GM lägger ner ny Pontiac-pickis

Rekonstruktionen av General Motors skördar offer inte bara i form av avskedanden och nedläggning av fabriker. Nu meddelas att den Pontiac G8 Sport Truck som var planerad till 2010, är nedlagd. Projektet är skrotat av ekonomiska skäl.

Den tuffa pickupen visades på salongen i New York våren 2008, och då kunde ingen förutse den dramatiska utvecklingen på den amerikanska bilmarknaden.
Sedanen G8 hade lanserats i mars, baserad på den bakhjulsdrivna plattformen Zeta som utvecklats av GM:s australiska dotterbolag Holden, och pickupen ST (sport truck) var tänkt som en variant med samma drivlina. G8 sedan byggs också av Holden.
På tisdagen meddelade General Motors sina återförsäljare att det inte blir någon G8-pickis från Pontiac.
Skälet är att GM vid sin "översyn av modellutbudet" kommit fram till att pickupen inte passar in i planerna för den omstrukturering av Pontiac som GM presenterat för den federala regeringen vid sin ansökan om nödlån.

Pontiac ska bli ett "nischmärke" inom GM, med inriktning på sportiga bilar med körglädje, förklarade Pontiacs talesman Jim Hopson på tisdagen.
"Vi har skärskådat projektet G8 ST noga, och vi kom fram till att det inte passade in i vår plan för vad Pontiac ska stå för. Och då beslöt vi att inte fortsätta projektet", sa Hopson.
"Som marknaden ser ut i dag, vill vi att våra återförsäljare ska fokusera på de fina produkter vi redan har i och med Pontiac G6 och Vibe", sa Russ Clark, produktchef för Pontiac, Buick och GMC, till Automotive News. "Alla måste fokusera på dessa volymmodeller och på företagets ansträngningar att överleva."
GM betraktar G8 ST som en lågvolymprodukt, och det finns inga planer på att utveckla den för något annat GM-märke heller, förklarade Clark.
"Vår strategi är att göra med Pontiac som vi gjorde med Buick, där vi minskade modellerna från sju 2005 till tre i dag. Vi har nu sex modeller hos Pontiac, och dessa måste skäras ned. De ska bli färre än sex men fler än en. Hur många det blir till slut, funderar vi på just nu", sa Russ Clark.