OFFICIELLT: Saab skrotar 2,9 V6 diesel

För att Saab ska klara sig så får de absolut inte vara törstiga, speciellt i dessa tider! Helt rätt att skrota motorn.

En ny Svenskutvecklad r4 diesel på 1.6 liter låter riktigt intressant! Hur långt är projektet gånget? Kommer det en egen r4 Otto då också?

Läste något om ljudreducerade material för dieselmotorer från ett Svenskt företag, få med dem i projektet + Sintercast!

Bell det beror på. I Sverige är det säkert rätt val. Få svenskar har efterfrågat kraftigare motorer än de saab har erbjudit i sina Aero modeller.

Men jag tror att det är helt fel att välja bort denna moderna dielselmotor om man ska lyckas utomlands. Man får inte vara så trångsynt som man alltid har varit...

SEN UNDRA SAAB VARFÖR DE INTE FÅR LÅN?!? DE HAR INGA EGNA INITIATIV UTAN SITTER SOM GNÄLLIGA FÅGELUNGAR OCH SKA HA SKA HA SKA HA!!!

NEJ! GÖR NÅGOT EGET!

Har inte Volvo kvar ett lager av B4B maskiner i källaren på Museét på Hisingen?

Sälj dom motorerna till Saab, dom matchar väl tidsmässigt till 9-5:an?

Nu har jag tänkt på detta lite - Varför ha en omodern(?) bensin v6a (ej e85) på 260 resp 300hk men inte en riktigt modern diesel på 250hk? Sett ur en tråkig men politiskt korrekt CO2 synvinkel...

Saab skulle säkert kunna kränga ett antal bilar med denna motor i Europa.

Hade själv gärna sett motorn i framtida Saabar.

Skall Saab ha någon framtid och locka dom som har pengar så måste V6 lanseras. V6 skall inte hindra en 1.6 l diesel.
Det är oerhört viktigt att kunna erbjuda det kunderna vill ha. Och göra det ordentligt. Inte halvmesyrer som 9-3TurboX. Utan ladda på lite till. Låt kunderna välja vilken nivå på förnuft dom vill. Men bestäm inte åt dom var nivån skall gå.
Installera lätthybrider på V6 dieseln eller ett start och stopp. Men att göra som idax läget kommer inte hjälpa Saab upp från vakuumet Saab lever idag.
Saab måste ha världens ängsligaste styrelse. Trotts att GM lyft sin hand från Saab tas det omotiverade beslut.

liten tidinings anka.
http://www.autonews.com/article/20090311/VIDEO/30
3119902
Autonews.com rapporterar att den 4.2/4.5l stora diesel V8 som läggs i malpåsen.
Inte V6.
Jag hoppas för guds skull att Saab lanserar V6 dieseln.
Låt kunderna bestämma vad dom vill framföra.

PÄR BRANDT: Det är officiellt bekräftat att serietillverkningen av V6:an är inställd. Det blir ingen sådan motor i någon GM-modell.

köpa motorer av Volvo se då till att motorn har kamkedja. Inte den förhatliga Kamremen som volvo envisas med att använda.

Det är ett GM beslut, inget annat.

Läs Per Brandst kommentar nedan, GM har lagt ner hela den motorplatformen, det är inga Saab beslut.

Saab måste åtminstone få en 5-cylindrig diesel från Volvo. Volvo bör också bygga en 6-cylindrig diesel. Den blir perfekt i XC90 och en Saab-version kallad 9-7X.

Varför kör man inte vidare med de Fiat-dieslar man har idag? Det finns ju en utmärkt 5:a på 210 otrimmade hk i Alfa 159 och Fiat Croma (systerbil med 9-3). Den borde passa rakt av och kan med enkla medel skruvas upp i 255hk/485Nm.

Det är trist.
Hoppas Saab väljer dom italienska alternativen med kamkedja.

Det finns faktiskt alternativ.

En 6:a diesel ÄR för stor och törstig för kommande krav. Den kommer i bästa fall hamna runt 160 mg/km på CO2 och det kommer kosta rejält när CO2-straffskatten kommer om ett några år. Visst, den är kul att köra men eftersom som man inte har råd att ha några stora serier av den finnns det helt enklt ingen ekonomi att installera den (och det är installationen som kostar, motorn finns ju i princip redan).
Volvo gör helt rätt i att gå över till enbart 4-cylindriga maskiner, inga problem att plocka ut 250hk ur 2 diesel-liter om några år.

Spela roll om Saab hade kamkedja i sina motorer. Dom höll ju inte i alla fall.
Svindyra att byta. Och bytas måste dom vid 16.000 mil. Annars går dom av och havererar hela motorn.

Det gjorde min kamkedja vid 16.500 mil!
(9000 CSE -9

Min nuvarande V70N har intervall på remmen vid 18.000 mil!?
Hellre byter jag remmen då för en kostnad av 3500 kr än byter kedja i min 9000 för 15000 kr

Som vanligt en idiotmanöver av SAAB. Döda de enda produkterna som man har någon chans att tjäna pengar på i framtiden. Folk är inte beredda att betala premium för en bil som låter och går som ett tröskverk.
Om BMW och Mercedes inte kan bygga 4 cylindriga dieselar som har trevlig gångkultur och inte låter som tröskverk så är ju inte chansen större att Saab skulle klara det.

Om det nu är förbrukningen man ska se på så är det ju bättre att inte erbjuda bensinmotorer eftersom de drar mer än motsvarande diesel.

Jag hade i ett patriotiskt infal bestämt mig för att nästa bil skulle bli en 9-4x med V6-dieseln. Kör idag tyskt med motsvarande bestyckning under locket och efter det finns ingen väg tillbaka motormässigt. Sorry Saab, har genom åren haft 8 Trollhätteracers, men jag håller mig nog till Tyskland även om ni överlever...

Märkligt att dom inte har Diesel 5:an, eftersom dom ändå använder Fiat 4:an på 1.9l o nu med samma effekt o låga förbrukning som Fiat/Alfa alltid har haft med den.
Så är väl bara att bestämma sig, det är ju ändå Fiat som utvecklat V6.an. GM har nog inte pengar för utvecklingen. Så det har någ Fiat fått betala. Men o andra sidan kan man ju hoppas att dom stopar den i Alfan istället

//MrB

Synd att vissa använder kommentatorsfunktionen för att surra skit.Servar man bilen som man ska kollas hur långt kedjan har sträckts.Sköter man bilen som man ska är det sällan en kedja går av,detta är oftast ett resultat av bristande service av oljan.Sköter du din v70 lika dåligt kommer den ochså att haverera.Min fars 9000 -88.hade gått 29000 mil på samma kamkedja när han sålde den.