Är Saabs budgivare avslöjade?

Det verkar väl ganska klart att det blir Fiat eller ingenting alls då. Kan inte tänka mig att man släpper en upphottad variant av Insignia för en skitpeng till kineserna.

Personligen hoppas jag på kineserna. Jag tror inte att Fiat är en bra ägare. Risken är nog stor att ett litet märke som Saab glöms bort i en så stor koncern. Precis som fallet varit under GMs styre. Då är nog faktiskt Geely bättre eftersom dom rimligtvis skulle ge Saab mer uppmärksamhet och friare händer.

När jag tänker efter så tror inte jag på den här historien i 2 sekunder. Den här processen har ju pågått i ett par månader nu och Fiat gav sig in i affären först för nån vecka sedan. Och dom verkar ju mest bara intresserade av Opel för övrigt. Geely har ju officiellt gått och och sagt att dom inte är intresserade av Volvo eller Saab och att GM själva skulle vara en av budgivarna låter som ett dåligt skämt.

Det aller aller vigtigste er at den næste ejer forstår at dyrke individualiteten i et varemærke. Saab er fine 4 cylindrede turbomotorer med god brændstoføkonomi, gode køreegenskaber og høj sikkerhed. - pakket ind i "skandinavisk design og funktionalisme".
Nu runder benzinen 12 kroner literen igen, - skal topmodellen mon så være en 2,8 v6 turbo, eller var det måske smartere med biturbo eller e-booster på den 4-cylindrede og lige så høj effekt men bedre brændstoføkonomi. Eventuelt med multitronic gearkassen som ligger i audi, - det er nemlig ikke audis egen.
Med kompetent ledelse, slår saab konceptet alt.

check lige de her links, og så forestil dig det udstyr i saab 9-5 4 cylindret, med haldex 4wd og eventuelt multitronic eller dsg:


http://www.turbos.bwauto.com/products/eBooster.as
px

sammen med BMW´s turbosteamer

http://www.gizmag.com/go/4936/

og - så ved jeg ikke hvor smart det er - men eventuelt kunne man producere strøm direkte på motorens udstødningsvarme - Ranque-Hilsch vortex tube hvor du så bruger den varme luft til at producere strøm, og den kolde luft til at køle indsugningsluften ned.. ja.. jeg ved ikke.. er der ikke nogle ingeniører der læser her inde ?

AMS puffar rykten som de inte tror på. Först i brödtexten avslöjas att de inte tror på ryktena.

Varför? Jo, att driva webbtrafik är viktigare än att hålla den journalistiska ribban högt.

Trogna läsare lär sig dock att ta alla rubbar med en stor nypa salt. Trovärdigheten får sig en törn när pengar går före kvalitet.

Visst kan man förstå arbetarnas oro och gensvar på dina tidigare artiklar. Men det du skriver i "Är finalen redan klar - knappast!" instämmer jag helt och fullt i. Visst verkar det rät ologiskt och märkligt till stora delar. Men sedan kanske källorna inte är helt tillförlitliga heller. Sanninegn är nog den att ingen utomstående riktigt vet vilka aktörer som kvarstår.

Tysk bank?! Jo, de svenska är väl redan fullt upptagna med sina åtaganden i tyska lyxbilar i Baltikum och Ukraina.

Men det kan nog fungera, tyskarna gillar ju Sverige och de är ganska lika oss, även om vi själva sedan 1950 tror att vi är låtsas amerikaner

FIAT?! Hejdå Trollhättan när alla svenska statsbidrag är slut, kommer någon ihåg hur det gick med Husqvarna motorcyklarna? Inte se länk nedan

http://en.wikipedia.org/wiki/Husqvarna_Motorcycles

Kineser? Skulle GM/USA sälja bilindustri till Kina? hur troligt på en skala 1-10, -3 ? Är lika troligt som att ryssarna skulle släppas in i GM/Opel.

Har ni på AMS missat matchen USA/NATO/EU vs SCO Ryssland/KINA?


Tror nog mest på det tyska alternativet av de tre. Tyskarna har ju även makt i EU och kan göra lite som de vill, se vetot i VW.

Avslutningsvis vore ett svenskt alternativ naturligtvis det enda vettiga, men vi är ju numera en EU-koloni, där de gamla klassiska kolonialmakterna ersatt sina afrikanska domäner med nya i Europa.