UPPDATERAD MED KRÖNIKA Enligt en intern GM-läcka som tidningen GT fått information från är de tre budgivarna till Saab avslöjade. Stämmer uppgifterna är det Fiat, kinesiska Geely och en tysk affärsbank som finns kvar. Bakom den tyska affärsbanken döljer sig dock en oväntad spelare …
Ryktesspridningen kring Saab Automobiles försäljning har tagit sådan fart att det nu levereras nya uppgifter nästan dagligen. För några dagar sedan hävdade GT att ett internt test mellan Opel Insignia och nya Saab 9-5 fallit ut till storsvenskens fördel, vilket gjort GM oroliga för framtida konkurrens när Saab hamnat i ny ägo.
Igår fick vi reda på av advokat Guy Lofalk att man nu nått finalen i rekonstruktionsarbetet av Saab Automobile och vaskat fram två eller möjligtvis tre budgivare, från de ursprungliga 27 företag som varit intresserade av ett köp.
Idag tisdag är det återigen tidningen GT som i sin nätupplaga förmedlar uppgifter från den interna GM-källan. Den här gången hävdar källan att de tre budgivarna som kommit till finalkampen är Fiat Auto, kinesiska biltillverkaren Geely samt en icke namngiven tysk affärsbank. Att Fiat Auto vill skapa en ny, stor bilkoncern vet vi sedan förut och även om koncernchefen Sergio Marchionne inte varit precis kristallklar med sin planer för Saab har han åtminstone räknat in det svenska varumärket i den nya storkoncernen. Kinesiska Geely känner vi också till sedan förut men där finns sannolikt fortfarande en stor misstro från amerikansk sida över vad ett ”kinesiskt” Saab skulle innebära för den framtida konkurrensen.
GM gömmer sig i bakgrunden
Den tredje parten i ryktesspridningen är egentligen den mest intressanta, om nu uppgifterna från GT stämmer. Det sägs vara en tysk affärsbank som opererar för en hemlig kunds räkning. Enligt GT ska det vara GM själv som står och gömmer sig i gardinerna för att kunna följa budgivningen och lägga ett motbud om det uppstår en risk för att Saab hamnar i ”fel” händer (läs: Geely).
Noterbart är också Renco Group, som äger Hummer-tillverkaren AM General, inte är med i gruppen. Inte heller den svensk-norska konstellationen av finansiärer och företag verkar ha klarat sig fram till finalen.
Några officiella kommentarer från General Motors eller Saab Automobile har inte kommit, och lär heller inte komma. Försäljningen av Saab väntas vara färdig under juni månad och då kan situationen för ägaren GM vara radikalt annorlunda, ifall amerikanska regeringen bestämt sig för att sätta den forna jättekoncernen i konkurs.
I den plan som GM:s ledning själva presenterade för några veckor sedan byter man ägarandelar mot att gamla skulder skrivs av, något som i praktiken gör att amerikanska regeringen får en hel del att säga till om. Kanske blir det Barack Obama och Maud Olofsson som bestämmer vem som får köpa Saab Automobile?
