Direkt från Moskva - Mazda Kazamai crossover

Mazda väljer att presentera sin senaste konceptbil på den marknad som växer snabbast - Ryssland! Kazamai är en crossover som förutspår vad vi ganska snart kan förvänta oss från Mazda och vi gissar att produktionsmodellen då får namnet CX-5.

De senaste åren har vi fått se den ena vilda konceptbilen efter den andra från Mazda som alla haft det gemensamt att de aldrig skulle kunna nå serieproduktion. Mazda kallar designspråket för Nagare och nya Kazamai är en fortsättning på samma inriktning, Kazamai betyder för övrigt "virvelvind" på japanska.
Det som skiljer Kazamai-konceptet åt från de tidigare bilarna är att man nu börjar närma sig något som går att serieproducera. Lägger vi till två extra dörrar, backspeglar, dörrhandtag, mindre hjul, lite högre taklinje och några andra detaljer så är faktiskt Kazamai fullt möjlig att bygga. Mazdas designchef Laurens van den Acker hymlade inte ett dugg med att Kazamai är något som man har för avsikt att bygga och vi gissar att den här "coupésuven" i så fall får namnet CX-5.


Tekniskt ska den seriemässiga modellen fortsätta på Mazdas redan inslagna linje med lättviktsteknik, ökad säkerhet och lägre förbrukning. Mazdas målsättning är att man redan om ett par år ska ha infört nya motorer och transmissioner som sänker förbrukningen med 30 procent jämfört med nuvarande modeller. Främsta vapnet är snålare dieselmotorer.
Mazda valde att presentera Kazamai på den internationella bilsalongen i Moskva, som öppnar nu i veckan, och det är ingen tillfällighet. Den ryska marknaden växer explosionsartat och här har suvmodellerna ett mycket gott fäste hos de ryska kunderna som prioriterar framkomlighet även på dåliga vägar.


Suvsegmentet i Ryssland har blivit tiofaldigt större mellan 2004 och 2007, utan tecken på avmattning. Marknadsandelen idag för suvarna är 16 procent. Även Mazda har lyckats mycket bra och sålde under 2007 50.000 bilar, fortsätter ökningen i samma takt är Ryssland snart Mazdas fjärde största marknad i världen.
Bristen på dörrhandtag gjorde att vi inte kunde tjuvtitta på inredningen i Kazamai men utrymmena borde vara relativt bra då konceptbilen mäter 4,52 meter i längd (lite längre än Mazda 3) och hjulbasen är hela 2,78 meter. De 22 tum stora fälgarna sitter snyggt på konceptbilen men i seriemässig form lär de nog krympa en bra bit. Konceptbilen är bara 1,50 meter hög och den siffran lär nog öka när CX-5 blir verklighet - kanske 2011?