Hoppa till innehåll

GM-chefen Wagoner: "Ge oss hjälp – nu!"

I sin första intervju efter förra veckans dystra kvartalsrapport understryker GM-chefen Rick Wagoner behovet av snabbt stöd. Besluten måste fattas nu och inte när den kommande presidenten Barack Obama tillträder i januari. Rick Wagoner behöver hjälp till sitt GM – omedlbart! "Den här frågan måste behandlas omedelbart" säger GM-chefen Rick Wagoner i sin intervju med […]

I sin första intervju efter förra veckans dystra kvartalsrapport understryker GM-chefen Rick Wagoner behovet av snabbt stöd. Besluten måste fattas nu och inte när den kommande presidenten Barack Obama tillträder i januari.

GM-chefen Wagoner: "Ge oss hjälp - nu!"

Rick Wagoner behöver hjälp till sitt GM – omedlbart!

"Den här frågan måste behandlas omedelbart" säger GM-chefen Rick Wagoner i sin intervju med branschtidningen Automotive News. Och han fortsatte: "Nu gäller det att ta i rejält, hellre för mycket än för lite!"
Enligt Rick Wagoner är General Motors beredda att med en nyemission betala amerikanska staten med aktier (statligt delägande), man kan tänka sig begräsningar i bonussystemen för ledningen och man ska göra utfästelser om en plan för utvecklingen av bränslesnåla fordon och hybridbilar.
På frågan om Rick Wagoner även såg behov av att förändra ledningen av General Motors – till exempel att han själv skulle avgå – var han dock mera tveksam: "Jag tror inte att det skulle vara så väldigt smart, vårt jobb är att se till att GM har den bästa ledningen. Jag ser inte riktigt anledningen till ett sådant steg …"
Förlusttakten är snabb men enligt Rick Wagoner ser fjärde kvartalet bättre ut än det tredje, då man "brände" i runda slängar sju miljarder dollar: "Vi tror att fjärde kvartalet blir mer som de två första." Det innebär i så fall en "burnrate" på en miljard dollar i månaden. Efter tredje kvartalet rapporterade GM en tillgång på 16,2 miljarder dollar, men för att fungera måste man ha reserver på 11-14 miljarder dollar.
General Motors behöver ett stöd för att kunna överleva 2009 då den amerikanska bilförsäljningen sannolikt sjunker under tolv miljoner fordon. Men om bilförsäljningen återigen klättrar upp till en mera normal nivå kring 15 miljoner bilar per år ser Wagoner mera hoppfullt på situationen: "Då skulle vi klara oss ganska bra" avslutar han intervjun i Automotive News.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Därför tar GM bort Apple CarPlay och Android Auto från alla bilar

GM har beslutat att ta successivt bort Apple CarPlay och Android Auto från alla sina omkring 40 bilmodeller.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Så slår Trumps tullar – GM får ta smällen

Trumps tulltariffer skulle stärka amerikanska biltillverkare. För GM innebär de i stället en jättesmäll som kostar många miljarder.

Cadillac i F1: Välkommen till klubben

F1 växer till 2026. Men vägen dit har varit lång. Först avslogs ansökan ­under Andretti-namnet, för att senare godkännas som ­Cadillacs fabrikssatsning.

Recharge

Självkörning: Snart dags att släppa ratten

Amerikanska Waymo har lagt mer pengar på att utveckla självkörande taxibilar än vad Sverige ska lägga på försvaret nästa år! Men redan nu kan varannan ny bil i Kina klara 90 procent av all körning. Vi har provåkt.

Tysk bilindustri i kris – valet kan avgöra framtiden

Elbilskris, kinesisk konkurrens och höga elpriser hotar tysk bilindustri. Nu hoppas BMW och Porsche på politisk hjälp.