Continental levererar en nyttig påminnelse under den här regniga sommaren: slitna däck kan vara riktigt farliga. Med lagliga 1,6 millimeter spårdjup blir bromssträckan 61 meter på våt vägbana, 45 procent längre jämfört med relativt nya däck som har 8 millimeter spårdjup.
På våt vägbana ökar bromssträckan rejält med slitna däck. Byt i tid – Conti rekommenderar 3 millimeters spårdjup som en gräns för byte. KLICKA FÖR STÖRRE
Hittills har sommaren i Sverige varit ganska regnig. Vad man kanske inte tänker på bakom vindrutetorkarna är att bromssträckan kan variera högst betänkligt beroende på hur slitna däcken är.
I en nyligen genomförd test vill Continental påminna oss om vilka risker man utsätter sig själv och andra för med slitna däck. Contis talesman Alan Hippe är väl medveten om att budskapet kanske framstår som att man vill öka sin egen försäljning, men siffrorna blir en nyttig tankeställare.
Minsta lagliga spårdjup är 1,6 millimeter på sommardäck och där får man en påminnelse med hjälp av de tvärgående ”ribborna” i däckmönstret. När däcket är slitet ner till 1,6 millimeter spårdjup ligger ribban i jämnhöjd med däckets slitbana.
Vad händer då med detta lagliga däck när du bromsar in från 80 km/h? Bromssträckan i det här fallet blir 60,9 meter. Med 3 millimeters spårdjup – den punkt då Conti rekommenderar ett byte – blir bromssträckan 51,8 meter. Med nästan nya däck som har spårdjupet 8 millimeter stannar bilen redan efter 42,3 meter.
Skillnaden i bromssträcka är stor men Conti vill också ge oss en tankeställare genom att tänka på vilken hastighet bilen har med slitna däck, jämfört med nya. Skulle det handla om att undvika en kollision med en person kan slitna däck på våt vägbana vara skillnaden mellan en incident och en allvarlig olycka, kanske med dödlig utgång.
Utan att nämna några namn har Continental också jämfört sitt eget ContiPremiumContact 2 däck ett annat premiumdäck som är optimerat för lågt rullmotstånd. Allt fler biltillverkare kräver lättrullade däck då man ser det som en metod att få ner bränsleförbrukningen. Egenskaperna på våta vägbanor står dock i motsats till lågt rullmotstånd och Conti anser att man står vid en acceptabel kompromiss med sitt ContiPremiumContact 2, lägre än så vill man inte gå. Skillnaden mellan det icke namngivna däcket var vid 8 millimeters spårdjup på båda däcken 7,5 meter i bromssträcka (från 80 km/h). Det är nästan två fordonslängder.
