Bilparken i Sverige föryngras, om än i långsam takt. Trots detta ligger andelen underkända vid kontrollbesiktningen kvar på 32 procent. Skillnaderna mellan modellerna är dock stora: från noll till 46 procent underkända bland treåringarna. Bästa bil hos Bilprovningen efter de tre första åren är Audi A4 Avant diesel, sämst är transportbilsbaserade Opel Vivaro Combi.
Audi A4 Avant i dieselversion var Sveriges felfriaste modell bland treåringarna hos Bilprovningen förra året. Noll procent underkända. Genomsnittlig körsträcka på mätaren: 11.121 mil.
Under 2007 kontrollbesiktade Bilprovningen drygt 3,8 miljoner fordon varav 3,2 miljoner var personbilar. Av dessa underkändes 1.588.081 bilar, varav 1.0241.869 (32 procent) hade fel som krävde att bilen, efter reparation, visades upp för efterkontroll. Av de 802.779 bilar som gjorde efterkontroll, underkändes 11 procent även vid efterkontrollen
Totalt drygt fyra miljoner kontrollbesiktningar förra året ledde till att 11.717 fordon (0,3 procent) fick körförbud, varav 6.077 var personbilar. I de flesta fall innebar körförbudet att fordonet måste bärgas från bilprovningsstationen.
Det var bättre förr – i varje fall när det gäller spindelleder. Röda kurvan visar andel underkända spindelleder 2007, att jämföra med medelvärdena 1990 (grön) och år 2000 (blå). Antal personbilar med underkända spindelleder 2007 var 176.900 stycken.
Vanligaste orsaken till körförbud är allvarliga rostskador som lett till att komponenter brustit eller där det funnits risk för haveri, till exempel brustna bromsrör, rostskadade och brustna fjädersäten och fjädrar, brustna och rostskadade länkarmar samt spindelleder där det var risk för separation.
Av marknadens tre år gamla bilar underkändes i genomsnitt fem procent. Men spridningen var stor: Bäst var Audi A4 Avant diesel med noll procent fel, en förstaplats som den delar med Mitsubishi Galant Kombi, Toyota Hi-Ace Traveller och Volkswagen Touareg. På femte plats kom Toyota Yaris med 0,5 procent underkända och på delad sjätteplats med 0,6 procent kom Ford Fusion, Saab 9-5 Aero och Toyota Prius.
Även styrlederna hör till de svagaste punkterna på många bilar. Här är ett urval av de sämre treåringarna – från VW Sharan med knappt 7 procent underkända till Renault Espace och Opel Vivaro, med 25 procent. KLICKA FÖR STÖRRE.
Det som räknas här är det som kallas modellrelaterade fel – anmärkningar mot komponenter som oftast kan hänföras till bilens konstruktion och komponenternas kvalitet. Man har alltså bortsett från trasiga lampor, slitna torkarblad och liknande som snarast är brister i underhållet än i konstruktionen.
Sämsta resultatet, 45,9 procent underkända, gäller Opel Vivaro Kombi. Dåliga resultat visar också Renault Espace (44,4 procent underkända), Renault Laguna kombi (37,8 procent), och Laguna sedan (32,8 procent). Volvo XC90 diesel ligger också dåligt till på plats 253 av 258 besiktigade modeller (23,4 procent underkända). Volvon har dock betydligt längre körsträcka än bensinbilarna i allmänhet.
Resultaten från kontrollbesiktningarna 2007 jämfört med år 2000 visar att andelen underkända sjunkit från 35 till 32 procent. Detta trots att andelen bilar som är upp till och med 10 år gamla, har ökat från 47 procent 2002 till 58 procent 2007.
Rosten går inte lika hårt fram numera, men skillnaderna är stora. Här ses de sämsta 12-åringarna med andel underkända på grund av rost i bärande konstruktion. KLICKA FÖR STÖRRE.
I stort sett har alltså bilarna med åren blivit bättre på att klara åldrandet. Undantag är dock bilar i åldern 8 till 10 år, som visar en högre andel underkända vid besiktningen 2007 jämfört med 2002.
Tittar man specifikt på spindellederna, framgår att de genomgående underkändes i mycket högre grad 2007 än åren 1990 och 2000. Det gäller särskilt åldrarna 11 till 16 år. I det fallet var det alltså ”bättre förr”.
Bilprovningen konstaterar också att andelen underkända inte förbättrats under de senaste fyra åren – den ligger sedan 2004 på 32 procent. Orsaken till detta är att genomsnittet påverkas av en högre andel underkända bilar i åldern sju till 19 år. Och de vanligaste felen hos dessa äldre är just glapp i spindel- och styrleder.
Men även många förstgångsgranskade bilar (treåringar) hade problem med spindel- och styrleder. Av Mercedes E-klass kombi underkändes exempelvis 5 procent på grund av glappande spindelleder – samma siffra som för Alfa Romeo 156 Sportwagon. Citroën C3 noterar 6 procent underkända, medan Peugeot 407 hamnar näst sämst med 22 procent, efter Opel Vivaro Combi med bottennoteringen 22,5 procent underkända.
När det gäller styrleder ligger medelbilen bland treåringarna på knappt två procent underkända. BMW X5 hör till modellerna med ledbesvär: cirka 7 procent av treåringarna underkändes av den orsaken förra året. Mercedes C-klass hamnade på samma problemlista: runt 8 procent underkändes för dåliga styrleder. Och Mercedes CLK var ännu sämre, med drygt 8 procent underkända.
Men jämfört med bottennoteringarna är det ändå hyfsat; Renault Laguna och Espace ligger båda kring 25-procentstrecket, tillsammans med Opel Vivaro Combi, som också fick var fjärde bil underkänd.
Renault har lidit av klena spindel- och styrleder i många år nu, men att detta går att åtgärda i tillverkningen har BMW och Volvo gett exempel på: Båda märkena hade 2003 mellan 15 och 20 procent av vissa modeller underkända på grund av glapp i spindel- och styrleder. Felen rättades till på ett par år, och i dag ligger dessa modeller på under en procent underkända.
Av Volvo XC90 blev 11 procent av treåringarna underkända för glappande spindelleder 2006, men 2007 var siffran nere i en procent.
