Den som tycker att Chryslers familjebuss Voyager ser alltför bussig ut, kan glädja sig åt att designavdelningen har betydligt fräschare former på gång. Konceptet ecoVoyager på Detroitsalongen visar hur en ”one-box car” kan se ut om tio år, när bränslecelltekniken revolutionerar inredningstänkandet.
Chryslers framtidvision av Voyager om kanske tio år, är den ekologiska bilen med batteri- och bränslecellsdrift. Onekligen fräckare i formen än dagens skokartong…
Gamla tiders minibussar var ”frambyggda” för att ge maximalt passagerarutrymme på minsta möjliga karosslängd. Men det förutsatte att motorn placerades mellan framstolarna, vilket var stal plats, ökade bullret och försvårade service.
Här är framtidens minibuss, formad av Chryslers designavdelning med passagerarnas komfort helt i centrum – av drivlinan märks ingenting.
Med felhägnda bakdörrar och slopad B-stolpe är ecoVoyager extremt lätt att kliva i och ur. Konceptet har komfortabel plats för fyra tack vare ett axelavstånd på cirka tre meter.
Chrysler-konceptet ecoVoyager är ett skolexempel på hur morgondagens teknik kommer att revolutionera layouten i våra bilar. Den som tycker BMW har korta överhäng kan jämföra med den här familjebussen: längre ut i hörnen kan inte hjulen komma
Konceptbilen är 485 cm lång, 191 bred och 160 cm hög. Axelavståndet är knappt tre meter och hjulen är 22-tummare med däck i dimension 235/45 22.
Här ligger BMW:s korta överhäng i lä… Elmotorn tar minimal plats framtill och det blir maximalt utrymme för benen i både fram- och baksätet.
Med elmotorer och bränsleceller kan morgondagens bilformgivare disponera utrymmena innanför hjulen med mycket stor frihet. Den här familjebussen, som kanske finns på marknaden om tio år, ger extremt mycket plats för de åkande tack vare det kompakta drivsystemet. Mest skrymmande är vätgastankarna, men de kan också ges en annan form, till exempel som längre tuber med mindre diameter, monterade i längsled under golvet.
Minimalistiskt var ordet. Avskalad förarplats, årgång 2018? Alla instrument visas virtuellt på bildskärmen i vindrutans underkant. Draglådan i mitten har reglageknappar och styrplatta a la dator. Inredningsfärgen är duvgrå med detaljer i körsbärsträ.
Elmotorn framtill på ecoVoyager tar minimal plats, vilket möjliggjort den radikalt förenklade förarplatsen med virtuella instrument på bildskärmen ända framme vid vindrutan.
Som koncept är bilen utformad för fyra personer med toppkomfort, men den kompakta tekniken är givetvis idealisk för familjebussar där man söker mesta möjliga utrymme inom minsta möjliga yttermått.
ecoVoyager är en ”plug-in-hybrid” som kan laddas från ett vanligt vägguttag och köras helt utsläppsfritt med enbart elmotorn. Räckvidden med utställningsbilens litium-jon-batterier uppges till 65 kilometer per fulladdning. Behöver man köra längre, kopplas bilens bränslecellsystem in och förser motorn med ström i ytterligare 42 svenska mil innan det är dags att tanka vätgas. Total räckvidd alltså cirka 480 kilometer. Helt utan skadliga avgaser.
Räckvidden är lite beroende på körsätt och vägförhållanden, eftersom bilens kinetiska energi (rörelseenergi) utnyttjas för återladdning av batterierna vid frirullning och inbromsning.
Motorn, som driver framhjulen, har effekten 200 kW (272 hästkrafter) och ecoVoyager uppges kunna accelerera 0 till 100 km/h på under 8 sekunder.
När den här miljövänliga familjefraktaren kan bli verklighet, vill Chrysler inte ännu inte spekulera i.
