Saab 9-5 omaskerad - nya spionbilder!

Verkligen snygg bil! Fick en
"vill ha-känsla" direkt.
Om Saab får komma ut på marknaden med den här så kommer det nog snart gå bättre för företaget.

Blev imponerad av bilens akter alltså... positivt!

Alla dessa Saab nyheter flera gånger om dagen, det börjar likna hjärntvätt.
Snart går man väl ut i pyjamas på natten och köper en ny Saab i sömnen.

Jag är så nyfiken så jag tror jag spricker!

Bakändan är nu "känd". Framändan liknar antagligen den från 9-X Air. Men det som de som har sätt bilen säger är att profilen från sidan är den som får en att tappa andan.

Så jag har detaljerna men inte helheten. Frustrerande!

Ska bli intressant o se denna bil i sin helhet,hoppas verkligen den kommer ut på marknaden.
Jag tror den blir riktigt snygg.

150 knappar på mittkonsollen... Inte så bra.

spion och spion.. det här är även detta välplacerade bilder från Saabs reklamavdelning. Rumpan ser lovande ut, men inredningen nej nej nej.

Biler ser helt enkelt kanonbra ut. Om man tycker att bilen ser ganska lik XF eller Aston-Martin är det inte dåligt
Mittelkonsolen med många knappar är saabiskt och så skulle den vara. Journalister har dock inga problem med nya E-klassens interiör och den är plottrad med knappar.

Hoppas det blir någon NY SAAB, de har gjort många koncept bilar som aldrig blivit av. Det är best att lägga när hela SAAB kanske, för att sådan inredning lockar inga köpare. Tragisk liknar japanska och koreanska riskokare (bilar).

...att nya 9-5 blir en bra bil.
Jag hoppas att SAAB i framtiden blir någonting som vi svenskar kan vara stålta över.
Jag hoppas att jag någon gång ska kunna köpa en SAAB utan att behöva förklara mig för ägare till diverse tyska bilar.
Jag hoppas att SAAB verkligen kommer ut ur detta som ett starkare företag.
Jag hoppas på SAAB, jag hoppas på Sverige.

Inredningen ser verkligen inte kul ut och att prata om likheter med 9-4X som är sååååå osexig får en att undra över hur de tänker där borta i Trollhättan, eller kanske rättare sagt i USA. Hoppas att det snart kommer nya bilder som ger en hoppet tillbaks.

150 knappar... tja det är väl kanske att ta i, men personligen så är det här med knappar en trendpryl som media dragit igång. Personligen tycker jag att dagens bilar med en ratt som skall styra 1500 funktioner är betydligt krångligare och trafikfarligare än EN knap son styr EN funktion och är placerad på ETT ställe.
PS: Troligtvis så är den ju åtminståne furnuftig på svenskt Saab vis och har EN klocka istället för TRE som Audis A6...
Har aldrig varit med om maken till rörig förarlayout som just A6. Man blir ju sjösjuk när man kör den. Speciellt i mörker... Kör man 150 på autobahn så vet man ju fan inte om det är bakljusen på bilen framför man ser eller instrumentbelysningen... Fruktansvärt tröttande bil att köra!

lite misstavningar där...

Neeeeej! Vad är det jag ser! Visst ser baklyktorna riktigt fina ut... Men visst är kromringarna a la Batman kvar runt framlyktorna?! Hur kunde de förstöra en så vacker bil genom att sätta på ett par fula "nördglasögon"?

Jag kanske är dum men borde man inte ha ett lock över startknappen om den ska vara placerad på vanligt dumt SAAB-ställe? Vad händer annars om man råkar ställa något på den med tändningen på eller när motorn går.

PÄR BRANDT: Vi ställde samma fråga, det händer ingenting när bilen rullar.

Varför är det gubbar som klagar på inredningen, jag är 24 och jag gillar den. inredningen är mer "industri" en lul lul. Klock rent SAAB bra jobbat. Vi ses i Frankfurt mässan

Hoppas saab automobile blir börsnoterat nu när ägarskapet förändras.

http://www.saabsunited.com/upload/images2009/02/s
aturday_night_snippets/AVSaab9-5Wagon.jpg

Bra kopia på tidigare (05-0 Audi A6-bak lyktor som det ser ut iallafall. ...Jag har alltid gillat SAAB sen länge men varför hoppas jag att det går åt he-vete nu för??

Ser inte alls så tokigt ut, men jag tycker egentligen att man ska vänta med att kommentera bilen innan man sett den i verkligheten. Det blir oftast en helt annan grej. Jag hoppas innerligt att denna modell kommer i produktion, och att den på så sätt räddar många svenska arbetstillfällen. Även om man inte gillar Saab som märke, så hoppas jag att svensk fordonsindustri lever vidare, både i form av Saab och även Volvo.

Om det nu är så att inrednignen påminner om "riskokarnas" borde väl det väl vara bra. De säljer ju ialla fall rätt skapligt de flesta av dem.
Tycker för övrigt att inredningen känns ganska okej, men inget wow. Knakse lite för mycket av dagens 9-3, men med en snyggare mittkonsol?
Är bilen lika komfortabel som mina tidigare 9-5 varit är det ett givet val. De bilar jag åker idag matchar inte gamla 9-5 i långfärdskomfort och ergonomi. Den sistnämnda var bäst fama till 05, sedan kom designpanelen, snygg men mera gissnignstävlan när fumktioner ska hittas snabbt.
Saab gamla flygplanstänk människa-maskin beövher tas till heder igen. Tyska GM:s knapphsyteridesign som vilken DKW eller Merca som helst duger inte åt Saab.

Om jag förstod er rätt så har ni sett bilen omaskerad. Varför spekulerar du då om hur baklamporna ser ut. Fick ni inte se hela bilen eller får ni inte säga?

PÄR BRANDT: Den sedanbil vi fick se var en tre år gammal "modell" i fullskala. Den vi körde var maskerad. Och riktigt allt ville de inte berätta. Baklampornas slutgiltiga design och utseende fick vi inte se, däremot kunde jag notera hur bromsljusets lysdioder funkade på den kamouflerade bilen.
Men kombin, däremot, den är riktigt, riktigt fräck ...

Mittkonsolen har blivit riktigt snygg, men jag hoppas att man inte tänker förstöra instrumentbrädan på det sättet. Helt runda och accentuerade instrument är fult och opraktiskt, för att inte tala om ventilationen.

Lite komiskt att AMS spekulerar hej vilt om ljusramper, bakluckor etc när ni sett bilen.

PÄR BRANDT: Den sedanbil vi fick se var en tre år gammal "modell" i fullskala. Den vi körde var maskerad. Och riktigt allt ville de inte berätta.

Jag blev just lite kär i det där bakpartiet. Krom? listen är sjukt snygg. Bra jobbat!

En 9-5 Aero SportCombi tack..?

För just nu är det så det känns. Verkar bli en riktig riktigt bra bil det här, och av det vi sett av sedanen hittills bådar ju verkligen gott för kombin. (vilken alltid varit den snyggare)

Jag köper definitivt en!

PÄR BRANDT: En kombi med Haldex och TTiD vore inte helt fel, håller med ...

Ni som har kört bilen kanske har lite mer detaljer kring det här.

En tidigare film på nya 9-5 visade ett blinkande bromsljus vid häftig inbromsning. Exakt hur är det tänkt att det ska fungera och hur överensstämmer det med regelverket för bromsljus?

Snygg bak med flexiramp! Men interiören ser så gammaldags ut.

Patrik: Den finessen du syftar på återfinns redan på i stort sett alla nya bilar.

Saabs vändning kommer samtidigt som vi har en vecka utan måndagar.

Inredningen ser ju kanonsnygg ut (eller snarare instrumentbrädan som ju är det enda som syns). Har aldrig fattat varför det blivit så modernt med släta, raka instrumentbrädor. Troligen bara för att det skall bli billigare att bygga högerstyrda modeller. Finns det något fulare än BMWs raka bräda med två fula bullar på? Självklart skall det vara vinklat mot föraren som är den som i 99 fall av 100 hanterar instrumenten.

Grymt snygg bil...Det blir till att köpa!

någon som vet om det blir några synliga skillnader mellan aero och vector??

Angående blinkande bromsljus så är dessa godkända genom europeiskt helbilsgodkännande vilket står över vägverkets nationella bestämmelser.
Detsamma gäller t.ex. automatiskt varningsblinkers vid hård inbromsning.

det ser lovande ut. hoppas att de får till kvalitetskänslan och finishen på denna bilen. heja saab.

Den där ventilationen vid sidan av huvudinstrumenten var nog det fulaste jag sett på riktigt, riktigt länge.
Inte bara när det gäller ventilationsgallren utan även reglagen.

Hur tänkte man på designavdelningen?

Och om den där tyska illustrationen av kombin (för man kan knappast prata om sportkombi i den här storleksklassen) är det minsta lik slutresultatet så ligger Saab förbaskat illa till.

Lycka till!

Kan redaktionen / Pär berette mer om vilka motorer som kommer finnas i nya 9-5.
För mig er 2,3 aero den bedste motor som findes, och om inte det bliver en bra 4 cylindrig turbo (typ nuvarende aero) så er 9-5 inget för mig. 2,8 v6 er et jätte steg bakåt - låter bra, men dålig bränsleekonomi.
Då tar jag helre nya mercedes e250 cdi eller bmw 530

Det man ser, alltså.
Man anar designelement som skiljer sig från mängden.
Saabs modeller kommer nog alltid att bli långlivade, så det gäller att göra något som är personligt till den grad att det blir tidlöst. (Citroëns "paddan" var lika speciell när den lades ned som när den kom. - inga likheter i övrigt.)
Chris Bangle införde det här med konkava och konvexa ytor årskilda av skarpa veck - och det var speciellt när det kom, men nu använder ju flera tillverkare konceptet. (T ex Opel.)

Danne tar upp något som jag också påtalat tidigare.
Väl utformade knappar placerade i tydliga, logiska grupper är avsevärt bättre än några få multifunktionsreglage. I en bil måste alla funktioner kunna nås med känseln, med EN rörelse.
Instrumenteringen anknyter lite till Saab 99:ans ursprungliga, men mest till nuvarande 9-3 (som i sin tur asocierar till Ford Scorpio). Jag tycker inte om när panelen är placerad utanpå istället för att vara en del av den övriga panelen. Personligen har jag en annan idé som bygger vidare på idén som föddes i 900 och utvecklades vidare i 9000; en lugn yta där informationen framträder desto tydligare - men det kanske jag ska ta direkt med Saab...

Jag är förbannat nyfiken!

varför tror vissa att en stor bil ska rädda ett bilmärke? inte många utanför sverige som köper så här stora bilar. saab skulle behöva en riktigt bra bil i astra-storlek

Om man jämförde förtjänsten mellan en såld ny 9-5 och en såld ny Astra skulle nog många få sig en tankeställare. Det är ingen slump att de flesta tillverkare rör sig mot exklusivare modeller. Ekonomiska kompaktbilar kan bara bli lönsamma vid höga eller mycket höga volymer, såvida man inte kan ta ut överpriser. Men å andra sidan - marknaden idag ser inte ut som marknaden för ett antal år sedan när beslutet om nya 9-5 togs.

Det blir en kombi, OM Saab finns då och OM den är så snygg och fräck som ams hintar

Jag är hoppfull, förväntansfull, nyfiken mm mm

Detta blir bra!!

Design.
Kom att tänka på Ingvar Kamprad som lär ha sagt att konsten att aldrig se omodern ut är att aldrig se modern (=trendig) ut. Saab måste med sina långa modellcykler ha modeller som står sig över olika trender. (Även om Saab lovat snabbare modellcykler)

Stor sedan.
Knappast någon tycks tänka på att detta ju också är nästa "Sport kombi" som ju Sverige är helt dominerande.

Jan-Åke Jonssson sa i någon intervju förra året att man räknade med att nya 9-5 skulle utgöra 22 procent av Saabs totala försäljning. 22 procent skulle innebära 25 till 30.000 bilar per år. Detta tyder tror jag på att nya 9-5 kommer att bli en hel del dyrare bil än sin nuvarande namne. Dagens 9-5 har sålt i snitt ungefär 40.000 per år sedan den kom. (Ungefär 480.000 exemplar totalt sedan 1997).

Goddagens.

Tycker det är bedrövligt av den som Tagit dessa Bilder (som och Säljer dem för lite Stålar, även ni som Publscerar dem gör en stor miss. När dessa ska vara hemliga vore det mycket roligare att se den färdiga Produkten först vid Bilsalongen, då finns spänningen fortfarande kvar.

Tack.

Ser banne mig ut som en gammal opel inredings mässigt, var tog den nya designen vägen som man tidigare visat upp i vissa koncept bilar