Amerikansk bilindustri ber om statlig hjälp och speciellt akut är det för Chrysler LCC. Enligt styrelseordförande Bob Nardelli är läget kritiskt och företaget ”kör på reserven”. Om inget tillskott ges riskerar Chrysler att få soppatorsk – redan till nyår!

Snart får Chrysler problem med sina utbetalningar, varnar Bob Nardelli.

När Mercedes sålde sin andel av Chrysler till amerikanska investmentbolaget Cerberus var det ett bittert slut på nästan tio års försök att få det tyskamerikanska företaget att fungera. Men när nu finanskrisen slagit till med full kraft i USA är det nog många i Stuttgart som suckar av lättnad – tänk om man suttit kvar som ägare till Chrysler!
Cerberus Capital Management LP är inget börsnoterat företag och behöver inte offentligt redovisa sina siffror för enskilda delar i verksamheten. Men styrelseordförande i Chrysler LCC, Bob Nardelli, gjorde ett undantag i förra veckan och berättade i detalj om det finansiella läget.
För det första behöver Chrysler LCC cirka fem miljarder dollar i kassan för att klara sina månatliga utbetalningar. Fram till juni månad 2008 hade Chrysler 11,7 miljarder dollar i kassan och årets två första kvartal hade gått relativt hyggligt, trots minskad försäljning. Förlusten så långt var två miljarder dollar. Men under tredje kvartalet svängde det snabbt mot det sämre om man förlorade ytterligare tre miljarder dollar.
Med den förlusttakten kan det fjärde kvartalet innebära att Chrysler LCC går ner under det operativa behovet av fem miljarder dollar i kassan. Redan i december eller början av januari kan utbetalningarna bli ett bekymmer – helt enkelt för att det inte finns någon täckning på kontona!
Under sina första tio månader sålde Chrysler 1,28 miljoner bilar i USA, en nedgång med 26 procent jämfört med fjolåret. Löneutbetalningarna för ett år till de 56.600 anställda är sex miljarder dollar. Men de tunga posterna är 20 miljarder i sjukförsäkringskostnader till de anställda, två miljarder till pensionsfonder och dessutom är man skyldiga sina underleverantörer cirka sju miljarder dollar.
Enligt Bob Nardelli söker man samarbeten med andra tillverkare men förhandlingarna med GM och Renault/Nissan står för tillfället stilla.