Corvette ZR1 mot Lambo Murcielago LP670

Utifrån vad man ser tycker jag Lambon vinner Corvetten rejält, han får arbeta mycket med Vetten för att hänga på, visserligen ser man inte Lambo föraren men jag tycker att Lambon tar allting mycket lugnare, och skulle båda köra på 110% tror jag Lambon försvinner ganska snabbt i horisonten, om man skulle sitta i Vetten.

Max Venturi är en av Lamborghini anställd testförare. Ytterst passande namn för övrigt.

Lambos testförare mot en simplel journalist som dessutom pratar in i en kamera medan han kör. Ändå drar inte Lambon ifrån. Den är dessutom starkare, lättare och fyrhjulsdriven.

PÄR BRANDT: "Simpel journalist"? Nja ... Steve testkörde Hondas F1-bil och gjorde förvånansvärt snabba varv. Se här: http://www.youtube.com/watch?v=C5W6jCg_tsU

Är det inte som så att ZR1:an har en väldigt bra tid på ringen? Vad har Lambon presterat där? Corvette har alltid levererat "Most bang for the buck" så även denna gång. Men visst hade det varit lite ballare att komma i en Lamborghini.

Vet ni när ni kommer att kunna testa Corvette ZR1 i Auto Motor & Sport? Ser verkligen fram emot det.

Dom skulle ha kört ett varv med ZR1 först som dom gör på Japanskt Touge vis!

om ni har sett top gears senaste serie så berättar dom om lombos nya testförare max venturi och hammond tror som ni att det är på hittat men icke och det är ingen vanlig engelsk landsväg de kör på utan testbanan som top gear och fifth gear använder ofta i sina inslag. bara lite fakta

For er som inte har kikat pa Par Brandts lank - gor det! Steve Sutcliffe, journalisten, ar en riktigt duktig forare. Vad galler sjalva testen med Corvetten ar det bara hatten av som galler. Det ar en giftig bil for en lagom peng

-ZR1 var namnet, Corvette ZR1.
Trots 4 cylindrar mindre, 30kg högre vikt och 25hk i underläge så biter corvetten lambon i baken. Sen ska hatten av för Steve, kommentera och köra efter en lambo kräver sin man. Venturi har bara fri sikt att oroa sig för

Kårvetten är ju bättre.

Corvetten är enbart billigare. För en i jämförelse liten peng får man dock en hel del...

Den som vill ha en Lamborghini, t.ex. en "vanlig" Murcielago sneglar knappast på en ZR1, även om den har 65hk mer.

De som köper en Corvette är,med något ev. undantag, varken Ferrari, Lamborghini eller Porschekunder.

Vem vill ha en långsam dyr lambo när ,man kan slå den med en Corvette..

Dom som har råd väljer Lambon, som i en öppen neutral tävling skulle bevisa att den är långt mer kompetent och snabbare överlag.

Finns knappas något sådant i Vetten. Hel alu 8a och komposit skivor runt om samt glas och kolfiberkaross. Var hittar ni gjutjärnet?? Dessutom ganska bra tid runt ringen... Spöar ju både Porsche och Nissan lätt, med en försäljningschef bakom ratten

PÄR BRANDT: Det var mer en lek med ord, men du har rätt. Om jag byter ut "gjutjärn" mot "stötstänger", håller du med då?

Hur kan ni tycka att det är ett skitjobb att testa sportbilar???? Låt nån som tycker att det är kul göra det,idioter

PÄR BRANDT: Jag gjorde ett tappert försök att vara lite rolig, men det gick inte fram - ledsen för det! Naturligtvis tycker vi det är roligt att testa bilar, och inte minst sportbilar.

Stötstänger finns givetvis (men väldigt korta sådana) Egentligen ett slags retro High Tech om man vill vara lite lustig.
Vore kul med ett test av Vetten i er tidning.... Gärna mot bilar i liknande kostnadsklass.

Lambon är långsam speciellt på Nürburgring banan. Som ett mått på snabbhet.

Med fyrhjuldrift och massa teknik borde de slå Corvetten 5-0 men gör det kanske just och just.

De roliag är är de som köper en Lambo har en pengar men kan inte köra. Och den som kan köra har inte pengar och kanske köper en bil som corvette och spöar lambo chafförerna 5-0.

LP-670 har inte testats på ringen.

Man handlar inte en Murkla bara för prestandasiffrorna, det är gångkultur och motorsång som spelar in, kan vara värt några spänn extra...
Ungefär som en Ducce istället för en GSX-R... Sen är ju Murklan coolare att anlända i än en plastig Corvette.

All heder till de som byggt ZR1 - kanon supersportbil för pengarna.
Personligen skulle jag ALDRIG välja en ZR1 för en LP640/LP670 om lottevinsten trillar in...aldrig aldrig aldrig. Det spelar liksom ingen roll att/om den får spö på Tyresö-rakan på onsdagarna av en MYCKET högre än i de allra flesta andra bilar, har själv kört Gallardon ett par ggr så jag vet.

Det skulle stå att det spelar ingen roll om den får spö på Tyresörakan på onsdagarna av en 1000hk Supra eller en kompressormatad Vette. Designen, ljudet, utstrålningen, känlan är värt pengarna för många.

...och "Korv-ette" är mycket mer en "produkt för massorna". Korv med bröd. Även om Corvetten vinner en tävling är det oväsentligt i praktiken. Med en Lambo köper man en oslagbar känsla och upplevelse. En Lambo får folk att vända på huvudet så att de går in i lyktstolpar eller husväggar eller häller kaffet i knät och utropar WOW!. En "Korv-ette" får i bästa fall folk att lyfta blicken en sekund och säga JAHA, WHATEVER...
Lambo är brutalism personifierad! Ett rymdskepp!

Folk som inte fattar det där med "känsla" kan köpa Corvetten, en kanonbil i mina ögon.
Men vill man ha "lyxkänsla o exklusivitet" så är Lambourghinin oslagbar. Även pga av det höga priset.

Thomas


Men det verkar vara några Rednecks som skriver kommentarer här också.