När finanskrisen slog till i höstas stoppade General Motors möjligheten för privatpersoner i USA att leasa sin bil. Därmed tappade man också cirka 20 procent av försäljningen! Nu funderar GM på att återinföra möjligheten till privatleasing, men i mindre omfattning.

Att leasa sin bil innebär för många fördelen att ha en fast månadskostnad för sitt bilinnehav, utan risk för obehagliga överraskningar som reparationer eller servicekostnader. För bilfabrikanterna som erbjuder privatleasing till sina kunder ger det också möjligheten att "trycka ut" fler bilar på marknaden då kunden byter till ny bil efter två-tre år.
Privatleasing är något som använts flitigt av biltillverkarna i USA. Vissa bedömare tror att så mycket som två miljoner av de 16-17 miljoner bilar som sålts årligen i USA kan tillskrivas möjligheten för kunderna att privatleasa. General Motors erbjöd privatleasing via sitt kreditföretag GMAC, som man äger ihop med Cerberus Capital. Enligt en talesman för GM stod privatleasing för 20 procent av GM:s försäljning.
Men när finanskrisen slog till blev krediterna mycket dyrare och GMAC stoppade all ny privatleasing – vilket innebar att man då också tappade 20 procent av sin försäljning! I december blev GMAC godkänd som "bank" av amerikanska myndigheter vilket innebär att man har möjlighet att få tillgång till samma räddningspaket som resten av banksektorn. Därmed blir bilfinansiering återigen enklare och GM har beslutat sig för att återinföra möjligheten till privatleasing senare under året.
Men enligt GM:s försäljningschef i USA, Mark LaNeve, blir privatleasing en mycket mindre del av försäljningen jämfört med hur det varit:
"Vi räknar med att börja i mindre omfattning, upp till cirka fem procent av vår försäljning" sa LaNeve. "För vissa segment är privatleasing helt nödvändig."