Svensk grupp lägger nytt bud på Volvo PV

Fantastiskt om det vore sant. Jag köper en direkt när affären är klar!

Hoppas hoppas!
Undrar om Ford lämnar med de 18 miljarder de fick i kassan när de köpte volvo, eller 2 nya färdigbetalda plattformar (P1 och P2)? Som ford nu använder i "Ford Focus" och i sin i USA mest sålda model: "Ford Fivehundred".
Kanske det är dags att damma av den utvecklingen som står i Volvos museum...

Det hoppas jag verkligen!

Det gäller väl att de har pengar för att driva företaget också? Volvo pv har väl gått med miljardförlust de senaste åren?

Om de klarar det också så är det riktigt intressant!

Bra om vi får behåla märkenas fabriker hemma men varför dessa nya bolag Koenigsegg och nu Jakob?? Saab & Volvo säljer ju inga bilr utanför vårat land och Saab säljer väl inga bilar överhuvudtaget..Har varit inne hos två återförsäljare i två halvstora städer och dom har ju inte ens bilar inne..Har dom slutat att bygga bilar i Trollhättan? Jag gillar Saab men hur ska det gå för dom? Volvo säljer väl mer iaf xc60 har man sett många på sistonde. Jaja hoppas på en ändring framöver iaf i Usa där dom har haft sin största marknad men det ser mörkt ut

Johan

"Saab & Volvo säljer ju inga bilr utanför vårat land..."

Volvo har till dags dato 2009 sålt 171.755 bilar utanför Sverige. I Sverige har de sålt 23558 stycken.

Volvo kommer bli kinesiskt. Att "Jakob" ska få ihop 20 mailjarder till köp samt pengar till drift är en overklig önskedröm. Låt kineserna ta Volvo.

Volvo inte bara säljer bilar utomlands, man bygger bilar utomlands också. Gent i Belgien producerar väl betydligt fler Volvo än Göteborg?

Jag är inte så rädd för kineserna som en del verkar vara, men det beror förstås på vad Geely har för långsiktiga avsikter. Vill man ta del av teknologin och fortsätta att driva Volvo som ett europeiskt bilmärke är det helt rätt, men om det finns planer på att flytta Volvo-produktion till Kina kommer det att sluta i katastrof. Inte pga att vi förlorar jobb i Sverige och Belgien, utan för att Volvo som varumärke kommer att knäckas.

Det är väl detta som oroar AB Volvo och gör att man hellre ser en europeisk lösning. Sedan går det inte riktigt att jämföra med Saab/Koenigsegg. Även om lastbilsförsäljningen har rasat totalt så är AB Volvo i grunden ett mycket stabilt bolag som ganska snabbt kommer att kunna ta hem vinster när konjunkturen vänder och åkerierna börjar köpa lastbilar igen. Dessutom har det ryktats om att Vattenfall skall gå in som medfinansiär som en del i att bredda verksamheten och i förlängningen driva på utvecklingen av elbilar. Nu är ju Vattenfall statligt och det är väl lite känsligt om ett statligt bolag skulle gå in som delägare i Volvo, så där finns väl ett frågetecken.

Wallenberg/Investor är ytterligare en pengastinn finansiär som bara väntar på rätt tillfälle att gå in i svenska företag. Inte omöjligt att Volvo finns med som ett realistiskt alternativ.

Om Ford behåller 30% av företaget tycker jag absolut det finns fog för en svenskfinansierad lösning av återstående 70%. Det kan rentav vara den absolut bästa lösningen för Volvo personvagnar.

vattenfall går in med 5 miljarder. det är kaffepengar för dem.

Slå ihop modeller som kostar ungeför lika mycket, är ungefär lika stora och har samma motorer. Det är billigare att prisdiskriminera på motorer. I stället för en mindre modell kan man t ex hänga i en femma på 2,2 i stället för 2,5 liter. Introducera också en dieselsexa för att kunna upprätthålla samma bredd på prisspannet. Notera också att de tyska konkurrenterna har dieselsexor.