Från och med 1 juli i år blir det tillåtet att konvertera bensinmodeller till att köras på etanolbränslet E85. BSR i Växjö står beredda inför de nya reglerna och kan erbjuda konverteringssatser till en mängd bilmodeller som dessutom får motoreffekten höjd.
Kostnaden för att etanolkonvertera till exempel en Saab 9-3 1,8t är cirka 15.000 kronor hos BSR i Växjö. Frågan är om staten bjuder på 10.000 kronor i miljöbilsrabatt också?
Hittills har det inte blivit så uppmärksammat i media men från och med 1 juli blir det tillåtet att konvertera bensinbilar till etanolbränslet E85. Lagförslaget är klubbat av regering och riksdag.
Tuningföretaget BSR i Växjö har varit drivande i processen och har jobbat i många år för att göra det möjligt att i efterhand konvertera bensinbilar till etanol. Det som hittills hindrat konverteringar är nuvarande regler som i praktiken gör det omöjligt för någon annan än biltillverkaren själv att utföra och godkänna förändringar.
Hos BSR står man givetvis beredda inför de nya möjligheterna och har utvecklat konverteringssatser till flera bilmodeller. I sortimentet just nu finns satser till i stort sett samtliga Saab-modeller och även till de GM-syskon där samma motorer används, det vill säga Opel Vectra/Signum och Cadillac BLS. Fler modeller är under utveckling, enligt BSR.
Om vi plockar ut ett exempel så kostar konverteringen till en Saab 9-3 1,8t mellan 2003-2005 totalt 14.975 kronor. Då ingår bland annat nya, större spridare. På köpet får den miljömedvetna kunden också toppeffekten ökad från originalets uppmätta 160 hk till 204 hk, maximala vridmomentet ökar från 260 till 310 Nm. Det innebär att i omkörningsintervallet 80 – 140 km/h, på fyrans växel, förbättras accelerationen från 14,2 till 11,1 sekund.
Merkostnaden på cirka 15.000 kronor blir svår att motivera rent ekonomiskt, även om E85 nu är klart billigare än bensin. En titt hos Statoil över gatan visar ett dagsfärskt pris på E85 på 8:30 kr/lit, jämfört med 12:70 för 95 oktan bensin. BSR uppger inga förbrukningssiffror men det är väl sannolikt att bilägaren får räkna med att E85 innebär en ökad bränsleförbrukning på cirka 30 procent.
När den nya lagen träder i kraft innebär det att BSR övertar avgasgarantierna enligt de då gällande krav i lagstiftningen.
I övrigt gäller bilens maskingaranti. Bilägaren bidrar efter konverteringen med en bil som ger en skonsammare miljöpåverkan. Enligt BSR:s egna siffror kan en E85-konverterad bil reducera växthusgasen koldioxid (CO2) med 70 procent, kolväten (HC) som till exempel bensen reduceras med 95 procent och försurande kväveoxider (NOx) halveras. Dessutom minskas utsläppen av farliga partiklar med cirka 80 procent allt jämfört med motsvarande bensinbil.
Beroende på om och hur den nya lagen för konverteringar konstrueras så öppnas möjligheter för fler företag, förutom BSR, att utforska de kommersiella möjligheterna med etanolkonvertering. Räkna därför med att vi får se många fler konverteringsmöjligheter efter att lagen trätt i kraft.
