Söderlind: Vad hände 2007?

Kan inte AMS glädjas med Volvo, som under 2007 har med ny registrering av 63.786 bilar en 20,81% marknadsandel.
Detta är den högsta siffran sedan toppnoteringen -99.

AMS "avslöjat", ni vet ingenting.

"Årets sämsta begagnatbilar var enligt läsartesterna ... och VW Touareg"

Var ju intressant. Skulle vara ännu mera intressant om AMS orkade fullfölja NÅGOT journalistiskt uppdrag t.ex. säga varför Cayenne som till stor del är en Touareg inte har fått samma kritik. Antingen är den bättre, eller så är Cayenne-ägarna lögnare.

Men det är klart - det är roligare att köra 1 tim. i Spanien med en Cay. GTS än att vara en *riktig* journalist.

Det är endast tragiskt att se AMS "journalistiska" alster.

Ladda med lite mer om de strukturer som styr vårt resande, tex vägverket. En myndighet som förklarar de ökade dödstalen i trafiken med "högkonjunktur" inbjuder till en kritisk granskning från en alert tidning som AMS. Eller?

Om Henke fullgör sin läsarplikt, alltså att läsa först så kan han konstatera...
...att Cayenne begagnattestades 2006 och därför inte kan komma på fråga i listan över sämsta begtest-resultaten 2007.
...att det finns förklaringar i respektive test till varför sakernas tillstånd är som Henke säger.
/mvh Michael Åhman, ansv. webbred.

När skall AMS placera sig i den motorjournalistiska framkanten, kan det bli 2008?
Skulle med förtjusning se fram emot ett nanopartikeltest på ett antal dieselbilar, ett antal bensinbilar, ett antal etanolbilar samt ett antal biogasbilar. Testerna kommer säkerligen att kosta en hel del pengar eftersom sofistikerad mätutrustning måste användas. Ni får väl göra testerna tillsammans med era systertidningar för att dela på kostnaderna.
Det journalistiska värdet skulle kunna bli enormt och ge berömmelse och status åt er tidning i ett årtionde och för tid och evighet (nästan) visa att ni inte sitter i biltillverkarnas knä.

Kan vi få en direkt kommentar från redaktionen ang. Oraklets förslag?<br><br>
<font color="red">Förslaget ligger redan på testchefens bord för åtgärd. / mvh Michael Åhman</font>

Michael, så härligt att någon på AMS läser våra små inlägg, och tar redaktionstid till att besvara dem. Det är bra.

Och här är ett tips till alla AMS-are: Lägg upp en sida med era namn och vilken bil ni kör (tjänstebil och privatbil köpt för EGNA pengar) så kan vi se på följande intressanta faktorer:

1. Vad ni väljer när ni handlar för egna pengar och när priset inte är så intressant (tjänstebil), mer än förmånsvärdet.

2. Vilka bilar ni väljer - ty de måste ju vara *synnerligen* kloka beslut med tanke på alla de bilar ni testar. Testvinnarna måste ju bara återfinnas inom det egna innehavet. Något annat vore ju konstigt.

3. Får en indikation på hur pass prisvärda bilar i 600-700+ klassen är - det måste väl finnas någon av dessa bilar på denna, förhoppningsvis, kommande lista. En prisvärd bil är ju aldrig fel...

4. Kanske får död på ryktet hurvida ni är köpta av (den tyska) bilbranschen, för om man inte finner M3, RS6, S8, 911 och andra bilar av den kalibern i innehavet, tja, då kan väl ingen vettig människa anklaga er för att sitta i knäet hos tyskarna, för på en journalistlön har man inte råd med en 700+, och har någon en M5, tja, då är det nog något lurt...
Och kör någon t.ex. Hyndai, tja, då blir det väl rätt svårt att tro att denna är köpt av "Den tyska bilmaffian".

Ställer du och dina kollegor upp på detta?

TV gjorde det i sin tidning en gång och inte var där nya M5 eller AMG eller 911 i det innehavet - och du - deras innehav gav mig mer respekt för dem som personer än om de hade haft dessa kärror, ty det visade på en hel del klokhet i bilvalet.

Dock inger inte AMS mycket respekt just nu. Kanske dags att göra något åt detta? Tag ett första steg i rätt riktning och bli en riktig tidning med journalistik på programmet.<br><br>
<font color="red">SVAR: Men bäste Henrik: I varje nummer sedan tidernas begynnelse har vi redovisat vårt bilinnehav, inklusive bland den del av personalen som arbetar på lönekontor, i kundtjänst etc. I varje nummer! Kan det bli tydligare?<br>
Där framgår bland annat - som ett smakprov - att det finns tre (3) stycken Hyundai bland en personalstyrka på 22 personer. Korea-köpta? Ja, säkert! <br>
Och ja, det finns bilar som kostar sju siffror... Och bilar som var nästan gratis...<br>
mvh Michael Åhman</font>

Att kommentarerna är beska är ju bara ett tecken på att AMS berör. Att så många kommentarer är beska borde snarare motivera att att fortsätta på den inslagna vägen. AMS går sin egen väg. Personligen har jag börjat läsa mer TV då jag tycker mig få en mer nyanserad bild av verkligheten. Fokus i denna tidning är för mycket körglädje. Vissa märken förlorar tester pga av att deras positionering inte är körglädje. Dessa märken får helt andra omdömen i TV exempelvis. För tre år sedan hade jag nog inte ens tittat åt något annat än AMS, men numera är TV, automobil mfl kul som komplement. AMS visar sin bild av verkligheten och jag tycker inte alltid att det stämmer överrens med min verklighet. Mycket av kritiken är subjektiv vilket måste ses som irrelevant. Dock kan jag vara frågande till hur samma bil med en annan motor kan få olika betyg i kupéutrymme? Betygsättning tycks vara lite godtycklig mellan reportrarna emellanåt. Det är något att tänka på för 2008. I övrigt. En mycket bra tidning.

Over and Out