Under morgonen fick personalen på Saab Automobile i Trollhättan besked om att 750 personer varslas, 650 bilbyggare och 100 tjänstemän. Varslen är nödvändiga då staten inte gett lånegaranti för det EIB-lån som Saab sökt.

Jan-Åke Jonsson behöver statliga lånegarantier till Saab, precis som Volvo fått.

Varslet i Trollhättan omfattar 750 personer, vilket om det träder i kraft innebär att cirka en tredjedel av fabriksarbetarna får lämna sina jobb. Totalt jobbar drygt 4.000 personer på Saab.
”Det känns jävligt tråkigt men tiden går och finansieringen är ej löst,” sa IF Metalls klubbordförande Paul Åkerlund till TV4 Väst.
Saab Automobile har sökt ett lån hos Europeiska Investeringsbanken, EIB. Men eftersom regeringen anser att ägarfrågan inte är löst är man i nuläget inte beredda att ge några lånegarantier. Under dagen ska EIB ge besked om ett liknande lån till Volvo Personvagnar och där ställer regeringen upp som garant, just med motivet att huvudägaren Ford Motor Company tar sitt ansvar. Något som regeringen menar att General Motors inte gör med Saab Automobile.
I fredags ska Saabs vd Jan-Åke Jonsson träffat representanter från regeringen. Vad som kom ut av det mötet är inte känt, men uppenbarligen blev det ingen förändring i regeringens syn på Saabs ägarsituation. När auto motor & sport träffade Jan-Åke Jonsson i Genève några dagar innan mötet var han hoppfull inför möjligheterna att finansiering och ägarsituation ska klarna.
”Vi jobbar med flera intressenter och utgår från att situationen ska klarna snart” sa Jan-Åke Jonsson.
Kvällsskiftet lades ner i slutet på 2008 och då blev 350 personer övertaliga, flertalet arbetade på bemanningsföretag.
Försäljningen för Saab har sjunkit kraftigt och kan knappast förbättras på något radikalt sätt de närmaste månaderna, om inte lågkonjunkturen plötsligt vänder eller regeringen inför stimulanser som till exempel skrotningspremie. Därmed är Saabs arbetsstyrka i Trollhättan för stor för nuvarande behov, samtidigt som man vet att situationen kan förbättras redan i slutet av året då 9-3 Cabriolet kan flyttas hem från Österrike och nya 9-5:an förhoppningsvis är på väg att börja byggas i Trollhättan.
”Det här är en olycklig situation” sa Jan-Åke Jonsson i Genève. ”Vi behöver allihop i slutet av året, kanske till och med måste nyanställa. Men just för tillfället är det en övertalighet. Det vore verkligen, verkligen välkommet med en statlig skrotningspremie för att få fart på försäljningen igen!”