GM-chef: "Ingen återvändo för Saab"

SAAB är historia. Tror inte att de öppnar igen.

Varför tillverkas det SAAB-bilar?
Totalt kvalitetsbefriade kalkonbilar som aldrig varit till någons glädje, vare sig de som påtvingats dessa nästan uteslutande tjänstebilar, eller dess tillverkare.
Alla tillverkade bilar är en förlustaffär för tillverkaren o en katastrof kvalitetsmässigt.
Katastrof för Sverige och arbetsmarknaden när denna onödiga bil slutar tillverkas då de anställda kommer att ställas på arbetsmarknaden där det inte finns något långsiktigt alternativ. Totalt sett är det ohållbart att tillverka skräpbilar som endast går att sälja i Sverige med hjälp av rabatter o i England där man inte har någon övrig bilkultur o kvalitetskrav. Att sälja
90 -120´´prototyper till slutkund är inte helt seriöst heller.
Befria världen från dessa kalkonbilar!

Det är så jäkla tragiskt att se hur GM behandlat Saab under de senaste 10 åren. Först tog det ett bra tag innan de fattade vad märket stod för och vad de skulle ha det till och under tiden ägnade de sig åt att antingen lägga ner långt gånga projekt, eller producera bastad-bilar som 9-2X och 9-7X, vars enda uppnådda resultat var att solka ner märket. Pengarna i sjön hela tiden. Jag fattar inte hur GM tänker. De har framstått som totala virrhjärnor som hela tiden haft en framförhållning på högst 6 månader. Ingen vision och inget mod. Och att tro att man kan få in pengar till nästa modell genom att sälja föregående långt bortom bästföredatum är bara helt obegripligt. Varför kom inte 9-5 mk2 runt 2004? Varför breddades inte programmet med "riktiga" Saabar med en gång i stället för tillfälliga "dead end"-lösningar? Nu när det äntligen är nya modeller på gång, ja då riskerar hela märket att försvinna. Ännu mer slöseri med resurser. Om GM går under helt är det ingen överraskning. Det kan tydligen inte sköta biltillverkning.

Ni som tycker att Saab inte har nån framtid är riktiga idioter asså! De måste helt enkelt börja med 9-1 så snart som möjligt för folk vill ha mindre, snåla bilar idag. De kommer klara sig. Tro mig! De måste bara börja med nya 9-1 och 9-5 så fort som möjligt. 9-3X blir räddningen för tillfället.

han är patetisk. han är en 76-årig senil person som uppenbarligen inte har koll på bilindustrin. kan nån vänlig själv inom gm ta honom i armen och leda ut honom från scenen, och förklara för honom att han borde hålla sig hemma och hålla tyst?

Bob Zutz kan allt och vet allt. Alla andra ha alltid fel. Allt enligt Bob Lutz. En gubbe som skulle pensionerats för 20 år sedan.

du måste vara kvalitetsbefriad .

Bob Lutz är bland de mest imponerande personligheterna i hela bilindustrin. Det är till stor del hans förtjänst att Chrysler sålde bilar som smör på 90-talet då de hade kanondesign och var mycket prisvärda. När han gick till GM gick det åt pipan för Chrysler. Nu har GM, tack vare Lutz, snyggast ineriörer och bäst styling i USA. Han har fingerspetskänsla för vad en bil skall vara och vet hur man får en bilorganisation att göra det. Se på all nya GM-bilar! Saturn Aura Car of the year 2006, Chevy Maliby Car of the year 2007 och Chevy Silverado Truck of the year 2007, Opel Insignia Car of the year i Europa 2008.

Saab:s förluster saknar substans. Bilarna går bättre än vad som synes. GM äger även lokalerna som Saab tillverkas i och sätter en intern hyra som är så hög att biltillverkardelen hela tiden får betala så mycket hyra bilarna genererar i vinster. Bolaget mjölkas på pengar fast det inte syns.

Är ingen märkesfantast i grunden men har väl blivit det mer o mer. Kör idag bara bmw bilar o SAAB bilar. Har alltid varit mycket nöjd med saab. Aldrig några fel alls av mina 7 saabar har bara en krånglat och det var av första årsmodell 9-5 med tändkasseten. Den dagen inte saab finns mer vet jag inte vad jag skall ersätta de med. Är enligt mig bara bmw och saab som kan bygga bilar. Hoppas dock naturligtvis att både saab och volvo överlever. Dock ser det ju ljusare ut för volvo än för saab just nu vilket jag är väldigt ledsen för.

Lars,
Maken till hjärndött inlägg har jag väl aldrig läst. Hur är du funtad människa?

Du skulle väl må om saabanställda fick gå ut i arbetslöshet om man la ner bolaget?

Problemet i det hele er at Opel har kjørt showen for saab. Opel har ingen statusbil og vil ikke at lille saab skal være mer premium en dem. Hvorfør har ingen media snakket noe om Opel uten kun GM i detroit og lille saab. Hver gang Saab har kommet med noe nytt har opel stemt det ned og tatt det beste til dem selv. utrolig at ikke svenske journalister har oppdaget dette enda og fortsatt hakker løs på detroit. Ikke en enda gang har det snakkets om hvordan Opel systematisk ødelegger for Saab gang på gang og der skal jeg være enig i at Detroit ikke bryr seg for dem har ikke peilig på hva som skjer i europa. Når vi siden har lutz ( en gammel dinosaur) så er hans best føre dato for lengst gått ut. Han har gjort mye bra for Chrysler ja men ikke for GM. Hva er hans bidrag med cadillac for eksempel. Total flopp. Søster bilen til 9-3 har til og med hans navn; BLS= Bob Lutz Special. Så til dere alle journalister vakne upp og vær litt kritisk mot Opel som storebror isteden før maset på detroit.

Saab har sin lilla nisch men om vi ser till det stora hela så har dom inte så mycket att komma med... Tyvärr ska jag tillägga! Historiskt så har Saab inte genererat några summor att tala om (före GM), är det inte dags att inse snart att detta går inte? Synd på dom anställda, det är något som måste lösas! Men rätt lösning är väl inte att fortsätta bygga bilar och sälja med förlust?

Jag försöker vara neutral, och tänka på vad Saab egentligen har att erbjuda i relation till konkurrensen. Två föråldrade modeller. Ingen är bränslesnål, ingen är "premiuim" (finns det någon som seriöst jämför märket med tyskarna fortfarande?)och ingen är sportig eller dylikt. Vad finns då kvar? Det är väl knappast troligt att de kan stå på egna ben, och någon framtid finns knappast under GM:s ägande. Med dagens ekonomiska situation är det ju föga troligt att någon ny ägare kommer nappa. Dessutom, hur mkt pengar tror ni Saab själva kan spendera på forskning och utveckling i jämförelse med sina konkurrenter? Jag tycker sådant säger ganska mycket om ett märkes identitet, och i förlängningen vad som kan tänkas intressera nya ägare.

Bilindustrin är ju viktig för Sverige. Jag ser ofta märkliga kommentarar på sådana här forum, som tex den här från Berra under en annan tråd (citat): "Läste bl.a. om Audis försäljningsökning vilket var trevligt."

Hur tänker en sådan människa? På vilket sätt kan man tycka att ökad försäljning för Audi är bra? Det sker ju på bland annat Volvos och Saabs bekostnad. Även om man äger en Audi så vill man väl inte att fler ska köpa det märket, eller vill man det? Då blir ju bilen vanligare och mindre speciell och exklusiv. Jag har en Toyota men skulle aldrig få för mig att lyfta fram det märket på diverse hemsidor. Vad vinner jag på det? Däremot skriver jag gärna gott om Volvo och Saab, när skäl för det finns. Då är jag ju med och stärker deras image och ju bättre bild folk får av dem desto mer säljer de ju. Vilket ger arbetstillfällen på dessa företag.

En Audi har inte mycket svenskt i sig i jämförelse. Lite krockkuddar kanske och lite Haldex (om det är en AWD med tvärställd motor).

En Volvo eller Saab har i storleksordningen 30-40% av köpta komponenter från Sverige. Räknat man med utveckling och alla tjänstemän så är det en mycket stor del av en Volvo eller Saab som går till att avlöna personer i Sverige, antingen hos dem själva eller hos leverantörer. Ändå ner till städaren som sopar i deras lokaler.

Bob har inte fått jobbet som Högsta chef utan anledning.
Som vilka här inte har begrepp att begripa.
och Gm har varit bland de största märkena i ca 100 år.
Det säger endel det med.

Och klanka på Gm som har öst in miljarder i Saab är bara ren iq brist.

Tror inte saab hade funnits idag utan vart nedlagt för 10 årsedan om inte Någon köpt upp företaget och matat in miljarder i detta ständiga förlusthål.

Saab finns på lånad tid.
Den tiden är slut.
Får hoppas för jobbens skull att nån dum j***** köper upp företaget och nollar det och gör om allt från början .
= nytt märke nytt tänk och nya ingengörer och herarki.
Enda sättet rädda det som kan räddas.

Lars: Ditt inlägg måste nog vara det knäppaste på bra länge, bara orka sitta och skriva sådan dynga. Håller däremot inlägget från "H" varför skriva positivt om ett varumärke om det inte gagnar en själv?

Blir lite trött på mentaliteten att Saab inte har tillfört något till bilvärlden, tjena, Saab har ett säkerhetstänkande som Audi och BMW aldrig kommer i närheten av.

Att sätta upp stora Berlinmurar vid sveriges gränser är inget som tilltalar mig.
Utan jag glädjs även åt Audi när de ökar i omsättning och kan skapa fler arbetstillfällen i Tyskland. Bara att gratulera dem till en bil som uppenbarligen attraherar många fler än de svenska märkena gör. Sen må det vara hur trist som helst för deras konkurrenter.
Kanske istället läge för de svenska företagen att ta lärdom om hur ett sådant lyft har gått till.
Att Volvo & Saab har tappat ofantligt många kunder är trist. Jag har bl.a än "föråldrad" 9-5 Aero, ett par år gammal som funkar perfekt som en av bruksbilarna. Men en Audi skall definitivt in i familjen detta året för att få körglädje och en i mina ögon oerhört tilltalande bil.
smaken är olika och det kan ingen ändra på. Vet inte heller om jag köper den i Sverige. Och verkstäderna lär väl inte tjäna speciellt mycket på den här heller sen
Att vara Svensk, ja jag är född i vårt land för många många år sedan och innebär inte att bojkotta allting som inte produceras i detta landet. Men det kanske du gör H? Är du konsekvent i ditt uttalande? Eller köper du kött från andra länder så våra svenska slakterier får lägga ned?
Heja AUDI! Ni har lyckats.
Få se om våra Svenska bilföretag kan lyckas med den bragden också. Det hade varit kul för dem.

Berra inser uppebarligen inte att han enbart betalar för ett märke, inte själva produkten. Vem köper en (om än bättre ljudisolerad) Skoda för en halv miljon? Vore det inte bättre att betala hälften, köpa öronproppar på macken och inhandla något annat för pengarna du sparar in (om Berra nu verkligen skall köpa en ny Audi, jag betvivlar det)?

MVH AL

Nej, den skall vara ett eller två år gammal.
Fifnfina bilar. Som väldigt många har upptäckt
Eller har kunderna fel??
Men som vanligt är detta med bilköp helt frivilligt. Så var och en blir salig på sitt vis. AUDI, bara namnet är ju härligt

Hur kan man skriva som du? Så allt du köper är svenskt? Audi har väl gjort ett bra jobb och Toyota gör oxå ett bra jobb. Saab & Volvo har ju blivit körda i botten av sina ägare som urvattnar eller inte updaterar sina modeller vilket Vw & Toyota gör med jämna mellarn rum och vem vill lägga pengar på gamla produkter när det finns fabrikanter som kommer med nytt och fräscht? Och Tysklanf 6 Japan är duktiga på att uppdatera även om jag tycker att alla Audis ser likadana ut så har dom skaffat sig en fanbase och den är ständigt växande verkar det som.

Om det slutet på Saabs historia vi ser just nu undrar jag vad ska man köra istället resten av sitt liv? I några år till kan man väl köpa -09or som stått i lager. Men sedan tar väl dessa slut också. Då får det bli buss och tunnelbana till jobbet och tåg och flyg på semestern. För något annat märke känns helt uteslutet. Jag har fördomar mot allt annat, möjligtvis skulle en Lexus funka men då finns det ingen kombi i rätt prisklass, 400h är för dyr.

Får helt enkelt hoppas att Saab överlever detta. Avknoppningen från GM behöver ju inte betyda döden. Tvärtom kanske?

Fast samtidigt får du ju inte mer än en extra ljudisolerad Skoda likt förbannat Berra. Det är det som kallas för skalfördelar (komponentgemenskapen mellan tillverkarna inom VAG är ju >95%)...

Så vad är det som gör bilarna unika?

MVH AL

Med ditt resonemang AL så borde det bara finnas ett bilmärke, om du nu anser att ljudisoleringen är det enda som skiljer dem åt.
Vilken tråkig bilvärld isåfall.

Nja, det finns väl några andra skillnader men knappast av sådan omfattning att det mootiverar prisskillnaden. Motorer, drivlinor, plattformen, hjulupphängningar, ja allt som kostar mycket att utveckla och producera är nära identiskt. Sedan kan man ju konstatera att desgnen skiljer sig åt, men är det värt 250 000 extra?

Trist eller inte. Audi är ett sätt för VAG att öka sina vinstmarginaler och pungslå bilköparna på extra (mycket) pengar. Jag tycker rent personligen att det är fel, rent samhällsekonomiskt är det vidare direkt katastrofalt. Men, men. Köp dig en ny Skoda istället om du nu gillar VAG.

MVH AL

När det sedan handlar om vilka bilmärken som skall finnas ser jag inget fel i konkurrens. Men den skall bygga på mätbara grunder, dvs, att bilköparen får ut en produkt som är precis så mycket bättre som prisskillnaden insinuerar. Så är knappast fallet med en Audi, som ju dessutom har rätt taskig kvalitet i det långa loppet.

MVH AL

Till Johan som skriver: "Hur kan man skriva som du? Så allt du köper är svenskt?" Nej, jag kör Toyota. Men nästa bil blir med stor sannolikhet Saab. Trots att min Toyota har varit felfri. Men även jag har känslor och de vurmar för Saab.

Jag förstår inte att en person som hejar på landslaget i nästa stund köper en Audi. Man gör ju mer för sitt land om man köper en svensk bil. Och nej, jag håller inte på landslaget för det tjänar inget till. Jag eller någon annan vinner inget på det. Att jag sen inte är intresserad spelar ju också roll.

Jag är altruistisk. Det innebär t.ex. att jag röstar på ett parti som jag tror gagnar Sverige som helhet och inte min plånbok eller mig personligen.

Berra: Räknar du så här: "än, två, tre..."? Märkligt.

S-ämst A-v A-lla B-ilar

S A A B

Så dåliga bilar som Daewoo,
Saab, Renault och Fiat är ett
rent slöseri med naturens tillgångar!
Ingen saknar väl en bil som förorsakar ideliga motorhaverier och diverse ständiga irriterande småfel?
Jag har erfarenhet av 7 Saabar i eget påtvingat tjänstebilsåkande, dels varit vagnparksansvarig på företaget i 17 år. EN Saab har fungerat nästan klanderfritt, en SAAB 900 EMS -80, övriga 23 bilar har samtliga varit fullkomliga katastrofer!!!!
Att prångla ut kalkonbilar med hjälp av 15-18% rabatt till företag och 25-30% rabatt på utrustning är ett sätt att försöka blidka och lyckas få ut sina bilar på
tjänstebilsmarknaden.
Den som tycker att Saab är en bra bil har inga krav på livet, är en självplågare som utsätter sig för tidsförluster med att sitta i vägkanten med varningsblinkers o haveri.
Ingen munter känsla att sitta där när bilarna kör rundor runt en.
Däremot är det fullkomlig
tragedi för de människor som drabbas av nedläggning! Konvertera fabriken till miljöforskningsanstalt, det kan ju gagna framtiden istället för att tillverka problem för bilförare.

Till Berra: Nej, verkligen inga berlinmurar runt våra gränser. Sverige tjänar på öppna gränser. Vi ska ju exportera så mycket som möjligt. (Merkantilism!) Det är ju en tävlan. Det var därför jag refererade till sport förut. Nu ska jag läsa om Motorola som ska halvera sin styrka, och gnugga mina händer!

Heja AUDI som har lyckats så bra. All heder åt er. Hoppas ni säljer ännu bättre detta året. Bra produkter gillar vi. Heja JAGUAR som verkligen tagit fram helt enorma fina bilar den sista tiden.

För min del spelar det ingen roll vilket land en produkt som tilltalar mig byggs i.
Det är människor som arbetar där också. Nationalister som bara ser blågult gör mig skrämd. Jag är för en global värld med allt vad det innebär.
Klarar inte detta landet av att göra produkter som intresserar eller attraherar mig finns ingen anledning att stödköpa någonting.

HEJA AUDI som tar fram modell efter modell som är så läckra. GRATTIS!

Det är snarare sådana som du som är ett slöseri med naturens tillgångar.

Bob har ju inte direkt visat sig vara någon visionär under den senaste delen av sin karriär. Han storsatsade ju på muskelbilar och badge engineering när han kom till GM. Marknaden utanför USA verkar han inte nån koll på alls, lika bra att GM bara satsar på hemmamarknaden och säljer av allt annat.

SAAB är knappast en katastrofbil men de flesta bedömer nog kvalitet enbart på inredningsmaterial och märkets status i kvarteret. (någon som bytt tändspolar en gång i halvåret på förra a4 kan nog hålla med Synd att inredning och isolering är så kass i 9-3, annnars är det en kalasbil i sin prisklass. Men loppet är nog kört nu.

Berra hyllar Jaguar i sitt senaste inlägg. Det var ju trevligt. Volvo har nämligen haft flera finger med i spelet i utvecklandet av nya Jaguarmodeller, bland annat inom säkerhetsområdet (om Berra bara visste hur många Jaguarmodeller, kända som okända, som står placerade utanför Volvos säerhetscenter på Torslanda). Det är till och med så illa att den person som ligger bakom utvecklandet av dagens Jaguarmodeller är samma person som byggt och utvecklat Volvobilar under flera år.

Men det klart, det här med fakta är ju uppenbarligen inte Berras starka sida så varför ens bli förvånad?

MVH AL

Tyvärr AL, jag har nog mer insyn i Jaguar än du kan föreställa dig.
Att Peter designar är en sak.
Att de använder PV,s säkerhetscenter som ofantligt många andra bilfabrikat gör är en annan.
Men som vanligt skall du likställa alla märken med varandra på ett amatörmässigt sätt.
Du blir mer och mer lik en papegoja.

...att vi ska förlora mot de sauerkrautätande, umpa-umpa spelande, lederhosenbärande, Schnappi-der-kleinen-Krokodil-tyskarna. Jag är övertygad om att vi är smartare och kan bättre än de. Problemet är bara att Volvo och Saab hamnat i fel händer - och att vår hemmamarknad är för liten. Tyskarna kan avsätta alla bilar de behöver för att komma upp i lönsamma volymer på sin hemmamarknad. Saab och Volvo måste alltså prestera bättre än BMW och Audi för att ha en chans. Och det kan de utan vidare! - men kanske inte med nuvarande inkompetenta och konkursmässiga ägare.

Det finns verkligen många "förståsigpåare" i vårt avlånga land. Att vi svenska ingenjörer är duktiga stämmer säkert bra, men nog tror jag att tyskarna är lika bra. Sedan är det kanske ingen skräll att exempelvis Audi och VW lyckas få fram bättre produkter eftersom de har betydligt högre resurser än exempelvis SAAB (det jobbar runt 20000 personer på VW:s utvecklingsavdelningar i Wolfsburg om jag inte missminner mig)

Berra har insyn i Jaguar påstår han. Konstigt att han då inte förstod att det inte var chefdesignern Peter Horbury (numera på Ford nordamerika) jag avsåg, utan chefen för hela produktutvecklingen på Jaguar, svensken Hans Gustafsson. Det får väl anses som anmärkningsvärt att man inte känner till vem som är (eller varit) ens överordnade, eller ytterst ansvarig i fallet om man är konsult.

Den som alltså vill verka trovärdig inom en frågan bör nog därför fortsättningsvis ta reda på vilka som arbetar inom företaget .

MVH AL

Det var länge sen Hans slutade. Dessutom var han ingen designer. Det borde du veta. Ian och hans stab har förövigt skött den biten när det gäller Jaguar på ett förträffligt sätt. Tyvärr har svenskan Linda nu slutat. Och innan henne Ted.
Fabulerar gör du som inte på något sätt kan acceptera att det finns andra synsätt eller åsikter än dina egna.
Att likställa helt olika modeller och påstå att det som skiljer är ljusisoleringen AUDI/Skoda visar på en total okunskap.
eller dumhet om du så vill.
En okunskap som bottnar i en dåres envishet att försöka övertyga omvärlden att bara han har rätt.
AL har gett papegojan sitt rätta ansikte.
Papegojan som skall styra världen ensam.
Tyvärr AL, du är genomskådad.

Tror förresten att AL egentligen kör Audi
Fast han skulle aldrig våga erkänna detta efter alla uttalanden och tillrättavisningar.
Kul kille ivartfall. Hugger direkt på betet, som en torsk på musslan.
Heja AUDI

Nej Berra, jag kör inte Audi utan en miljö-Ford. Behöver p-tillståndet eftersom jag bor centralt. När det sedan handlar om vem eller vilka som arbetat/-ar inom olika projekt borde väl Berra känna till att de Jaguar-fordon som rullar på vägarna i dag utvecklades för några år sedan, eller? Designer? Läs om och läs rätt!

Vad det sedan handlar om "genomskådad" och diverse ovidkommande attribut ("papejoja, dumhet&quot faller sådana puerila tillmälen ofta tillbaka på skribenten själv. Vem som alltså är trovärdig torde för de allra flesta vara fullkomligt uppenbart.

Nu avslutar jag denna s.k dialog eftersom den ligger under min värdighet(jag tror redaktionen ändå kommer ta bort dylika kommentarer från Berra och eftersom jag vet att de har mycket att göra så undivker jag att driva det hela vidare).

Ps. Audi är ett utmärkt alternativ för mig nu när jag skall välja ny tjänstebil (A6) men XC60 lockar även den..ds.

MVH AL

Ja, det är nog bäst att du slutar nu AL!
Njut av Audin.

Jag har uppenbarligen blandat ihop dig med din "dubbelgångare" här på siten. Eftersom den personen och jag haft rätt skilda uppfattningar inom olika industri- och samhällsfrågor tidigare drog jag dig över samma kam som denne.

Beklagar detta och hoppas du får många trevliga mil i din kommande Audi. Själv blir det nog dock en XC60 (beroende på hur lång leveranstid det är frågan om)...

MVH AL