-Människor som älskar sportbilar kommer att göra det även i den vätgasdrivna framtiden. Det sa Dan Bonawitz, vice vd på American Honda när han presenterade Honda FC Sport på Los Angeles Auto Show. Framtidsstudien drivs med bränsleceller och elmotor.
Stort mediaintresse när FC Sport avtäcktes i Los Angeles här om dagen.
Konceptbilen Honda FC Sport är ett exempel på hur man kan tillfredsställa motorsportentusiaster i en framtid utan fossila bränslen. Studien visar potentialen för den bränslecellteknik som utvecklats av Honda när det gäller karossdesign och utformning av drivlinan.
”Kylargrillen” i aktern är just till för kylningen av bränslecellstacken som ligger mellan de bakre stolarna.
Honda har tagit komponenter från bränslecellsbilen FC Clarity och byggt in dem i en extremt lätt supersportvagn med ultralåg tyngdpunkt, kraftfull elmotor och nollutsläpp.
Genom att anpassa plattformen efter bränslecellstacken och batterierna har Honda skapat en sportbil med det allra största delen av vikten placerad extremt lågt och mellan hjulaxlarna.
Bilen är tresitsig med föraren i mitten, framför passagerarna. Bränslecellerna ligger mellan baksätena, elmotorn sitterr direkt framför bakaxeln och gastankarna, som är synliga utifrån, ligger över bakaxeln.
Som en foträt sko: föraren sitter i mitten (t v i bilden), framför de två passagerarna. Elmotorn ligger strax framför bakaxeln och (de minimala) vätgastuberna mitt över den.
Layouten ger ett ganska stort passagerarutrymme jämfört med konventionella supersportbilar och visar att det inte är några problem att göra kupén tresitsig.
Utformningen koncentreras på föraren, som sitter som i en formelracer. Sittplatserna blir åtkomliga genom att kupéhuven fälls uppåt-framåt.
Karossen är gjord av extremt lätta och starka material, som samtidigt ska förmedla miljövänlighet. Flera av ytterpanelerna är tänkta att kunna tillverkas av biobaserade plastmaterial.
Extrem aerodynamik, det ser man. Även tyngdp8unkten är ultralåg enligt Honda. Dörrar saknas, och taket/huven öppnas framåt-uppåt.
FC Sport är konstruerad och formgiven vid Hondas Advanced Design Studio i Pasadena, Kalifornien, under ledning av designchefen Jason Wilbur. Syftet är att studera hur befintlig bränslecellsteknik kan utnyttjas för att skapa en supersportbil.
Honda förtäljer inte hur funktionsduglig konceptbilen är, men med tanke på att man bara visar utsidan gissar vi att det mest handlar om en stilstudie. De minimala gasflaskorna lär exempelvis inte ge någon realistisk räckvidd, ens för körning på bana. Några faktauppgifter om motoreffekt och prestanda lämnas inte heller.
Men att luftmotståndet är lågt kan vi förstå. Liksom att tyngdpunkten ligger lågt.
Och visst är den både fräck och framåtbliockande.
