Ford-chefen förnekar inte Volvo-försäljning

I USA är väl allt till salu om priset är rätt?

... väl överallt?

... oklarheter beträffande EU:s CO2-regler. Om reglerna blir alltför tuffa blir det väl bara Renault som kan bjuda (de har hyfsade CO2-siffror och mer pengar än PSA och Fiat). Med bara en realistisk budgivare blir väl priset för skralt.

Med hyfsade CO2-regler som går att greja med högre dieselandel tycker jag också att riskkapitalbolag borde vara intresserade. En intressant kombination skulle vara om GM samtidigt gjorde sig av med Saab. Lade man Saab och Volvo i samma bolag skulle man få ett företag med potentiellt väldigt intressanta skalfördelar. Både Saab och Volvo har en väldigt tung koncentration i prisklassen 200 000-350 000 kr med ett antal ungefär lika stora bilar där kunderna på huvudmarknaderna - Sverige och USA - inte alls har något emot att få en aningen större bil än S40/V50 för i stort sett samma pengar. Det borde kunna gå att basera S40/V50, S60, V70, S80, 9-3 och 9-5 på en enda arkitektur med gemensam karossbur och olika front och akter. Det borde ge väldigt, väldigt intressanta skalfördelar.

Med en och samma arkitektur ökar också de potentiella skalfördelarna för en USA-fabrik.

Christer Gardell, om du läser det här borde du väl kunna sy ihop ett internationellt riskkapitalbolag-konsortium för det här?

Förmodligen är det ryska GAZ som kommer att stå som ny ägare till Volvo PV när affären är klar (Om inte Volvo LV tillsammans med andra investerare rycker ut för att rädda varumärket).

Personligen tror jag de beror på helt hur ford har skött Volvo.
Hade dom låtit Volvo utveckla lite mer yttre olikheter mot ford hade de varit större chans att lyckas för volvo + att man lagt större vikt vid låg förbrukning än vad man har gjort.
Sen nu att nya modeller säljer dåligt gör ju saken inte bättre.
Vi får hoppas att de ordnar sig för Volvo så vi får ha 2 bilmärken med sina rötter i Sverige kvar.

Ford är väl ett riktig skitmärke(Kanske pickuperna är bra i Usa iaf coola). Om dom kan sälja Land Rover som går med vinst så kan dom väl sälja Volvo Volvo är väl ändå ett relativt litet märke utanför Sverige..Tror dom sålde lika många Volvos i Sverige förra året som i hela USA..Alltså rätt lite men folk i Sverige vill alltid tro att Volvo och saab är uppe bland premiumvagnarna..hehehe ganska kul att läsa här på denna sida hur folk står upp för Volvo och saab.

Volvo har inte varit Svenskt på många år inse det era p..kon

Sverige har inte varit Svenskt på många år inse det era d.rar

Svar till Johan: Att påstå att Ford är ett skitmärke är väl ändå att ta i? Det är körglada familjevagnar, hyfsat driftsäkra och till vettiga priser. Premium? Nej. Men det har heller aldrig någon påstått.

När man läser intervjun med Volvo-handlaren i USA i senaste numret så låter det som att Volvo måste lämna Ford snarast möjligt.

Sedan så finns det mycket annat som har med miljö att göra, inte bara hur mycket bilarna surplar i sig. Volvo har en av världens renaste lackeringsmålerier och Volvo var först med att miljövarudeklarera sina bilar.

(nej jag kör inte Volvo

Få se nu, om jag köper en ny V70 D5 manuell då är:

Plåten från SSAB, pressad i Olfström eller Göteborg.
Motorn från Skövde
Växellådan från Köping.
Bilen är monterad på Hisingen eller i Belgien.
Bilen är konstruerad på Hisingen.

Hmmmmm, låter rätt svenskt för mig iaf....

Är det nån av er alla "förståsigpåare" som påstår att Volvo inte är svenkst som har sett Volvos anläggningar i Göteborg? Det både konstrueras och tillverkas bilar där av tusentals svenska arbetare! Förresten är Volvo ett ganska starkt varumärke utomlands och har ett bra rykte. Det är exlusivt att köra Volvo i t.ex. Tyskland och USA.