Frankfurt: Har Volvo bytt designspår?

Som ljus björkfantast från Sverige kan man tycka att det är synd.
Men glöm inte att mässan är i Tyskland och de flesta besökare är tyskar. Alltså lite tyskt stuk i montern för att ragga nya tyska själar.

Peter Horbury nedgraderades av Ford, från Ford, till att sköta Volvo. Sedan han blev petad har Fords design fått ett jättelyft. Titta bara på resultaten av deras nya designfilosofi "kinetic" - man kan ju inte låta bli att bli imponerad. Jämför sedan med Volvo som Horbury har gett tio år gamla Japan-fronter.

Paul W: Blanda inte ihop US-Ford med EU-Ford. De har helt olika designkontor!

Du är en patetisk person eller så är du på dåligt humör idag. Är det roligt att gå in och spy galla på varenda artikel du läser? Skaffa dig ett liv. Du hade tydligen varit i Japan (Wow), du kanske ska köpa en enkel?

Jag tycker rent ut sagt att volvo är ren skit, fy bubblan vilket patraskåk.

Gillar Volvos nya designspråk. C30 är helt klart snyggare nu. XC60 har varit snygg sen den kom även utan R-Line.

Men det känns som volvo fastnat i en spiral att sänka effekten för att nå nya låga CO2 nivåer. Det hade varit roligare om man samtidigt fick några hästar extra. Det känns som även Audi är inne på den linjen. BMW, MB och Saab(Nya 1,9TTid!) lyckas både höja effekten och sänka förbrukningen. Det tror jag är rätt väg för den kundgrupp man siktar på.

Bakhjulsdrift, du får gjärna utveckla lite.

1. Vilka Volvo har du ägt de senaste 5 åren?

2. Vilka motoralternativ.

3. Vad har du haft för problem med dessa som får dig att dra din slutsats.

Eller reflekterar din kommentar bilarnas utseende? I så fall, vad får dig att tro att någon annan levande person skulle ha något som helst intresse av vad du tycker i den frågan?

Vet inte hur många fingrar Peter Horbury har i den nya designen på S60:n och de spionbilder som släppts. Men de var hemska!! Kanske kan han rädda upp den?

Ska man kunna sälja nya bilar så måste man få något för sin gamla bil vid inbyte. En bil som drar över 1L/mil kommer inte att vara så lockande som beg köp om 3 år. Ska volvo fortsätta att växa så ska de fortsätta att satsa på snålbilar med bästa säkerhet.
Mer och mer så sätter företag krav på max gram/kilometer.

Jag var ovanligt på hugget igår, men det blir tröttsamt i längden att peka på alla brister i artiklarna. Du får gärna hjälpa till med egna analyser!

Det är ju samma monter som Volvo haft i flera år.

som ligger bakom faceliften på c30/c70. Fortfarande förre chefen Mattin. Man kan inte byta designspråk så snabbt bara för man har ny chef. Nu får vi leva med detta ett tag. Nästa konceptbil blir förmodligen mer hobury.

Det tar TID mellan att få jobbet tills designen syns på bilarna, så klart. Nyfiken på Horburys senaste arbeten? Kolla hur han lyckats förvalta Lincolns traditionella jänkelyxkänsla med modern nedtoning av blinget (som han säger i intervjun). Och när du kollar; tänk på att Lincoln i stort sett bara säljer bilar till publiken i USA.

Sedan har nog mannen insett att det är på svenska västkusen han vill bo i resten av sitt yrkesliv, och kanske även därefter.

Hursomhelst blir det intressant att så småningom få se hur hans nedärvda volvokänsla och identitet kommer att omsättas i framtidens bilar. Jag tror det kan bli riktigt bra.