400 miljoner euro per år, cirka 3,7 miljarder kronor. Så mycket kan Porsche spara på att kvitta sina motorstarka modeller med höga CO2-värden mot mer miljövänliga modeller inom hela VW-koncernen. Onekligen ett tungt vägande skäl för Porsche att bli majoritetsägare till Volkswagen.
Modell 911 släpper ut 230 gram koldioxid per kilometer, vilket betyder dryga miljöböter för Porsche om den inte kan kvittas mot lågutsläppsmodeller från Volkswagen.
I och med EU-förslaget om att införa böter för de biltillverkare som inte håller nere utsläppen av koldioxid, drabbas naturligtvis sportbilstillverkarna med sina motorstarka modeller hårdast. Porsche är en av dem.
Den nya 3,6-litersboxern som sitter i nya 911 släpper ut 230 gram CO2 per kilometer, nästan dubbelt så mycket som EU-kravets 120 g/km.
Porsche hävdar emellertid enligt tyska magasinet Focus att man kommer undan kravet på 120 gram CO2 per kilometer när man övertagit majoriteten av aktierna i Volkswagen, vilket man planerar att göra till hösten.
Som vi berättat tidigare på denna plats, har VW chefen Martin Winterkorn meddelat att Volkswagen ser EU-målen som fullt möjliga att uppnå.
Genom att VW-koncernen som helhet tillverkar snåla bilar, kan Porsche helt enkelt glida med utan att höja modellprogramssnittet över bötesgränsen. En miljöbov som exempelvis Porsche 911, kvittas mot exempelvis en VW Polo TDI Blue Motion eller någon annan betydligt snålare modell inom VW-koncernen.
Utan att blanda in VW-koncernen i beräkningarna hade Porsche varit tvungna att böta 400 miljoner euro årligen, baserat på sin nuvarande bilpark.
