Audi bättrar på trafikflytet

Vad sägs om att bilarna kommunicerar med trafikljusen samt berättar hur lång tid det är kvar tills det blir grönt. Nej, det är inte science-fiction utan tekniken går nu in i sin andra testfas efter två lyckade år.

Miljömedvetenheten eller kanske snarare de höga bränslepriserna har fått tillverkarna att anstränga sig för att sänka utsläpp och förbrukning. I takt med att konsumenterna blir allt kunnigare ökar dock betydelsen av ett helhetstänkande där även saker som utsläpp under produktionen räknas med.
Någonstans däremellan placerar sig Audi med sitt system Travolution. Syftet är att förbättra trafikflödet genom städer för att minska antalet stopp och därmed förbrukningen. Med hjälp av speciella trafikljus som skickar information till de likaledes modifierade bilarnas färddatorer ska detta åstadkommas.
Föraren får information om hur länge trafikljuset kommer att fortsätta vara grönt alternativt när det kommer slå om till grönt. På så sätt kan denne anpassa sin körning i god tid och därmed slippa onödiga inbromsningar och accelerationer.
Via Audis MMI-system meddelas hur fort föraren bör köra för att pricka in ett intervall då det är tillåtet att köra. Att systemet råder föraren att göra en fullgas-acceleration för att hinna innan ett ljus slår om tvivlar vi på men för stressade chaufförer lär eftermarknaden kunna erbjuda den möjligheten när systemet väl kommer ut på gatorna på riktigt. Man kan också tänka sig att man får välja om vill prioritera fart eller förbrukning i olika lägen.


Tekniken har nu under två år testats på vägarna i Ingolstadt, både i en Audi A5 och i en A6 Avant. Som väntat rapporterar Audi att den första provomgången, som omfattade 46 trafikljus utöver de två bilarna, gått utmärkt. Nu utökas Travolution med ytterligare 20 bilar och 50 trafikljus. Dessutom får förarna nu ständigt uppdaterad information om trafikläget för att exempelvis även kunna undvika köer.
Audi har satsat 1,2 miljoner euro på projektet vars motsvarighet oavsett kommande drivmedel lär introduceras på bred front någon gång i framtiden. Att med ett relativt kostnadseffektivt sätt som detta spara energi är ju minst lika intressant även om vi snart kör elbilar.