Heico trimmar Volvo C30 till nya höjder

Detta måste vara höjden av humbug och bedrägeri!

Man köper en "miljöbil" och sen trimmar man den - dubbelmoral och skattsmiteri!

Ett tydligt bevis på att man varken ska sminka en gris eller träna upp den för att den ska kunna springa....

Det är inte med nödvändighet så att förbrukningen ökar för att man chiptrimmar.

Så illa är det väl ändå inte? Jag vet inte exakt vad detta ger i utsläpp o förbrukning men jag tycker inte detta är mer fel än att chippa T5an. Fast du kanske känner att människor är falska när dom utger sig för att bry sig jätte mycket om miljön o så bryr dom sig bara ganska mycket?

Vad är poängen med att köpa en miljöbil?

Man skulle kunna tänka sig att det är för att man verkligen bryr sig om miljön och därför väljer att minska sitt koldioxidutsläpp så mycket som möjligt. Om så är fallet kan man börja fundera på vad effekten av trimning blir.
Att få en bil med bättre prestanda är ju onekligen lockande men vad jag saknar i notisen är en redovisning av hur koldioxidutsläppen påverkas. Det framstår för mig, som inte kan särskilt mycket om motorer, som att de skulle öka.

Varför inte då köpa en kraftigare motor från start?

Som föregående inlägg påpekar kan det vara ett sätt att dra nytta av de skattelättnader som finns. Frågan är då om inte kostnaden för denna modifikation överstiger det belopp som sparas in i form av skattelättnad.

Denna fråga låter jag vara öppen.

Är det då dubbelmoral att trimma sin miljöbil?

Det beror väl på hur man ser på saken.

Ta det fall att utsläppen ökar men ej till den grad att gränsvärdet för skattelättnad överskrids. Skulle det vara moraliskt försvarbart? Att det är godtagbart att öka utsläppen så länge de ej överstiger ett värde satt av staten?

Är det kanske möjligt att det i vissa situationer skulle ses som moraliskt försvarbart att trimma en miljöbil utöver de gränsvärden som är satta bara för att man anser att det är omoraliskt att staten kränker individens äganderätt genom en beskattning utan samtycke?

Vad som är "rätt" i detta fall överlåter jag åt någon annan att svara på.

Jag vill med detta säga två saker.
1. Jag efterlyser en undersökning av hur trimning påverkar utsläppsnivån. Finns det sätt som inte påverkar eller endast marginellt?

2. Dubbelmoral är inget allmängiltigt utan snarare ett relativt begrepp.

Heicomochhjälp mig

Tror inte den gör 0-100 på 9.2 sek. Vad gör inte 2.0D med 136/320nm??

Men den blir säkert märkbart rappare!
Ha de!

MAN KÖPER INTE EN FUL BIL FÖR DE FÖRSTA Å SEN VILL MAN HA BENSIN!!! NÄ C70 450+HK HAR JAG...

Hade varit fint om dessa siffror hade kunnat uppnås utan trimning och då samtidigt uppfylla miljöbilkravet, sålt lite bättre då kanske. Volvo får gärna införa detta som standard och byta ut skeppsrodret till ratt.

Angående emissioner; tvivlar starkt på att Heico optimerat för det ändamålet...

AMS: Ser gärna emissionstest av trimmade bilar(!).

Men ärligt talat. Är det inte lite töntigt att styla en bil så att den ser ut att gå i 250 redan när den står still, men under huven finnar man en oljebrännare som gör 0-100 km/h på en eftermiddag i nedförsbacke?

Chiptrim påverkar oftast inte vad en bil drar i EU-cykeln. men med mer effekt kan du klart få den att dra mer om du utnyttjar denna ofta.

Värre kan det vara med emissionerna på fullast, alltså utanför EU-cykeln. En anledning till att den inte har mer prestanda som standard är förmodligen att den börjar sota vid högre effekt/momentuttag samt att det kan bli ökat slitage på växellåda/koppling samt kolvar.

Fan! Jag öppnade hemsidan och såg inte att det var en stylingsats till C30 från Heico, jag såg bara en tungt stylad C30 - trodde att Volvo hade släppt en C30R!

Besviken

Nu säljs ju inte C30 1.6d bara i Sverige utan även i andra länder där man inte har samma miljönojja så då kanske man vill skaffa lite effekt till en mindre kostnad än att köpa en större motor.

Skillnaden i utsläpp ökar ju bara när man använder den högre effekten lr vridet. Och den är ju mikroskopisk. Störtlöjligt. Det är fortfarande en miljöbil. Har ni inget bättre för er?

Mycket snygg, miljövänlig, mer kompetent och bättre än alla BMW och Audi tillsammans. De tyska biltillverkarna har verkligen hamnat på efterkälken i alla race. Tråkigt för dem...

Jag är en stor förespråkare för mjukvaruuppdateringar, men när det nämns i samma mening som DRIVe då blir jag nästan förbannad! Skall man premieras med subventionerad parkering och väggtullbefrielse så skall man inte kunna köra trimmat. Alla DRIVe borde spärras så att dom snåla personer som köper dessa får ta sitt straff i form av usel prestanda. Köper man för att man värnar om miljön då bryr man sig mindre om prestanda, men köper man DRIVe och tänker trimma då handlar det bara om pengar och att komma undan och då skall man straffas ut!

Det här med chiptrim är ett ofta omdebatterat ämne som knappast lämnar någon oberörd. Enligt mina egna källor inifrån Volvo motorutveckling kan dock inte Volvo släppa motorer med sådan mjukvara. Det går nämligen inte att förena en sådan optimering (chip) med Volvos egna tillförlitlighetskrav. Motorn skall kunna köras ett antal tusen mil i alla miljöer, med varierande bränslekvalitet, med släpkärra och på höga höjder samt med kontinuerlig hög belastning utan att den spikar eller brinner upp. Med ett chip ökar risken för detta avsevärt, vilket Volvos egna undersökningar också visar.

Hade det varit så enkelt som man ibland föranleds att tro i fallet chip skulle ju självfallet motorerna varit optimerade så redan i original. Men som sagt, turbotryck är inte det enda som Volvo behöver ta hänsyn till när de bygger motorer...

MVH AL

Jag tycker den blev snygg. Att chippa är upp till sitt eget samvete, men händer något lär ju inte garantin gälla så på egen risk. Kan väl bli problem vid besktning om inte annat.

Extra kjolar och spoilers kan möjligen tyckas tufft - första året. Men när bilen får några år på nacken ser det bara rent för jävligt ut. Kolla på en gata nära dig!
Och fyra pipor in the ass. Varför inte åtta? Två per cylinder vore väl en förstklassig innovation?

försäkringen. Med ökad effekt hamnar man även i en annan försäkringsklass. Det är något som drabbar alla försäkringstagare.
Nu tycker jag väl att det är upp till var och en.
Men jag har inte läst något om att försäkringsbolagen har nekat någon ersättning pga trimmad motor. Någon som hört något?

Tycks vara många som tror att man MÅSTE vara miljönörd (om uttrycket ursäktas) för att köpa miljöbil MEN det finns faktiskt en hel del människor som kör tjänstebil och jobbar på företag som kräver att man väljer just en miljöbil som är snål...Vad göra om man gillar bilar?
Köpa grönt och trimma i smyg är ju en variant...SÅ SLUTA GNÄLLA!!

Jag trodde att det var seriösa och pålästa bilnördar här... Volvo har faktiskt eget trim via Polestar som säljs över disk som inte påverkar miljön men höjer effekten! Läs på innan ni ylar!