Samtliga tillverkare noterar jätteras på USA-marknaden i september. För första gången på 15 år dök månadssiffrorna under miljonen.

I USA slår nu effekterna av det svåra kreditklimatet fullt ut mot bilförsäljningen. Totalmarknaden föll med 26,6 procent, eller cirka 350.000 bilar jämfört med september förra året.
Av de tre stora USA-tillverkarna klarade sig GM bäst med ”bara” 15,6 procents tapp, men i antal räknat var raset ändå kännbart med nästan 50.000 enheter. Ford tappade ännu mer, med nära 60.000 färre bilar sålda, och tappade hela 33,7 procent, ungefär samma andel som Chrysler tvingades backa.
General Motors måttligare nedgång medförde att man noterade en marknadsandel på 29,3 procent i september, vilket är koncernens bästa siffra på 36 månader.
Men svårigheten att få låna pengar och rädslan för att förlora jobben har ändå slagit mycket hårt mot USA-ettan, vars största återförsäljare av Chevrolet kastade in handduken och begärde sig själv i konkurs förra veckan.
”Tidigare var 70-80 procent av köpen lånefinansierade. Idag handlar det om 20 procent, om ens det”, berättar en Chevrolet-handlare i Florida för Automotive News.
Även folk med bra jobb och marginaler har idag svårt att låna pengar till bilköpet, vilket hjälper till att vrida spiralen snabbare nedåt.
Volvo noterade sin svartaste månad på många år i september, med bara drygt 4.000 sålda bilar vilket indikerar en årstakt på 50.000 bilar, mot ”normala” 100.000 sålda bilar.
Saab tappade ca 30 procent till knappt 1.500 bilar.
Intressant är att nu även de japanska tillverkarna tappar i samma utsträckning som de amerikanska, vilket tydligt indikerar att det inte längre är en produktfråga utan att den amerikanska konsumenten inte har råd att köpa längre, helt enkelt.