Fordchefen: Vi ska lyfta Volvo till premiumsegmentet

Bästa Alan Mulally, här kommer ett tips till dig.

Vad en Volvo är:

* Trygg affär
* Krocksäker
* Driftssäker

Vad en Volvo inte är:

* Lyxig
* Prestanda
* Körglad

Lär er läxan Ford att det är med Toyota ni konkurrerar, inte med BMW och Audi.

Skall ni göra denna resa mot att vara premium, var beredd på att det tar MINST tio år. Se på Audi som gick från lite kufigt varumärke till premium på ung. 15 år.

, kunde inte sagt det bättre själv tror jag.

Drar mig till minnes att det inte var så länge sedan vi fick läsa att Volvo INTE skulle satsa mot premium utan snarare mot någon ny form av "post-premium" med fokus på familj, säkerhet, miljö osv med corporate bullshit. Minns jag fel, hade media missuppfattat eller har Ford ändrat sig igen?

Bra sammanfattat. Hur skall ett amerikanskt företag överhuvudtaget kunna planera så lång i förväg som Audi gjorde. De tänker bara i 3 månaders cyklen. Volvo skulle haft råd med att uveckla sig i riktning Premium så småningom, om inte alla Volvo´s vinster gick raka vägen till Ford. För att bli Premium behöver man myucket kunskåp, vilja, en tidsperspektiv och tyvärr pengar och tålamod. Och allt saknas mer eller mindre.
Lycka till Volvo

Volvo är fortfarande efter tyskarna, men i mina ögon före de flesta andra märken! Tycker satsningen är helrätt, det är ju detta man satsat på sedan tidigare, och därför skall man inte ändra sig halvvägs!

Volvo är ju mer oerhört mycket mer premium idag än Audi var ca 1985 eller nått när dom skulle satsa på att bli premium.

Hmm, jag vet att de är många som vill lyfta upp Audi till premium-hyllan men jag tycker personligen att Volvo och Audi spelar i samma liga - ett snäpp under MB och BMW.

Håller helt med Arne. Och Toyota har ju lyckats ganska väl. Men, antagligen ser Ford att man själva är alternativet till Toyota och att Volvo ska konkurrera med Lexus. Hur som, måste man höja sig när det gäller driftsäkerheten. Dyr service ligger också Volvo i fatet. Den stora frågan är om man får göra Volvobilar som inte helt är Ford under skalet. Kommer Volvo att få konstruera egna motorer i framtiden eller blir man helt hänvisad till Fordmotorer? Det senare vore förödande för varumärket. Tyvärr har man börjat vandra den vägen och därmed nergraderat Volvo statusmässigt.

Arne har fel. Förr var man tvungen att välja bland de egenskaper du beskriver. Numera förväntar sig kunderna alltihop på listan.
Varför skulle inte en bil kunna vara en trygg affär och körglad samtidigt? Kan en bil med lyxkänsla inte vara säker?

"Nu är det viktigaste att stärka Volvos varumärke"
Inte ett ord om att bygga bättre bilar med snålare motorer eller något annat reellt, enbart sedvanligt amerikanskt marknadsföringssnack. Resultatet brukar bli noll, inget hinner hända innan nästa tomma fras kommer från ledningen.
Premium vad är det? Värsta fulölen i puttgarden brukar det stå premium på *L* Bara en liten påpekan.

Jag tror definitivt inte att man kan satsa på att göra Volvo mer premium genom att använda mer Ford-motorer och mer plåtbitar.

I och för sig har väl Volvo blivit alternativet för människor som kan och är beredda att betala litet mer för en bil utan att vara speciellt bilintresserade. Tidigare vände man sig till ungefär samma människor genom att ge ett moraliskt alibi för att spendera litet extra genom förevändningen "säkerhet".

Idag har man rört sig litet uppåt i prisklass i fråga om hur mycket plåt och motor man får jämfört med andra bilmärken. Säkerheten har tonats ner. Livslängdsargumentet är nästan helt borta. Idag verkar det mer handla om design. Och det kanske funkar. Men kanske finns det en risk att en del kunder börjar fråga sig "where is the steak?" (Mondales angrepp på Gary Hart i de amerikanska primärvalen 1984).

I och för sig har Volvo varit skickliga på att ändra profileringen på bilarna de senaste 20-25 åren. Tror dock att BMW, Mercedes och Audi som kört ungefär samma grej under samma tid (Audi har väl bara adderat dyrare modeller på samma tema) på sätt och vis haft det lättare eftersom de sluppit vinna nya sorters kunder utan i stället kunnat koncentrera sig ordentligt på sin egen grej. Det kan väl ha bidragit till att de ökat så pass starkt i volymer medan Volvo trampat vatten. Det är svårt att samtidigt öka volymerna börja göra en delvis ny grej. Lyckas men behålla en del gamla kunder och få in tillräckligt med nya för att behålla volymerna har man väl lyckats rätt bra med de förutsättningar man jobbat under.

"Vår plan är att fokusera på Volvos ekonomiska resultat." Det var ju en bra plan, kan ju vara en idé att se till Volvo som företag och inte bara ett bihang. Var inte så många år sedan då Volvo var ett av få företag som gick med vinst i hela fordkoncernen. Då la man inte vinsten på fortsatt utveckling för att stärka varumärket, då gick den snarare till moder Ford. Sånt leder självklart till att man halkar efter.

Trist att se är att hela Volvos modellprogram är nischbilar:

C30: En liten bil som inte går att få i femdörrars?

S40/V50: En familjebil för familj utan barn, eller med barn upp till 8-års åldern. Större får knappt plats i det trånga baksätet.

S80/V70: stora bilar för familjer som lastar mycket med där stora barn eller vuxna knappt får plats i baksätet.

Varför siktar man hela tiden mot kundgrupper man inte har istället för att ta andelar och utöka den man redan hade? Man blir inte premium för att det kostar mer. Om man blir mer premium (kostar mer) tror jag många väljer andra tillverkare framför Volvo.

Någon som slagits av att även fordmärkta delar kan vara volvo-konstruerade?

VOLVO AB sålde till Ford för att man inte själv trodde att Volvo Pv klarade av att utveckla nya "drivlinor". Vad gör Ford? Mjölkar kossan utan att ge den foder! S80 var precis lanserad, V70/XC70 o S60 var nästan klara, XC90 var på gång. "Nya S40/V40 var påbörjade i samarbete med Mitsubishi. Vad gör Ford då? För över de stora vinsterna för redan "färdiga" produkter til sig själv. Bygger ett antal Fordmodeller på Volvos bottenplatta (sparar pengar). Sparar pengar genom att utveckla S40/V50 med Focus o Mazda (inget konstigt, det gör ju Vw mellan sina märke och då blir det ju "PREMIUM" bara det är 4 nollor i fronten och en bakom ratten, förlåt Audi heter det) men med Volvo (S40/V50) som inte ens liknar Focus Mazda 3 då är det en "Ford". Vad har då Ford missat? Man tog själv alla pengar och lätt Volvo utvecklade nya och bra bilar men inte "bättre" än de gamla vilket kunderna förväntar sig. Kör själv en V50 2,0D i tjänsten och tycker den är både bra och mkt roligare än den S40 1,9D jag hade för 6 år sedan men saknar trotts detta den "Premium" inredningen som S40n faktiskt hade, speciellt jämfört med många andra bilar från sent 90 tal.
Så hade Ford låtit Volvo få använda delar av de miljarder man "behöll" till Ford hade man säkert varit bra mkt starkare idag.

Kan bara instämma med Arne i första inlägget!

Har gamla Autounion med märken som DKW i portföljen kunnat bli premium så är frågan varför inte Volvo skulle kunna bli det, men som sagt det går inte på ett kvartal.

Volvo måste då bygga åtminstone några modeller för bilkonnässörer, typ S/RS, M eller AMG.

Sedan borde Volvo lära av äventyret med Volvo 480n. Det är nog många som har svårt att se att Volvo någonsin kommer att bli stora med C30n, detta hur många Tanto-edition företaget än släpper.

Köps Volvo vill kunden ha en stor säker familjebil, vilket även visas av försäljningsstatistiken.


Sedan är det många här på AMS som tjatar i oändlighet om att Toyota är något att ta efter.

Ta då en ordentlig titt på några av märkets VERKLIGA storsäljare...

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Toyota_Tundra_
Crew_Max_Limited.jpg
Budgetmotorn är på 4 liter, 17 000 ex. i månaden har sålts i USA av bara denna modell.

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:2008_Toyota_La
nd_Cruiser.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Toyota_FJ_Crui
ser.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:2008_Toyota_Se
quoia_Platinum_DC.JPG

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Toyota-Tacoma-
XRunner.jpg

Är det dessa storsäljare Volvo ska efter?!

Vem tror i övrigt Volvo kan konkurrera med världens största biltillverkare? Get real.

Det är inget fel att vara optimist, men ....

Ibland har jag haft drömmar där jag ser mig själv som guldmedaljvinnare i OS eller VM (drömmarna har varit lite otydliga om vilket event det gäller).
Dessa drömmar är mer realistiska än Volvos premiumdröm.

Det verkar finnas en rädsla bland många här för att Volvo ska lyckas med sin premiumsatsning. Jag gissar att många tänker: "Om Volvo blir en lika fin bil som min Mercedes eller BMW, hur ska jag då lika enkelt kunna hävda mig mot mina grannar som jag gör nu med mitt bilval?". Många har ett behov av att trycka ner Volvo och medelsvenssons för att känna sig större och bättre själva.

Av de tre tyska märken som sägs vara premium så är det bara Mercedes som till 100% verkligen är ett premiummärke. BMW - nja, kanske med viss reservation. Audi - ytterst tveksamt. Audis historia är en stor belastning. Om Ford storsatsar på att göra Volvo till ett premiummärke så har Volvo möjlighet att nå minst lika långt som Audi. Problemet ligger i Fords kortsiktiga management och brist på pengar.

Hur kan du säga att Volvo V50 är en bil som inte en passar en familj på 5 personer? Vi är fem i våran familj med barn i 18,15 och 10 års åldern. V50 duger fint åt oss och de flesta familjer. Inga problem att åka på långresor med hela familjen. Man behöver ingen BMW 7-serie eller en Mercedes S-klass för att få plats. V50 har lagom stort bagage, snåla motorer (diesel) och den är körglad.

Sen va de nån som sa att Ford tog V50 plattformen och gjorde en focus av den, det är felaktigt. Volvo skulle göra en ny bil i samarbete med mitsubishi igen men det sket sig så då tog dom en befintlig focus-plattform och använde den.

Medelsvensson, jag är helt övertygad om att du har 100% rätt i dina slutsatser.

Enligt min åsikt så har premium vädigt lite med bilen isig att göra,det handlar helt enkelt att kunna ta mer betalt för en bil bara för att den heter ett visst namn. Smart? Javisst!

Jo Oscar, det kan jag säga eftersom jag provkört och provsuttit bilen. När jag (som är 193cm lång) satt mig i framsätet får INGEN plats bakom mig. Konstigt nog får jag plats bakom mig själv i min bil, en Honda Civic, en bil i golfklassen...

V50 är en bil i Golf klassen också. Du måste ha väldigt stora krav på utrymmen, vår familj klarar sig galant i en V50. Sen så säger du V70 är för trång för en familj på 5 pers, bullshit säger jag. Vår gamla V70 dög utmärkt åt oss med och den nya är iallafall inte trängre än den gamla.

Premium kräver bakhjulsdrift.

Märkligt. Jag är 1.95 lång och frugan kan sitta bakom mig i en V50. Hur sitter (ligger?) du och kör?

Skönt att höra att ni är nöjda med era Volvobilar, men en V50 är en mellanklasskombi, inte en golfklass. Har ni provsuttit en Skoda Octavia? Den bygger på golfplattan men ger avsevärt mycket mer utrymme än Volvon.

Skoda har inriktat sig mot Volvos gamla grundvärden medan Volvo flyter någonstans i ingemanslandet, siktar mot premium...

Jag tycker att detta är ett mkt märkligt besked från Ford, för bara några månader sedan var det en stor artikel i Dagens Industri där man sa att Volvo inte skulle sikta på premiumklassen utan mer mot segmentet under typ VW.
Har man så kortsiktigt tänkande på Ford?
Låter som om man helt saknar strategi, tycker personligen att Ford är riktigt dåliga ägare.
Volvo måste satsa på sina kärnvärden med ett tillägg miljö, annars går det åt...ja Ni vet

Dags för Volvo att bygga bilar med kvalitet och rätt pris istället för att drömma om att nå premiumsegmentet.
När det gäller V50 är jag 183 cm lång och bakom mig kan då knappt någon sitta. Förarplatsen är också liten.
Visst kan man vara volvofantast, men även de borde nog inse att världen är full av bilmärken som vida överstiger Volvo när det gäller det mesta.
Så, sluta snacka Volvoledningen, visa resultat istället. Visa försäljningssiffror på stora volymökningar istället för att visa diagram på vad ni tror att ni skall sälja.

Kent

Det du läste i dagens industri var ett rykte som någon brittisk biltidning hade hört/fantiserat ihop. Ford har aldrig gett något officiellt uttalande som har sagt att Volvo skall "tävla" med VW eller liknande märken.

När ska biltillverkarna lära sig att premium är premium och inget annat. Lyxbilar är bilar som alltid har och kommer att vara lyx, som BMW, Mercedes-Benz och Jaguar.
Att Volvo ska bli premium är 2008:as största skämt, Volvo är överreklamerat i Sverige.

Tvärt om Axel. Volvo är underreklamerat i Sverige. Det finns ingen annanstans i världen där man klagar så mycket på Volvo som här.

O jag som trodde Volvo var "premium" - att döma av vad Volvo själva sagt o vad som skrivits i svenska media tidigare?? Nu ska man "bli" premium?? Och kan inte nån förklara vad premium egentligen är - jag har provkört o suttit i alla nämnda "premuim" märken men kan inte se eller känna eller lukta nåt speciellt med dem överhuvudtaget. Plasten i BMW eller Audi är precis lika mycket plast som i Citroen eller Toyota. Min personliga åsikt är att "premium" = "bullshit" = billigt marknadsföringstrick som inte kostar nåt i utveckling utan bara kräver att man går ut o upprepar mantrat tillräckligt mycket o ofta (o kanske pröjsar lite till motorjournalister som beskriver premiumkänslan i bilarna).

Autoboot, det där var nog ett av de mes insiktsfulla inläggen så långt, och det menar jag helt ärligt.

För mig är premium att maximera min familjs chanser att överleva en eventuell krock och således är Volvo redan premium för min del.

Axel

Då skall jag skall berätta för svärfar att han har en premium-lyxbil (en 03a, och det är inte en Jaguar). Det gör nog honom gladare när han åker till verkstaden i veckan för att fråga hur mycket det kostar att fixa rosten på under- och ovansidan av dörrarna.

Mycket snack om premium hit och dit. Istället för att sitta och gissa, åk och provkör en Volvo V70 och V50. Åk sedan och provkör motsvarande Audi A6 och A4, BMW 5 och 3-serie och Mercedes C och E-klass. Premium är i mångt och mycket en helhetskänsla av bilen. Har Volvo det som krävs?

Det gemensamma är väl att de är dyra hela bunten...satt och byggde ihop en xc70 och försökte snåla och välja bort en del junk men hamna ändå en bra bit över 400.000 kr för i princip ingenting mer än än förhöjd v70...

Blir så trött på att de här tyska bilarna lyfts upp till skyarna som guds gåva till bilköparna!! Vilket dom VERKLIGEN inte är!

Lägg ner skiten eller sälj till nån som vet hur man bygger och marknadsför bilar.

Orsaken till att tyskar är bra på att producera premiumbilar är att dom satsar LÅNGSIKTIGT det tar tid att bygga upp ett premiummärke. Man kan inte börja med att ta extra betalt utan måste börja med att bygga en xtra bra bil under lång tid. Sedan kan man inkassera. Det är detta som gör att amerikaner aldrig kommer att hinna bygga upp ett statusmärke, företagsledningen kräver helt enkelt betalt av kunderna innan man leverat varan. Amerikaner kan prodecera skräp- mat, kultur bilar etc inget annat ligger i mentaliteten.

Begriper inte de som hävdar att premium endast skulle vara ett sätt för tillverkarna att ta extra betalt? Har ni någonsin jämfört känslan mellan olika tillverkare, Jag gick från en bmw 3-serie från 00 till en saab 9-3 aero -04, saaben har avsevärt högre ljudnivå, skrammlar mer, sämre känsla i reglagen, tristare drivlina, det var definitivt ett nerköp, min uppfattning är att volvo dras med samma problem dock främst med s40/v50 som aldrig varit någon kvalitetsmässigt bra modell, summan av kardemummam - volvo befinner sig inte i premiumsegmentet, och precis som andra konstaterat är det inget som händer över en natt, det är en långsiktig process

Om inte jag ser helt fel så står där att Volvo SKA lyftas till premiumsegmentet, som jag tolkar de så menar vd:n att Volvo inte är i "premiumsegmentet" utan ska bli. Sen som någon skrev tidigare så är dom tyska bilarna duktigt överskattade!

Vi har hört detta under en längre tid från volvofolket. Problemet ÄR att man tar betalt för sina bilar som om dom VORE ett premiummärke. Vad jag menade är att man först bjuder på premiumegenskaper SEDAN kan man börja ta betalt för dessa. Så fungerar det med bilar, cola går bra att sälje enbart med reklam.

Så bara för en bil kostar si och så mycke så är den premium? Med all respekt, men så tycker jag inte man kan resonera. Volvo levererar bra bilar med fina funktioner såsom BLIS,Driver support paket, City safety, Four-C chassi. En sak vi inte får glömma är att innan den är CO2 diskussionen kom igång blev XC90 framröstad som Truck of the year i USA och slog därmed tyskarnas SUV:ar.

Kanske skriver jag så att det inte går att förstå vad jag menar. Premuim har inte med priset att göra utan vilka egenskaper bilarna haft under lång tid innan. Dvs de ackumulerade positiva omdömen man har kopplat till märket under lång tid. Har mycket lite att göra med reklam etc. Jaguar är i mina ögon knappast något premiummärke. Lexus definitivt.