Från Polen och företaget Veno kommer det senaste tillskottet till superbilsfloran. Som vanligt utlovas extrema prestanda men i detta fall är formen mer uppseendeväckande, någon som ser en viss likhet?
Det ska understrykas att på dessa bilder visas Veno. Undersök gärna likheten med Reventon via de relaterade länkarna.
Vi påstår oss inte vara några mästare på polska, däremot tror vi oss veta vad ”unikalny design” betyder. Den påstått unika designen betonas nämligen längst upp på Veno Automobiles hemsida vilket känns lite märkligt.
Deras nya skapelse, som ännu inte blivit döpt, är nämligen i princip en designmässig kopia av Lamborghini Reventon. Det ska sägas att Reventon bara ska tillverkas i 20 exemplar och med tanke på dess formgivning kan man se det som en god sak att ytterligare några nu rullar ut på vägarna, en gissning är dock att Lamborghinis advokater inte har samma syn på saken.
Illustrationerna ser lovande ut, den stora frågan är om projektet kommer hela vägen till försäljning.
Ytterligare en koppling till Sant’Agata Bolognes stolthet är motorn som kommer från italienarnas ägare Audi. Det är deras 4,2 liter stora V8:a som erbjuds i tre versioner där effekten varierar mellan 350 hk, 450 hk och 700 hk beroende på vilken man valt.
Så mycket kraft i en bil från ett okänt företag kan göra vem som helst orolig men polackerna påstår sig ha utvecklat ett hightech-chassi som ska klara hela 1.000 hk. Från och med nästa år blir också GM:s LS9-motor tillgänglig hävdar Veno, denna är mest känd från Corvette ZR1 där den kompressormatade V8:an ger 645 hk.
Interiören utmärker sig inte från konkurrenterna utan domineras av skinn och kolfiber. Det påstådda teknikinnehållet däremot låter nästan otroligt högt.
Andra tillval blir night vision som identifierar fotgängare, inbyggd dator med internet-uppkoppling samt dörrar som öppnas med ett knapptryck. Om designen kommer från Reventon så verkar denna lista snarare komma från nya BMW 7-serien, världens kanske tekniskt mest avancerade bil.
Den ska byggas både som coupé och cabriolet och dess kolfiberkonstruktion gör att Pagani, Koenigsegg med flera får räknas som konkurrenter. Man arbetar även på en elektrisk driven version med ”den senaste generationens” batteriteknik för att citera CarScoop, en gissning är att detta innebär litiumjonbatterier.
Totalt ska 50 exemplar byggas med en takt på drygt 10 per år. Inget pris är känt och vi kan inte undgå att tveka på om denna bil någonsin kommer se dagens ljus. I detta fall hoppas vi dock bli överbevisade för vad behöver världen mer än lite extra Lamborghini-design?
