Ny småbil för 50.000 kronor!

Jag får inte ihop priserna riktigt...

En Polo ligger på drygt 130kkr i billigaste versionen (på svenska marknaden). Kostar samma bil under 100kkr i Tyskland?

Nu har jag kollat upp, samma Polo (trendline) har ett utgångspris på 12000 euro i tyskland. 12000-2500-2100(VW:s rabattpaket) = 7400euro

Är det något jag missat?

Som bilpriserna ser ut i Sverige är det ett absolut krav från min sida med kraftig rabatt innan jag öppnar plånboken dagsläget.

Jag vet mycket väl vad bilarna kostar tex. i USA där dessutom löneläget är mycket högre.
Varför ska vi betala dessa otroliga överpriser i Sverige?

Glöm det!!

Jag funderar på en ny V50 driv-E. men inte tänker jag betala 230.000 för den. Jag väntar nog till priserna blir lite mer USA-anpassade. Förr har bilfabrikanterna motiverat det höga Svenska/europeiska priserna kontra USA priserna med att: "marknaden i EU tål det"!!?

Det är slut med det nu, festen är slut!

1. Inför statliga räntefria billån med avskrivning efter 10 år.

2. Ge en kraftig skattereduktion på svenskproduceradebilar.

3. Tvinga biltillverkarna att USA/marknads-anpassa priserna.

4. Inför miljöbilsrabatter igen.

Precis som tidigare inlägg finns det ingen anledning till att vi inom EU, med lägre löner och högre skatt ska betala mer än vad man gör i USA.

Det finns ingen anledning till att vi ska subventionera andras konsumtion, premiumnivå på produkter eller spekulativa huslån.

Det är bättre att ge lån till konsumenter än direkta bidrag till tillverkarna, eftersom pengarna annars riskerar att hamna utomlands.

När man jämför priserna i USA med de europeiska så får man inte glömma bort att i de annonserade priserna i USA så ingår inga skatter och avgifter. D.v.s ingen moms och inga registreringsavgifter med mera. Sen är det en annan sak att försäljningsskatten i USA ligger långt under skatterna i Europa. Även om skatten varierar oerhört mycket i USA mellan olika delstater och även inom samma delstat kan det variera.

Håller med om att priserna på nya bilar
är åt hel....te för höga.
Speciell när man ser jänkaren köpa samma bil bätre och säkrare grundutrustad för nästan halva pengen.

Det finns inget försvar för en sådan prissättning. Oavsett vad handlarna och importörerna tycker så håller marknaden på att kallt justera detta, genom att helt enkelt skita i bilköpet!

Det måste betyda att priset som tillverkarna/handlarna tar ut på nytillverkade bilar är med råge satta i överkant. Jag kan inte tolka det på något annat sätt när man kan "rea" sina bilar på detta sätt. Eller så kanske tillverkarna börjat förstå nu att den vanlige konsumentens villighet att betala dyra pengar för en ny bil börjar bli dåtid. Jag väntar definitivt med mitt nästa bilköp...

Mer än en årslön för en ny bil! Helt vansinnigt! Sedan tilkommer kostnader för drivmedel, försäkring, parkering, skatt samt diverse andra utgifter.

Bensinskatten borde likt prisnivån på nya bilar sänkas ordentligt. Konstigt att prisharmoniseringen inte slår igenom på dessa områden!? För det är ändå så att arbitrageeffekterna, pga globaliseringen, obönhörligen kommer att försvinna. Om inte annat kommer detta bara påskynda förloppet så att nya aktörer etableras, producenter som handlare.

Hur biltilverkare och handlare nu sköter prissättningen är ytterst förvånande. Minskande köpkraft som urholkas av höga skatter och pålagor borgar knappast för excesser. Så man undrar stilla hur det motiveras att vi har högre priser här, både på bilar och drivmedel än vad man har i USA (5.40kr/l?)? Felprissättningar korrigeras hursomhelst alltid, måhända med en viss eftersläpning.

En modernt fungerande civilisation kräver transportmöjligheter. Att slå mot detta är direkt skadligt för ekonomin i sin helhet.

Att anta att man fortfarande för dyra pengar ska hållas med en lånedriven konsumtion är direkt naivt. Den inställningen är passé. Det rör sig trots allt en konsumtionsprodukt även om den kallas kapitalvara och betingar ett högre pris än t ex en platt tv. Det måste helt enkelt bli mer attraktivt att vara bilägare. Man måste helt enkelt kunna köpa och äga sin bil utan dyra lån. Bilägare, förutom att de genererar många jobb och betalar in mycket till statskassan, är de tysta hjältar som pendlar långa sträckor för att få samhället att fungera. Detta är något som måste premieras inte bestraffas!

Ja bilbranschen är nog en av få branscher som inte anpassar sig efter minskad köpkraft och minskad efterfrågan. Det är inte rimligt att ordinära småbilar kostar runt 200 000 kr. Jag kan tänka mig att många är helt med på att köpa en ny bil i Golf-klassen för ca 120 000 kr, mer eller mindre kontant.

PS: det mest prisvärda man kan köpa i dessa dagar måste vara SKODA OCTAVIA COMBI som nu säljs för ca 140 000 kr hos flera bilhandlare!

...men inte av staten. Bilföretagen har själva satt sig i den här situationen och de får själva ta sig ur den. Vi vet sedan varvskrisen och andra statliga räddningsförsök att det är både dyrt och dåligt att subventionera.

Alla branscher kräver stöd nu, men det bästa sättet att stödja ekonomin är att sänka skatter och ge incitament till att arbeta.

När bilföretagen levererar bilar som folk vill ha till priser folk är villiga att betala så köper man, annars inte. Bilföretagen byggde in sig i lyxsegment och leksaksjeepar, och när marknaden viker får de själva betala priset.

Bilar kommer vi att fortsätta behöva, så bilindustrin kommer inte att gå under. Den behöver dock ett kraftigt reningsbad och det ska svenska skattebetalare inte behöva stå för.

Håller fullständigt med föregående inlägg...