Hoppa till innehåll

PROVKÖRD: Opel Insignia

Testchef Mikael Johnsson har provkört nya Opel Insignia, en spännande bil som många har stora förväntningar på. Men är den mer än bara snygg? Enligt vår testförare är Insigna superläcker, och det känns väl inte helt taget ur luften…? Hur är första intrycket?MJ: Det är tveklöst att det är en väldigt snygg och läcker bil. […]

Testchef Mikael Johnsson har provkört nya Opel Insignia, en spännande bil som många har stora förväntningar på. Men är den mer än bara snygg?

PROVKÖRD: Opel Insignia

Enligt vår testförare är Insigna superläcker, och det känns väl inte helt taget ur luften…?

Hur är första intrycket?
MJ: Det är tveklöst att det är en väldigt snygg och läcker bil. Alltså – väldigt snygg!

Hur skiljer sig Insigna mot föregångaren?
MJ: Föregångaren är Vectra, men Insignia är en helt annan typ av bil, den är snygg och sportig. Det är tydligt att Opel vill börja spela på känslor. Praktiska värden som utrymmen får ger vika för bästa möjliga design. Framför allt är insidan betydligt mer inbjudande och mysig än Vectran.

PROVKÖRD: Opel Insignia

Inredningen är betydligt mer inbjudande är hos föregångaren Vectra.

Hur är köregenskaperna?
MJ: De verkar bra, jag har lagt ett par varv på en testbana där de demonstrerade det aktiva chassit, Flexride. Det är inte standard, men jag har bara kört bilar som har det, och visst har den spänst i chassit. Styrresponsen är kvick, däremot är inte det detsamma som att styrmotståndet är naturligt när man svänger. Växellådan är lite egen, men smidig och bra. Den kräver en smula tillvänjning.

Vad är det bästa med bilen?
MJ: Det är designen och den nya känslan som den skapar. Jag tycker faktisk att den utseendemässigt skulle kunna vara en lillebror till Jaguar XF när den kommer åkande.

Och det sämsta?
MJ: De har satsat allt på en snygg taklinje, men om de hade kompromissat lite med utrymmet hade jag fått plats i baksätet. (Mikael är 182 cm. Red. anm.)

Är det något som har överraskat?
MJ: Ja, det tycker jag är att hela fyrhjulsdriftssystemet från Saab 9-3 AWD oavkortat går att få till Opel Insigina, den elektroniska diffbromsen, eLSD, ja, hela Haldex-rasket. För Opel-spekulanter måste det vara väldigt positivt.

När kommer den till Sverige?
MJ: Sedanversionen kommer i februari. Kombin, som premiärvisades på Parissalongen, får vi provköra i februari och lanseras i april. Några priser har vi inte fått, det förhandlas fortfarande.

Läs hela provkörningen i Auto Motor & Sport nummer 22, i butik den 23:e oktober.

Mer fakta och mer bilder om nya Insignia, se länkar nedan.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

BEGAGNAT: Seat León – bättre än ”mamma Golf”?

Ägarna gillar att köra León, men hur står den sig mot koncernmodern?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Premiär: Opel Astra får facelift – längre räckvidd för elbilen

Opel gör en rejäl ansiktslyftning av storsäljaren Astra med ny belysning, vassare former och längre räckvidd för den eldrivna versionen.

Recharge

Vi har kört 7 heta nya modeller

Ett nytt år, nya bilar. Även om det är en bit in på det nya året nu så kan det vara bra att ha koll på alla nyheter. Vi har samlat tester av sju nya bilar att hålla koll på.

PROV: Nya BMW M5 – balansakten

Vikt är varje prestandabils värsta fiende. Längre bromssträcka, svårare att svänga, långsammare acceleration, mindre känslig styrning, högre förbrukning, större bränsletank – som måste kompenseras med styvare chassi, större bromsar, större däck, mer motor. Som alltsammans höjer vikten … Den stirrar på mig, gul och maffig som aldrig förr. Över fem meter lång med rejält breda […]

Recharge

TEST: Tre lyxiga elsuvar – familjebil med guldkant

Polestar 3, Audi Q6 e-tron och Porsche Macan Electric ska alla tre erbjuda sport, komfort och praktikalitet i en och samma bil. Vilken är den bästa fyrhjulsdrivna elsuven?