Volvo skjuter upp lanseringen av nya S60 ett år till 2010 på grund av det tuffa ekonomiska läget. I stället prioriteras marknadsföringen av XC60 och utvecklingen av bränslesnålare versioner av C30, S40 och V50. Volvo funderar också på att låta S40 leva vidare.
Volvo S60 hinner bli 10 år gammal innan den förnyas helt igenom. Lanseringen försenas av andra prioriteringar.
”Jag önskar verkligen att vi kunde lansera nya S60 i början av nästa år, men det måste vänta till lite senare.” Det säger Lex Kerssemakers, affärs- och produktstrateg på Volvo Personvagnar. Det är hög tid att förnya mellanklass-sedanen S60 som hade premiär redan sommaren 2000 och som fick en ansiktslyftning 2006. Enligt tidigare uppgifter skulle den helt omgjorda S60 presenteras i början av 2009, men nu ser det ut som om den dröjer till 2010.
Nya suven XC60 har slukat en stor del av Volvos resurser inom utveckling och marknadsföring. Modellen måste lyckas för att räta upp företagets ekonomi.
”Vi är tvungna att satsa stort på nya XC60, och samtidigt måste vi lägga resten av resurserna på att minska koldioxidutsläppet. I det lite längre perspektivet är detta det enda rätta”, säger Kerssemakers till Automotive News Europe.
Volvos satsning på kollisionsskyddet City Safety i XC60 och de extrasnåla dieselversionerna av C30, S40 och V50 (”DRIVe”) har tagit det mesta av Volvos utvecklingsresurser på senare tid. Dessa miljöbilsklassade varianter lanseras tidigt nästa år, och under 2009 kommer även start-stopp-system till dessa och andra modeller. Dessutom är det officiellt att Volvo arbetar på en dieselhybrid som ska vara klar senast 2012 och erbjudas i de större modellerna i både USA och Europa.
Satsningen på att få ner förbrukningen och utsläppen till mijöbilsnivå för C30, S4 och V50 (”DRIVe”-versionerna) har också slukat utvecklingsresurser hos Volvo.
Att stora suvmodellen XC90 kommer i helt ny upplaga först 2012 eller 2013 är känt sedan tidigare, och den kommer innan dess att få en ansiktslyftning, sannlikt i början av 2010.
”Det handlar hela tiden om prioriteringar”, säger Lex Kerssemakers. ”Vi har en viss mängd pengar för utveckling och när vinsterna krymper minskar dessa pengar, och vi måste titta extra noga på var vi lägger resurserna.”
Den kärva marknaden har också lett till att Volvo PV nu omvärderar sitt tidigare beslut att avveckla sedanen S40. ”Kanske satsar vi vidare på S40. Om vi i dag har två eller tre karosstyper i den mindre klassen, kanske vi i morgon behöver tre eller fyra. Vi måste ta reda på vad som efterfrågas på tillväxtmarknader som Kina och Indien, där sedanmodeller dominerar”, säger Lex Kerssemakers.
Volvo måste också bestämma om man ska ta fram en femdörrarsversion av C30, som det ryktats om länge.
Enligt Kerssemakers kommer Volvos ledning att ta ställning till framtiden för de mindre modellerna inom någon månad.
