Volvo ska få behålla sina fabriker, utvecklingsresurser och även de tekniska rättigheterna, säger Geelys talesman i en intervju. ”Vi har Volvos bästa för ögonen” fortsätter han, som dock inte vet när den förmodade affären är färdigförhandlad.
I en artikel i "Shanghai Securities News" säger talesmannen Yuan Xiaolin att Zhejiang Geely Holding Group, moderbolaget till Geely Automobile, att man har Volvos bästa för ögonen. Efter att Volvo Personvagnar sålts av Ford Motor Company blir det inga förändringar när det gäller produktionsanläggningar och utvecklingsresurser. Att lägga ner fabriker för att sedan flytta produktionen till Kina är alltså inte aktuellt.
”Volvos bästa för ögonen” säger Geelys talesman.
Däremot vill Geely anlägga en ny fabrik för Volvo-produktion i Kina med en årlig kapacitet på 300.000 bilar. Målet är att på fem års sikt öka Volvos nuvarande försäljning på cirka 400.000 bilar till en miljon årligen. Att öka med 300.000 på den snabbt expanderande kinesiska marknaden är kanske inom räckhåll men hur Volvo ska kunna i det närmaste fördubbla sin försäljning på övriga, relativt mogna marknader förklarar dock inte Geely.
En av de förmodade stöttestenarna vid förhandlingarna mellan Ford Motor Company och Zhejiang Geely Holding Group är hur rättigheterna till teknik och patent ska hanteras. Enligt Yuan Xiaolin ska Volvo (och Ford?) behålla sina rättigheter men Geely Automobile ska få rätt att använda tekniken. Vilket låter som ett normalt licensförfarande som möjligtvis kan förklara den ganska måttliga prislapp på två miljarder dollar som nämnts för Volvo Personvagnar. Det är i så fall mindre än en tredjedel av vad Ford betalade när man köpte Volvo PV 1999.
