Dackevall: Gamarnas blickar mot Saab

Jag skulle nog tro att om nu Saab upphör så kommer många sluta köpa "svenskt".

Jag köpte för ett halvår sedan Saab och är väldigt nöjd. Volvo har dock aldrig tilltalat mig eftersom jag anser att man åker volvo, man kör inte Volvo. Jag tycker Volvo döljer alldeles för mycket av vad som händer med bilen och hur den beter sig och det gör att jag känner mig osäker. Saab känns mycket bättre på den punkten. Men när jag byter nästa gång så lär det inte bli Volvo utan hellre Audi eller något annat.

Så jag tror på slutsatsen i den här tidningen att itne Volvo komemr ta så stor del av Saabägarna om nu sorgligt nog Saab går i stöpet.

Med tanke på att Alfa inte har någon distributör i Sverige från och med hösten så kan man fundera om de kommer att sälja fler bilar...

Om Saab försvinner spelar det inte längre så stor roll. Man får köpa någon alldaglig dussinbil, att ha som ett fordon för förflyttning, och en gammal Saab entusiastbil i garaget.

Att Saab trots allt har så stor marknadsandel som de har i Sverige betyder att väldigt många svenska bilköpare är, ska vi säga, mindre medvetna... När det finns mängder med snyggare, smartare, effektivare, modernare, billigare, roligare, bättre, mer ekonomiska bilar att köpa - och ändå köper svensken en klart undermålig produkt. Galenskap!

Bygg upp en bra underleveratörindustri i Sverie och tillverka delar till Europas ledande tillverkare istället för att sörja en fattig nationalromantik som ges konstgjord andning genom att köpa "svenska" Saabar. Varför inte sälja motorer, växellådor och gud vet vad till Fiat, Opel, VW, Renault med flera?

En svensk biljournalist borde inte måla upp ett scenario där en svensk biltillverkare går under. Försök i stället att fantisera ihop en ljus framtid för svensk bilindustri. Om inte så är det bättre att då inte skriva någonting alls.
-Om du tittar på marken så faller du, håll blicken på horisonten!

Om de f.d. saabägarna väljer Audi istället för Volvo så beror det snarast en långvarig rivalitet mellan Saab och Volvo. En saabägare skulle inte kunna svälja stoltheten och köpa en bil de länge och helt felaktigt påstått vara en "traktor".
Om man söker en körglad bil med god vägkänsla (som saabägare brukar hävda att de gör) så är inte Audi det naturliga valet. Men å andra sidan så är dagens Saabar inget annat än dåligt kamoflerade Oplar så saabägarna har kanske stegvis glömt bort hur en genuin Saab ska uppföra sig på vägen.

Dagens Volvo-modeller har betydligt bättre vägkänsla och väghållning än dagens Saab-modeller.

De före detta saabägare jag känner som köpt BMW, Audi, Mercedes säger sig ha kommit till ett kvalitetsmässigt himmelrike, speciellt verkar detta gälla BMW. De som köpt Volvo verkar däremot ifrågasätta om de vunnit något alls kvalitetsmässigt. Min bekantskapskrets är ju knappast något statistiskt underlag, men erfarenheten stämmer med kundundersökningar i Sverige. De som köper Saab/Volvo idag blir ju snabbt färre, vilket man förstår med tanke på den låga kvaliteten och det katastrofala andrahandsvärdet!

Jamen tänk om vi kunde få alla ny-svenskar att köpa saab, då skulle ju försäljningen öka mycket! Det kommer ju 4000 nya svenskar -en hel saabfabrik ! på bara 14 dagar så det borde ju bli stora skillnader. Puss på er alla!

..säljer 4 gånger så många bilar i Europa som Saab och slipper man OOB kommer man sälja fler även i Sverige. Om Fiat och Alfa får en ordentlig försäljningsorganisation i Sverige (förslagsvis Saabåterförsäljarna) blir det bättre siffror här också.

jag kör saab är fruktandsvärt nöjd med denna bil skulle aldrig falla mej in att köpa en volvo och det har inte med stolthet att göra de har med att dom är så fruktandsvärt tråkiga att köra å så väldigt snabba är dom inte heller ja har 290 hk i min 9-3 och volvos värsting s60R med sinna 300 HK har inte en chans och den känns som att köra en traktor okej för att väghålningen är skaplig men det är ingen glädje att sitta bakom ratten på den... tar inte detta frå luften har kört en s60R många 100 mil

Nu är det ju så att SAAB inte lagt ned - ännu. Och vi som köper märket (personligen har jag 30 SAABar i min firma har haft SAAB i firman i 16 av 25 år) gillar dess säkerhet, kördynamik, design Biopower, diesel och bensin versioner så även mina anställda och våra kunder. Tycker det vore på sin plats att beskriva VARFÖR SAAB ska lägga ned - det är ju det du anser Hr Gunnar "journalist" Dackevall.
Ditt SAAB hat sträcker sig långt tillbaka i din gärning men att onyanserat och inbakat önska märket sin död (nu senast är det ett faktum i Hr Dackevalls sinnesvärld frikostigt delar han ut märket marknadsandelar!)är lågt även för en tysk ägd tidning som AMS

Jag har kört både Volvo och Saab. Kanske ngt mer Volvo i mina dar.

Jag anser nog dock att varken Saab eller Volvo är några vidunder väghållningsmässigt - möjligen med undantag för några av värstingmodellerna vilka jag inte har kört...

Jag håller mig nog till Japsar för kvalitet, pålitlighet och prisvärdhet eller tyskar för kvalitet och personlighet..

Möjligen skulle man kunna slänga in ngn alfa eller så för design och känsla - men där kan jag inte uttala mig om deras moderna kvalitet.

/K

Jag får tyvärr hålla med dig Carl. Det är iof bara att titta på AMS bilinnehav och inse att det tyvärr smittar av sig som privat tyckande även om det är ofta är inlindat i ngt snyggt journalistiskt dravel.

Försäljningskanalerna kan vara skilda även om företagen slås ihop. Se bara på Peugeot och Citroen.

Layouten på bilarna är numera densamma: Framhjulsdrift och tvärställd motor. Den prisnivå man lägger de nya bilarna på är ungefär densamma. Volvo och Saab påminner sammantaget i dessa avseenden mer om varandra än Audi, VW, BMW och Mercedes. Det närmaste man kan komma är väl kanske VW, men faktum är att Saab i ovannämnda avseenden sammantaget är mer lika varandra än VW.

Volvo och Saab är dock ganska olika varandra i fråga kundens attityd. De som köper Saab uppfattar ofta Volvo som en bil för människor som inte gillar bilar eller som en bil man hellre åker i än kör. Volvo har antagligen fler kunder som är beredda att betala för en litet dyrare bil än snittet utan att vara intresserade av bilar än Saab. Därför kompletterar märkena på ett väldigt bra sätt varandra, tror jag. Förutom litet yttre karosspaneler behöver man bara justera chassi, styrning och koppling litet samt hänga i en ny instrumentpanel.

Tror också att det blir lättare att ta betalt för en Saab baserad på Volvo-delar än för en Saab baserad på Opel-delar.

Vet dock inte om finansknuttarna inser ovanstående om inte tidningar som Auto, Motor & Sport påpekar detta. Det vore också bra om Dagens Industri puffade för denna idé.

Det är rörande att lösa kommentarer som den från Carl, det är gulligt att det finns sådan oförvägen optimism. Alla vi andra vet att Saab är borta som nybilsmärke innan året är slut. Det är oundvikligt. Och blanda in Volvo i detta, de har en chans fortfarande men inte om de ska ha bojsänket Saab runt halsen.

Johan, det är med all säkerhet SAAB Automobile som tittat ner i marken och håller på att falla än våra motorjournalister. Hade SAAB haft näsa för att tillverka bilar och kunna aälja dem hade de inte varit där de är idag, SAAB skulle tittat upp mot horizonten för 15 år sedan och byggt bilar som marknaden vill ha.

Marknaden har alltid rätt, säljer inte bilen så är den inget att ha eller tillverka, punkt slut.

Lägg ner snarast.