, har blivit en kvarnsten runt halsen på GM som hotat att dra ner hela företaget. En grov uppskattning som gjorts pekar mot att GM blir skyldiga att betala ofantliga 50 miljarder dollar – över 300 miljarder kronor – för sina pensionärer och nuvarande anställda under deras resterande livstid! Varje år betalar GM cirka 3 miljarder dollar, cirka 20 miljarder kronor, i sjukvårdskostnader för de cirka 340.000 personer som omfattas av avtalet.
Den fristående fond som ska skapas för GM:s UAW-anslutna medlemmar beräknas omfatta ungefär samma summa, cirka 50 miljarder dollar. GM ska finansiera denna till 70 procent, motsvarande 35 miljarder dollar – ett rekordhögt belopp i USA.
GM kommer alltså undan lite billigare med en fristående fond men framför allt har man ett fast belopp att förhålla sig till och när den finansieringen är klar förbättras ekonomin dramatiskt. Kreditvärdigheten ökar, vilket gör att räntekostnaderna sjunker. Även kassaflödet förbättras när man slipper skicka 3 miljarder dollar till sjukvårdskostnader varje år.
Förutom lösningen av sjukvårdsförsäkringen har UAW även gjort en eftergift när det gäller löneklasserna på fabriken. Det förra avtalet betraktade alla arbetare som en grupp med samma lön, men nu delar man upp arbetarna i montörer och ”övriga”. Bilmontörerna behåller sin lön på cirka 28 dollar i timmen medan de mindre kvalificerade arbetena betalas med cirka 18 dollar i timmen.
För UAW:s del är det framför allt arbetstryggheten som är säkrad. GM kan inte längre ursäkta sig med höga lönekostnader utan kan nu konkurrera på någorlunda lika villkor med andra biltillverkare. De kvalificerade bilmontörerna behåller sina nuvarande lön och får inte de kraftiga sänkningar som till exempel de anställda på underleverantören Delphi tvingades acceptera. Istället har man inskrivit en löneökning på cirka tre procent per år de närmaste tre åren. Sjukförsäkringarna finns kvar, men i en annan regi.
Från finansmarknaden har det varit tummen upp när fler detaljer blivit kända från avtalet mellan GM och UAW. GM-aktien steg med tio procent första dagen och fortsätter att klättra.
