PREMIÄR: Honda CR-Z

Vi trodde att Honda skulle visa en ny CRX, men istället är det "CR-Z" som man premiärvisar på Tokyo Motor Show. Den nya sportcoupén har bränslecellteknik och elmotor, men samtidigt ser designen alldeles för seriemässig ut. Det är kanske nya CRX - trots allt?

Hondas tema för årets Tokyo Motor Show är "For the endless joy of mobility on our earth", ungefär "För oändligt glädjefylld rörlighet på vår jord". Totalt blir det 18 bilar fördelat på 11 nya modeller i Hondas monter och miljötemat är förstås det helt dominerande.
Ryktesvis fick vi reda på att Honda även skulle visa upp en ny konceptbil som ska bli en föraning av uppföljaren till gamla sportcoupén CRX. En sådan blir det också, men namnet är CR-Z. Det står för "Compact Renaissance Zero", där renässansen (pånyttfödelse) ska stå för ett helt nytt formspråk för småbilar.


Honda är inte speciellt mångordiga när det gäller fakta om den nya CR-Z. Drivlinan nämner man inget om mer än att det är bränsleceller och elmotor. Strålkastarna har lysdioder och fälgarna mäter 19 tum men mycket mer får vi inte veta förutom de vanliga fraserna om hur "dynamisk" designen är.
Men om man ska ge sig på en gissning så har Honda vid två tidigare tillfällen, under loppet av bara ett år, försökt sig på att göra konceptbilar som sägs vara en uppföljning av gamla sportcoupén CRX (som försvann 1991). Ingen av de bilarna fick det varma mottagande som Honda hoppats på. Den här designen är alldeles för "seriemässig" för att bara vara ett koncept, så kanske är det trots allt en modern CRX som vi ser på bilderna?