Maud Olofsson är i USA för att rädda Saab

Läste artikeln, men så slog det mig att det var första april idag....
Skulle Maud kunna påverka USA,regering....

Jag måste säga att jag ibland inte förstår svenskar. Jag kommer ursprungligen från Jugoslavien, och där finns en bilfabrik som heter Zastava, och som har tillverkat definitivt den sämsta bilen i Europa, och, jag gör inget fel om jag säger, bland dem sämsta i världen, som heter Yugo. Ingen där är stolt över denna bil, men samtidigt ingen skulle säga eller skriva sådana saker som vi svenskar har skrivit om SAAB i de senaste månaderna. Staten har hjälpt Zastava i hur många år som helst och i dag är Zastava en del av FIAT, har börjat tillverka den gamla Punton, bil som är kanske gammal för väst Europa, men passar ganska bra östeuropeiska marknader. Om några år, om allt går bra med samarbetet med FIAT ska Zastava börja tillverka en minibil för även för västeuropeiska marknader.
SAAB har kanske gått med förlust p.g.a. olika faktorer, både objektiva och subjektiva, men tillverkar definitivt inte sämsta bilar (när det gäller säkerhet är SAAB bilar bland dem bästa), har kunniga ingenjörer som har gjort utmärkt jobb för GM i många tekniska områden. Därför blir jag förvånad när jag ser hur vissa dreglar över hur SAAB ska gå i konkurs och hur många ska bli arbetslösa. Jag säger inte att staten bara skall skjuta in pengar i SAAB, men man ska ha en positiv inställning till det här initiativet. Det kostar inte så mycket skattebetalarna, ett antal flygbiljetter till Washington och ett antal övernattningar.

Det handlar om att Maud Olofsson inte gjort ett skit för vår svenska industri mer än att prata skit om inhemska produkter. Därför anser jag att hon är en nolla av stora mått.
Därav ironin om varför USA skulle lyssna på henne.

Till Skavlan: Maud har väl inte prata skit om våran industri! Hon har däremot kritisera Saab, men vem skulle inte göra det! Hon kan ju inte stå och ljuga för pressen och säga att Saab är ett bra företag med bra ekonomi, eller hur!Tyvärr kommer nedläggningen närmare och närmare.

Ska HON dit...
Hej då SAAB, det var roligt så länge det varade.
Vi hade ju chansen att hon skulle representera Sverige på Saturnus när hon blev "rymdminister".

Mycket bra skrivet Iggy. Där slog du huvudet på spiken. Att svartmåla Saab och Maud verkar tydligen vara populärt. Vad vi inte förstår är det spel med höga insatser som pågår bortom löpsedlarna om Saabs framtid. Maud vill inte på något sätt Saab illa, det är tyvärr en medievinkling som många svenskar sugit åt sig. Däremot vill hon heller inte att vi svenskar ska bli utnyttjade av en desperat GM-ledning. Självklart kommer vi (Maud och vi alla andra) göra allt vi kan för att rädda Saab under affärsmässiga villkor.

PÄR BRANDT: Berätta gärna lite mer Martin, du borde ju veta och dessutom sitter jag just nu och skriver en artikel om Saabs framtid. Maila: par.brandt@automotorsport.se

Håller verkligen med dig, inga andra än svenskar beter sig så. Det är rent sjukt faktiskt...

Det finns för många bilfabriker, bilmärken och bilhandlare - med en överproduktion i världen bör rimligtvis en utgallring ske, och då av de bilar som är minst attraktiva för kunden. Så länge regeringar världen över håller fallfärdiga märken som tex Zastava under armarna bara för att slippa betala ut arbetslöshetsersättningar kommer ingen naturlig utgallring att kunna ske, vilket är skadligt för alla. Se bara i Frankrike hur staten räddat sina bilindustier gång på gång, det hade varit bättre att något mer märke än Talbot hade fått dö. I Europa finns förutom Zastava ett antal märken som lever på lånad tid och som få kommer sakna, som SEAT, Saab, Lancia, osv.
Det är vanvettigt planekonomiskt tänkesätt som driver alla som förordar statlig inblandning, sådant snedvrider konkurrensen och gör att det till slut inte är kunden som avgör. Saab har haft många år på sig att övertyga kunderna i sitt segment, men misslyckats. Ingen kan säga att inte GM tagit sitt ansvar som under 20 år pumpat in pengar i Saab - men då var det aktieägarna som betalade, inte staten.
Som läget nu blivit vore det bäst för alla om hela GM försvann, tillsammans med sina varumärken och distributionssystem - då skulle det bli en lättnad för alla andra och vi skulle ha kommit en bit närmare att minska överproduktionen av bilar i världen.

Det Maud Olofsson gör är ju tex. vitt och brett berätta att Volvo tillverkar helt fel bilar för fel bränslen, trots att få andra kan erbjuda samma alternativ. Hon sprider helt enkelt desinformation för att plocka billiga ideologiskt grundade poänger.

Dessutom vägrar Olofsson och resten av regeringen att erkänna att bilindustrin är viktig för Sverige. Istället ska den sk. fria marknaden stå för selekteringen av livskraftiga individer, samtidigt som den fria marknaden totalhavererar. Eftersom då andra länder aktivt försvarar sin industri blir resultatet att regeringen med med Maud Olofsson i täten säljer ut de marknadsandelar Svensk industri tidigare haft.

Ett oåterkalleligt fiasko.

Enligt välunderrättade källor i regeringskansliet så är inte SAAB:s väl och ve avsikten med Maud Olofssons besök i USA, utan något helt annat och mycket mera personligt.

Håller verkligen med Iggy och alla ni andra vars hakor faller ner i skrivbordet när man läser allt negativt om Saab, i synnehet på forum som detta. Själv är jag Saabist varför min inställning till Volvobilar är ljumt, men jag skulle aldrig raljera om hur världelösa bilar Volvo gör och att jag hoppas att Volvo går i konken. Sverige behöver Volvo och Saab och att, i synnerhet som svensk, önska livet ur något av dessa märken ter sig i mina ögon fullständigt korkat. Att vara obektiv är en sak, men att uppsåtligen svartmåla och smutskasta är barnsligt!
Jag tror och hoppas att både Saab och Volvo kommer att resa sig och gå stärkta ur krisen. De "svenskar" som hoppas annorlunda kan stoppa sin KIA bilnyckel någonstans.

Om inte berget kommer till muhammed får muhammed komma till berget

Två aprilskämt på AMS i dag. Tackar!

mitt favoricitat. Maud medverkade i aktuellt för någon månad sedan.

"Jag känner väl till saab, Jag har själv haft en saab v4"

Det säger en hel del om hennes kunskap om svensk bilindustri.

Finns det något annat land i världen där en minister smutskastar och felaktigt uttalar sig om den inhemska industrin.
Istället för att göra allt som det går då arbetstillfällen och kunskap skall säkras.
Maud gnäller på GM för att få ett alibi att lämna över ansvaret för den svenska arbestmarknaden på USA.
Så lättvindigt man kan komma undan sitt egna ansvar.
Jag har aldrig påstått att staten skall köpa SAAB, men däremot underlätta för en ev köpare, och det gör Maud inte när hon baktalar SAAB,s produktprogram och affärsidé.
Häpnandsväckande hur regeringen låter svensk industri falla platt till marken utan tillstymmelse till åtgärder. Ja, inte fasiken har de gjort mycket inte. Svensk industri räknar jag företag som har produktion i landet och därmed ger arbetstillfällen här.
Men nu har Maud helt sänkt varje hopp om att kunna få igång verksamhet så en massa människor slipper arbetslöshet.
Hennes USA resa är ett PR-jippo i vanlig ordning där hennes gälla stämma säkerligen kommer att plockas upp av media men konkret inte ge ett skit.

Det är du och sådana som dig, Iggy skriver om.

Och bara för att just du ogillar Fiat och Saab behöver inte det betyda att de inte skulle få tillverkas.

Det finns tillräckligt med domedagsprofeter nu, världen behöver inte fler.

Vad får dig att tro att jag ogillar Fiat eller Saab? Det gör jag inte, så det har inte med saken att göra. Men faktum kvarstår och det må vara kallhamrad marknadsekonomi, men säljer man inte tillräckligt mycket eller kan ta ut tillräcklig vinst per bil så tar pengarna slut till sist.
Ledsen om jag skakar om din världsbild, men så är det.

Du skriver "kallhamrad marknadsekonomi". Du har nog lite överdriven syn på konkurrenssituationen på världsmarknaden. Det finns massor av såväl synlig som dold protektionism i olika länder som minskar en ärlig konkurrens. Sedan ska vi inte förringa att bilmarknaden är väldigt nationell. Många bilköpare världen över vill helt enkelt ha en inhemsk bil. Det känns helt enkelt rätt!

Volvos informationsdirektör sa rakt ut i en intervju i Rapport tídigare i år, "Vi spelar bara bortamatcher".

Egentligen skulle i ett sådant land som Sverige ha någon fordonsindustri alls om man ser till förutsättningarna.

Många svenskar vet nog inte vilka symboler Saab och Volvo är för Sverige ute i världen. Ikea, personbilar, älgar, dalahästar, nobelpris och ytterligare några få företeelser är Sverige i utlandet.