Saab fasar ut sitt samarbete med GM

Läste dom skulle göra 9-5 iTy-
skland och 9-3x i Mexico.Vad
är det för dumheter.Det är väl
inte konstigt att SAAB går ba-
ck i Sverige.Skärpning Bagdad-
Lasse i Trollhättan! MVH Sture
i Peking.

Var har du läst det? Låter som lite gamla uppgifter om 9-5 och felaktiga uppgifter om 9-3x. 9-4x kommer däremot att produceras i Mexico.

Och så har man sagt att man skall plocka hem cabtillverkningen från Magna i Österrike.

Vad va den förra angivna introduktionen av 9-5:an? Skulle den inte först dyka upp i höst? Isf är det typ ett halvår framskjutet.

Mvh

Kent J

9-5 nästa vår!?
Ska dom sälja den gamla surhinken
ett år till!???

Tror dom på allvar att kunderna tar bolaget seriöst numera?
Opel Insomnia har ju sålts över ett år vi den tidpunkten, för att inte tala om rappeljänkaren Buick Lacrosse som sålt ännu längre?

Det är bara för ANA att plocka hem en drös Lacrosser och byta grill, emblem och rattcentrum samt börja kränga nu!

Suck och Godnatt säger jag bara....

Tack för ditt seriösa inlägg.

Opel Insomnia, kul. Humor.
Hade du inget kul att säga om Buick Lacrosse?

Vad är ett avtal värt med en partner som begär 100-tals miljarder var och varannan månad till löpande utgifter. Begåvningsnivån måtte vara väldigt begränsad om man verkligen tillmäter uppgifter från GM med något värde. Det går ju enligt deras egna revisorer snabbt mot konkurs!!! Dessutom är ju deras komponenter och "kunnande" minst sagt suspekta. Hur dumma tror Saab-ledningen motorjournalister och kunder verkligen är?

Byt ut ´B´ i Buick mot ett mer (för produkten) passande ´P´ i stället, så blir det roligt...

En del ser möjligher,andra ser problem.Eller mottot"det är aldrig för sent att ge upp".Det är proffs som gör revisionen,och de gör ett avtal med GM om licenstillverkning av deras plattformar.Skulle GM förvinna (vilket inte USA har råd med),så finns ingen att betala licenspengat till.

För i h-vete rent ut sagt, det går inte att förhala lanseringarna mer. 9-4X och nya 9-5 kommer att vara gamla innan de når kunderna, samma tabbe gjorde Volvo där senaste S80 drog ut på tiden så att man missade möjligheten att sälja på nyhetens behag. Nu är det banne mig dags at en gång för alla visa att den frammåtanda ni säger er ha verkligen existerar. Skaka fram pengar och lansera så att ni kan börja tjäna pengar!

Senaste S80 bygger på Mondeo och kom innan Mondeo.

Sen är kanske körskillnaden mot förra Mondeon inte stor!

Diogenes, dina kommentarer hör till dom mest korkade och förekommer tyvärr alldeles för ofta.

Haze - om du tycker Diogenes inlägg är korkade kan du väl vara snäll och framföra sakskäl för din ståndpunkt! Du kanske har intressant information som andra kan ta del av! Jag måste dock säga att ett företag som GM vilket sägs i fackpressen endast ha pengar till sin verksamhet fram till tisdag (31/3) så blir nog deras "garantier" rätt lättviktiga. Något jag tycker många missar är hur mycket vi saabägare redan förlorat i andrahandsvärde. Räknat på hela det svenska bilbeståndet lär det bli 10-tals miljarder. Tycker alla detta är rimligt?

Jag funderar faktiskt på att köpa en SAAB nu måste vara bästa köpet nästan gratis. Annars är ju Rover ett alternativ. Reserdelar komer altid att finnas det är ju inga broblem till 60 70talsbilar. Sen är det ju kul och äga en bil som har gått i graven.

Får nog hålla med EFS i allt.

Anar att man känner en viss press hos Saab angående de nya modellerna. De måste ut snabbt som satan, men de har heller inte råd att släppa något halvfärdigt.

Först till saab, varför försenas det? Jag har hört både det ena och det andra, men en sak verkar vara säker och det är att verktyg finns klara för plåtarna, resterande som hjulupphängning lär vara klart, och motorerna kan inte vara annat än klara. Så antingen fattas täckning för de kostnader som omställning i fabriken medför, eller så finns en minst sagt stor annan anledning till dröjsmålet. Finns det för mycket kvar av gamla delar i lager i förhållande till antalet sålda bilar senaste 3 månaderna? Motorer till 2,3 lär ju ha stått färdiga länge eftersom Södertäljefabriken inte tillverkat en enda bilmotor på över 4 månader om inte tom 6mån.
Eller finns det annat som är i görningen som skulle betyda att det faktiskt är värt att vänta, tex hybriddriften som skall vara på gång med de nya små motorerna på 1,4 eller 1,6 liter.

Bilköpare och ni andra som dissar hela tiden, jag förstår att ni inte är saabköpare, och således är ju er saabtrovärdighet i disskussionerna ganska låg. Bilköpare trr du verkligen att det är så liten skillnad mellan en Buick Lacrosse och en 9-5:a? annan grill o rattnav, tillåt mig skratta, du har ju ingen koll alls. Insignia är nog en av de bästa bilar Opel lanserat genom tiderna, en mkt trevlig bil att åka långt i, man åker dessutom riktigt snålt med den stora kollossen. En saab lär ju inte vara sämre, och jag hoppas att saab har hittat en lösning på nackspärrsmarodören baksätet i Buick Lacrosse och Opel insignia. Är man 175cm eller mer så kan man nämligen inte sitta rakt med huvudet i baksätet utan måste luta det inåt i bilen, inte skönt då man åker långt.

Så om det nu dröjer lite så behöver ju inte det vara en nackdel att Insignia funnits på marknaden en tid, och vad gäller chassiet så kan man faktiskt inte uppnå så mycket mer än vad so redan är i hyfsat moderna bilar, det ligger troligen mer i att spara pengar i produktionen än att utveckla chassiet för marknaden.

Jag tror dock att mycket gott kan med föras i detta även om det dröjer lite till, nästa modellbyte kommer troligen med ett kortare glapp eftersom en ny köpare troligen vill hitta nya lösningar. Det kan medföra att barnsjukdomar som upptäcks i Insignian kan åtgärdas innan saaben lanseras, och att det kan komma att smattra ut nya modeller från saab en period, vilket kan vara gynnsamt för dem, för oavsett så måste saab satsa på även en folkbil, och vart gör man inte det bäst om inte i småbilsklassen. Jag tror att saab kan bygga riktigt bra småbilar som dessutom kan bli otroligt mkt billigare än vad vi tror om en saab. Men det får vi se hur det blir med det.

EFS, du har helt rätt i din kritik. Tröttnar tyvärr till slut när vissa struntar i fakta och fortsätter att sprida allmänt skitsnack. Ville inte dra upp alla inlägg han gjort. Bör ignorera dessa insändare istället.

Om nu SAAB kommer igång igen, så vore det oerhört intressant att få ta del av marknadsstrategin, -modeller och hur skall de säljas?
Vad har SAAB i pipline och hur ser utceckling ut framgent. Är det attraktiva modeller på G som kan lyfta forna tiders årsvolymer till att bli självbärande, med allt vad det innebär.